美不勝收
Ford Mustang 2.3 EcoBoost Premium
究竟當「10速手自排變速」塞在一輛美式肌肉車裡會是什麼樣的感覺？大概就像你用「無他相機」app幫神盾局福瑞局長拍照一樣吧？（文/麥克鬆 圖/汁男）
「野馬」這名號在國內出名的程度，可是不亞於另一匹紅鬃烈馬！這絕不誇張，因為野馬這輛車不僅是車，而是融入了很多美式精神與文化之中；不僅是車迷，就連對車子不怎麼關注的族群都知道野馬，這就是它厲害的地方。
引擎蓋上新增的散熱鰓孔，不僅看起來更殺更熱血，亦有實質上的散熱幫助。
但「美式」卻又連帶著背負了一項刻板印象：粗糙。不過這眼前的6代小改款野馬，絕對會讓你手貼好對它說聲：對不起！我真是大錯特錯！
車尾造型微幅調整、尾燈形狀小修飾，最大不同是送你一支帥氣尾翼。
小改款？你開玩笑的吧！根本犯規啊…
2015年發表的全新第6代Mustang（對，就是通稱「鯊魚頭」這代）雖然換上了野馬史上最低排氣量、Pony（小馬）到不能再Pony的2.3 EcoBoost引擎，而被傳統美式車迷酸到一個不行……但市場與產品力是會說話的！這輛操控精良、引擎精巧卻夠力、小排量能在更多國家的稅制中討喜，是受歡迎與喜愛的良駒。
與小改款前維持相若的飛機座艙式車艙設計，中央大螢幕操作起來相當順手。
而2018年小改款第6代的Mustang，最顯眼的是除了全新車頭造型、引擎蓋上的散熱鰓孔、稍做修飾的車尾，以及標配給你一支大尾翼之外，最明顯的改款之處是在你踏下油門之後。換上了10速手自排變速箱的小改款Mustang，根本就讓你覺得……這是在開玩笑吧！？這麼脫胎換骨的順暢感也太犯規了啊！
經典的野馬徽飾方向盤不再陽春，反而需要花點時間熟悉一下上面的按鍵們。
小改款後換上全圖像式數位儀錶板……好吧，我知道又要被老美式們罵了，但是確實很科技又很帥你說是不是？
整體內裝最棒的地方就是這排按鍵的味兒！飛機式的撥桿鍵根本品味大爆發啊！
副駕駛座視線前的儀錶檯上鑲了一片野馬銘板，但與之前相比移除了「Since 1964」字樣實在是太可惜了……。
帥車就是要追逐夜色！與夜景比美！
儘管夜色已黑，我們不忍馬廄裡的馬兒低聲嘶鳴，決定架上馬鞍，帶它來場夜間散步。發動引擎的瞬間，2.3 EcoBoost引擎低吼了一下回應，別忘了它還是擁有290匹馬力的實力。踏下油門後，原廠營造的車艙內引擎聲固然是一場聽覺饗宴，但更令人興奮大叫的是那10速手自排變速箱的換檔速度與機靈。歡快！靈巧！聰明！那大腳Kick-down後的加速推力，完全是超乎馬力數據的體驗！
為什麼想擁有一輛Mustang？傳奇的美式精神，再搭配上犀利的外型、科技又有點復古的內裝、順暢有感的動力……又為何不是Mustang？
究竟10速這數字，要是使用換檔撥片自行掌握換檔時機的話，不曉得是怎樣的檔位概念？相信你我沒必要鍛鍊加藤鷹般的金手指（雖然我平常都用閃遠光燈來練習），這變速箱聰明到連D檔都能很輕鬆快意，更別提S檔與S+模式了。除了引擎與變速箱之外，新Mustang的底盤完全是美歐混血的「新美式」！
讓人有信心又好掌握的底盤動態表現，不論山路或是市區道路，都在你手中的韁繩上等待驅策。
宛如歐洲車般的路面回饋與彎道精準中，卻又蘊含美式巡航的柔韌……若沒親身驅策過Mustang的話，別人真的會以為你在宿醉中、或是想把你送進精神病院。
2.3 EcoBoost引擎帳面上小幅縮水至290匹馬力，但在10速手自排變速箱的神助攻下，開起來依然允文允武、收放自如。
西部英雄片中的烈日般車色，讓這匹馬兒在夜幕膠捲裡格外顯眼，是一幅刻意要吸引路人目光的創作。Mustang還用上了它悅耳的聲浪、暢快的駕馭感，為這般美景加分。雖然抬頭仰望還有更猛爆的5.0 V8，但這2.3 EcoBoost車型，可說是既親民好上手、又能引領你進入野馬世界的入門好選擇！
夜晚比白天美不錯，開著Mustang的夜，根本美不勝收。
Ford Mustang 2.3 EcoBoost Premium主要規格 / 售價
引擎 2.3升直四 汽油渦輪
驅動型式 前置引擎、後輪驅動
變速箱 10速手自排
最大馬力 290ps/5400rpm
最大扭力 45kgm/3000rpm
車身尺寸 4794/1916/1378mm
軸距 2720mm
車重 1660kg
輪胎尺寸 255/40 R19
建議售價 196.9萬