電動賓士休旅來了

M.Benz EQC 在瑞典發表

說到豪華電動汽車別再只想到 Tesla ，M.Benz EQC 保證讓你轉念。（文/Orange Green   圖/M.Benz）

千呼萬喚始出來， EQC 正式為全球電動汽車市場掀起攻防戰。

儲備許久的日子終於來了，9月4日，M.Benz 選擇在瑞典斯德哥爾摩發表全新電動休旅 EQ Concept(EQC)，全球豪華電動汽車市場更貼近普世大眾。

EQC 造型與當今休旅車並無顯著差異，只在細節處露出電動跡象。

在此之前，大家總是把電動汽車的目光集中在Tesla身上，特別是休旅市場， Model X讓 Tesla 擁有高度人氣。事實上，諸如 M.Benz、BMW、Audi、Toyota 等汽車大廠的電動車技術絕對不可能輸給出自加州矽谷、造車經驗還很年輕的Tesla，但畢竟Tesla包袱小，選擇以搶奪先機為第一要務，才讓歐日汽車大廠顏面無光。 EQC 問世之後，再加上即將推出的 Porsche Taycan(原Mission E)以及 Audi e-tron ， Tesla 獨佔一方吃香喝辣將成為過往。

內裝設計也延續現行燃油車款，雖無創意，但保證不會適應不良。

M.Benz 集團執行長 Dieter Zetsche說， EQC 將於明年上半年開始生產，生產地不會特別獨立，而是與房車一起混搭生產，藉以調節產能。話說，M.Benz投入電動汽車資金已經超過 100 億歐元 (大約 120 億美元) ，省一點，是應該的。

雙電動馬達、四輪驅動的 EQC 最長行駛距離可達 450km ，若使用 110kW 快充技術， 40 分鐘內充滿八成電力。

EQC 採用比照 GLC 的休旅方針(樣貌不太前衛)，搭配輸出功率 300kW 、 扭力峰值765Nm(78kg.m) 扭力的電動系統，而且還分別在前後軸裝上電動馬達，佐以監控電腦系統，構成智能化四輪驅動系統。續航力方面， EQC 的電池容量為 80kWh (依照NEDC 標準) ，平均行駛 100km 額定消耗功率 22.2kWh，算一算，最長行駛距離可達 450km 。充電方面，若使用 110kW 快充技術， 40分鐘內即可充滿 80% 電力。

2025 年，電動 M.Benz 銷售比率約 15~ 25%，台灣市場還有許多環節尚待商榷。

執行長Zetsche 還說，在 2025 年，EQC 與日後推出的電動M.Benz將佔總銷售量 15~ 25%。是的，電動賓士即將指日可待。