日本最高山是富士山

最頂尖汽車就是Toyota Century

第三代 Century採用GA-L平台，軸距 3090mm，標準的大型豪華旗艦房車。

如果你是日本人或是日本通，就會明白 Toyota Century 的地位絕不亞於 Rolls-Royce 或 Bentley 。(文/Orange Green   圖/Toyota）

放眼全球，同時保有皇室與汽車工業的國家就剩下英國與日本，每當討論到皇室用車，焦點幾乎都在英國皇室身上，日本皇室似乎沒什麼話題可談。

第三代 Toyota Century 終於在日本上市，售價1960萬日圓，年產量600輛。

話說當年，日本天皇在日本汽車工業起步時期使用 Prince (初代 GT-R 的母公司)製造的汽車，之後 Prince 併入 Nissan 集團，並在 1964 年推出 President ，搭載當時日本排氣量最大的 4.0 升 V8 引擎。當年也積極競爭皇室用車的 Toyota 勵精圖治，在 1967 年推出搭載 V12 引擎的第一代 Century ，獲得日本皇室青睞。這艘大和艦取名 Century 是因為1967年正是豐田集團創辦人豐田佐吉的百歲冥誕。

內裝材質有真皮與羊毛兩種選擇(此圖為羊毛)，舉手投足完全秉持最高規範仔細打造。

事隔 30 年，第二代 Century 於 1997 年問世，再過了 20 年，2017 東京車展發表第三代 Toyota Century ，再過半年，第三代 Century 正式販售，日本當地售價 1960 萬日幣，不折不扣的天價。

輪圈造型為經典直柱式，中央鑲上鳳凰圖騰。

第三代 Century 長寬高數據分別為 5335 、 1930 、 1505mm，軸距為 3090mm，標準的大型豪華旗艦房車。造型方面，第三代 Century 維持大和民族最愛的方正典雅造型設計，並加入 LED 主動式頭/尾燈、進氣柵內部精雕紋飾、經典多柱式輪圈等，還有鑲嵌於車頭車尾的鳳凰廠徽，堪稱日本汽車工藝之巔。

所有細節都是位於日本靜岡縣富士工廠裡，資深工匠認真打造而成。

如果你認為 Century 車室必定大肆奢華，那就錯了，車室格局秉持懷石料理的簡潔雅緻，要不是前方中控大型屏幕、後座中央 11.6 吋多媒體資訊系統與 7 吋控制面板，很難察覺這是最頂級的皇室座駕。

見到 Century 的內裝圖片，你應該沒有任何奢華感受，事實上，這是日式極致工藝之結晶。

動力系統是 Toyota 擅長的 THS II 油電混合動力系統， V12 引擎被換成 5.0升V8 引擎搭配電動馬達，引擎部分的最大出力為 381 匹及 52.0kg.m，電動馬達  224 匹、30.6kg.m，整合之後共有 431 匹最大馬力，平均油耗則是可貴的 13.6km/L。

Century 搭載代號 2UE-FSE 的5.0升V8引擎再加電動馬達，讓日本天皇體驗油電混合的魅力。

Century 採用 AVS 可調式電子氣壓懸掛系統，寧靜舒適掛保證。 PCS 前碰撞預警、LDA 車道偏移提示、RCC 主動式全速域車距巡航 ，安全性無庸置疑。

在日本當地售價逼近 2000 萬日圓的 Century 一年只打算生產600輛(去年新聞稿說每月只能生產20輛…)，沒有奢華豪氣，然而，此車正是日本頂尖工匠以純手工方式製作的工藝結晶。 2000萬日圓，顯然不昂貴。