身形俐落
Ford Focus 5D EcoBoost180
造型簡單俐落的優點是，開上街會讓人心情特別好，因為順眼。大馬力小引擎的好處是，開上路會讓人很開心，因為好開。這兩個特質，Focus 5D都有。（文/冠軍 圖/汁男）
藍天白雲兼且好山好水，Focus 5D 尤顯得柔和順眼。
科技掛帥，1.5升引擎很夠用
回推個 20 年吧，想想當時的 1.5升、1.6 升自然進氣引擎的最大馬力有多少？破百就已經算威的了，即便現今的 1.5 升 NA 引擎，最大馬力要飆破 120 匹都不容易。
排氣量1.5升，拜渦輪增壓之賜，最大馬力達180匹，日常使用太足夠。
但是時代在進步，科技日新月異，以 Focus 所搭載的 1.5 升引擎為例，藉渦輪增壓所助，不僅最大馬力一舉拉到了驚人的 180 匹，24.5kgm 最大扭力更能於 1600-5000rpm 持續輸出，實在是讓人印象深刻。
動力順暢，開車上路好舒服
起步輕快，再加速又飽足，開 Focus 出門，心情滿是愉快。
實際開車上路，Focus 的起步輕快而有餘裕，即便全由門而出，待轉速跨越 2500 轉即朝 6000 轉升檔點飛奔而去。所搭配的六速手自排降檔俐落靈敏，致使再加速亦顯得輕鬆暢快，市區走停抑或高速變換車道超車，再再顯得游刃有餘。
方向盤手感雖略輕，但行路貼地性依舊讓人滿意。
六速手自排變速箱另附 S 檔換檔模式，排檔桿操作手感好我們很喜歡。
惟 Focus 的方向盤雖然嫌輕了些，但拜車體剛性好且底盤懸吊紮實所賜，行車穩定性依舊有高水準的演出，行路舒適性也能讓我們滿意。而且難能可貴的是，Focus 的底盤隔音不錯，引擎高轉速聲浪也頗厚實耐聽，高速行車並不惱人。
道地歐風掀背車，順眼耐看
線條不驚世駭俗，往往也才能不褪流行，Focus 就屬於這種。
我很難跟朋友說 Focus 的造型有多拉風或新潮，但對我來說，優雅又流暢的線條就已經值得說嘴了，正統的歐洲掀背小車就該如此。這類的掀背車都富含設計感與自我個性，最重要的是，不驚世駭俗，往往也才能雋永長存，不褪流行。
尾翼，鯊魚鰭天線，已然是時下掀背車流行指標。
再者，即便已不算稀奇了，但是 Focus 的六邊形鍍鉻水箱護罩，依舊具備吸睛的效果，只可惜時下流行的 LED 日行燈等仍未得見。
多幅式 17 吋鋁圈頗為搶眼。
內裝簡單素雅訴求實用
記得去年 Ford 曾宣示過，提供能夠舒適乘坐的座椅是他們的目標之一。而確實，在我們所試乘過的 Escort 與 Focus 車上，我們都感受到了這份好坐且支撐性也好的乘坐魅力。
Focus 的內裝雖然簡單素雅，但是座椅好坐，排檔桿操作就手及中扶手人體工學佳等特性都讓我們印象深刻。
Focus 採用傳統指針式圓錶搭配液晶小螢幕的儀錶板也神似 Escort，淡藍色指針也同樣帶來了視覺小清新。再者，Focus 的前座中扶手位置極好，是真的可以讓駕駛跨手肘休息的那種。
儀錶板清爽易讀，藍色指針根本小清新。
藍天白雲就是適合開窗，重點是原廠天窗質感很好。
排氣量僅 1.5 升的 Focus 5D EcoBoost180，帶給我的是滿滿的愉快駕駛經驗。愉快到試車當天所在的南寮漁港都顯得特別可愛。事實上，重生中的南寮漁港已比過往新潮美麗多了，即便重建工程仍進行中，已給了我們莫大信心，期待浴火重生的新南寮漁港漂亮轉身。屆時我們將開著Focus再次拜訪，再說一次我想你。
輕快好開，乘坐感也舒服，加以1.5升引擎經濟實惠的特性，Focus 5D確實讓我們回味不已。