世上唯一

Ferrari SP38 錯過只能等車主吃錯藥釋出

世間總是沸沸揚揚吵著 Ferrari 每年度要生產多少部跑車，要不要造休旅車…我們看看這部以 One-Off 概念打造的最新力作 SP38 ，就能知道 Ferrari 價值不以數量衡量之。（文/Orange Green     圖/Ferrari）

5月23日， Ferrari 發表一部 One-Off 概念打造的 SP38。交車後，車主立即在 Ferrari 後花園之稱 Fiorano 賽道風馳電掣，這位車主不僅家財萬貫，同時也夠慷慨，就在交車後3天的 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 古董車盛會上，這部 SP38 將翩然展現於世人眼前。

以One-Off超級規格打造的SP38世上僅此一部，再也沒有第二。

SP38 是 Ferrari Design Centre (法拉利自家設計中心)的作品，而非以往熟知的 Pininfarina 。從造型來看， SP38 錐形車頭有別於當今的 Ferrari 跑車，兩側輪拱線條視覺張力特強，全車散發出靈巧、精銳、強大的動能量。

頭燈面積特小，搭配超薄前保險桿與日行燈也是超薄設計，說不定就是488後繼車型的模樣。

一如以往，向經典致敬是必要設計手法。 SP38 車頭燈以 308 GTB 為創作靈感，搭配極度特殊的超薄前保險桿，日行燈也是超薄設計，如此設計走勢，說不定就是488後繼車型的引子。從整體設計方向來看， Ferrari 說 SP38 與經典超跑 F40 之間存有關聯深遠，車身側面延續 488 GTB 特有的進氣口。重新設計的車身鈑件自車門腰線以下並往內折入，與後輪拱、後三角窗一氣呵成，形成完美曲線。

SP38以488 GTB為建構基礎，整體視覺重心集中於後輪，並向前延伸出銳利楔形車頭。

為了避免渦輪增壓引擎進氣溫度過高，位於兩側車窗底部的進氣口能為進氣冷卻器”吹涼風”。而 SP38 車身後半部體型稍大於 488 GTB ，想必，就是要一造更加空氣力學以及強化引擎室散熱。至於 F40 設計元素，根據原廠資料，引擎蓋上方設有三組橫跨翼片，平滑式後擾流板與 F40 尾翼神韻相似，折線切割形式的側翼造型也有 F40 的感覺(怎覺得有點牽強…)。

仔細看，SP38的引擎上蓋設計確實與F40神韻相似。

漆色方面， SP38 車身外觀採用三層漆面金屬紅色，搭配專屬訂製的內裝，完全展露 One-Off 的不凡身分。但我們認為， SP38 車主更是不同凡響。