百萬大房車不悔
Mazda 6
全新俊美造型，在晶豔魂動紅車色的襯托下撩人極了。加以內裝精緻度與配備同步大進，車室空間亦寬敞舒適，這部百萬大房車既有實力又誠意十足，會是個不悔的選擇無誤。（文/冠軍 圖/汁男）
馬自達獨有的「晶豔魂動紅」車色，不僅顏色本身紅亮誘人，就連名字都能挑動人心。馬 6 車系首度導入這個車色，不僅不突兀，反倒是把這個車色的視覺張力擴大到極限矣，除非 CX-9 也用了這車色，否則新馬 6 的晶豔一哥地位很難被取代。
現身於底特律與日內瓦車展的新馬 6，亮麗身影自登場起即已吸引許多馬迷的眼光。
馬6首度導入晶豔魂動紅
視覺張力衝向極致
全新薄型化 LED 燈組，車頭即顯得晶亮有神。
新馬 6 現身於底特律與日內瓦車展，內外升級的亮麗身影自是吸引許多馬迷的眼光。而我個人最青睞的，其實是預計於今年第三季開始交車、漂亮到不要不要的新馬 6 Wagon 汽油款。
全新 19 吋放射狀大尺寸胎圈，提升了新馬 6 的華麗感。
細看新馬 6，其導入了 Mazda「KODO 魂動」設計語彙最新詮釋手法；從全新的薄型化 LED 燈組、保桿到大型化立體設計網狀格柵花紋水箱護罩等修改，讓原已動感的車頭造型多了一分寬廣沉穩，動靜皆宜之姿更具說服力了。
尾燈組與車尾線條已同步做了修飾。
全新 19 吋放射狀大尺寸胎圈同樣值得一提，其維持了馬 6 原有的俐落動感之餘，更進一步提升了這部旗艦產品應有的威嚴與華麗感。
新馬 6 首度導入晶艷魂動紅車色，在大尺碼車體加持下，氣勢已達極致。
細緻作工凸顯內裝精緻度
Mazda Premium概念展現
用料講究加以做工謹慎細緻，新馬 6 的內裝質感即顯得精緻細膩。
自拉開車門的那一刻，我們即已感受到新馬 6 此次的升級實未讓外觀專美於前的誠意。
Bose喇叭幾乎已成了 Mazda 車系的御用品。
首先，新馬 6 的內裝在用料與作工上多所講究，不僅選用實木材質，更使用常見於日本傳統手工樂器與精緻傢俱的一體式嵌入工法，高度展現原木質感外，更進一步以日本神社內百年木質樑柱的原色為起點，開發出具有厚實感與安定感的全新內裝色-御藏棕。
原木飾板與麂皮內裝，凸顯了新馬 6 的高質感。
而搭配兼具麂皮與絲絨滑順質感的 Ultrasuede® NU 麂皮質感內飾，輔以緞面鍍鉻飾條裝飾的 Nappa 真皮座椅，展現出有別傳統日系車的優雅沉穩，也凸顯了 Mazda Premium 的獨特性。
三段通風前座椅讓我們愛不釋手，夏日乘坐好是舒服。
除了內裝用料講究，MZD Connect 中央資訊顯示幕也已從 7.5 吋放大為 8 吋，與 Windshield HUD 前擋投影式全彩抬頭顯示器及馬 6 車系首度採用的 7 吋 TFT 全彩數位儀錶，共同提供了豐富行車資訊，也營造了滿滿的科技感。
新馬 6 車系首度採用了 7 吋 TFT 全彩數位儀錶板。
中央資訊顯示幕也已從 7.5 吋放大為 8 吋，提供了更清晰的資訊。
車長超越四米八的新馬 6，擁有 2830mm 的長軸距，數據雖未特別突出，但提供舒適的乘坐空間已然無虞。惟最讓我們稱道的，是新馬 6 配備了三段風量調整功能之雙前座導流式通風座椅，炎炎夏日開車，屁股與背部涼涼的，爽啊。
2830mm的長軸距，確實提供了寬敞舒適的乘坐空間。
大型高級房車，後座出風口自是不可或缺。
後座椅背可 6/4 分離放倒。
寬敞平整的行李廂，自是實用的保證。
SKYACTIV Technology
全新動能科技
新馬 6 搭載 SKYACTIV-G 2.0L 高效汽油引擎，透過降低凸輪軸、活塞與曲軸的摩擦阻力，並重新設計燃油噴射系統軟硬體與調整噴油壓力後，不僅讓動力微幅提升至 165ps/21.7kgm，在關鍵速域所提昇的扭力更進一步改善道路駕駛的實際油耗表現。
透過降低凸輪軸、活塞與曲軸的摩擦阻力，並重新設計燃油噴射系統軟硬體與調整噴油壓力後，讓這具 2.0 升引擎的動力微幅提升至 165ps/21.7kgm。
所搭配的六速手自排變速箱另附有 Sport 行車模式，全油門加速下於 6500rpm俐落升檔，但升檔前刻意 hold 住約莫一秒始跳檔的衝刺感頗為美妙。
六速手自排變速箱另附有 Sport 行車模式。
這具 2.0 升自然進氣引擎，出力雖未特別強勁，但平順精緻且高轉不吵雜的運轉特性，反倒更適合新馬 6 的旗艦身分。加以車體隔音良好，減震感厚實軟 Q，新馬 6 的乘坐舒適性是值得肯定的。
拜車體剛性再提升與更為紮實的懸吊設定之賜，並且在 SKYACTIV-VEHICLE DYNAMIC 車輛動態管理系統與 G-Vectoring Control G 力導引控制技術均為標配的加持下，新馬 6 雖以舒適大房車為訴求，但卻不是搖頭晃尾的懶懶馬。良好的貼地性與明快轉向反應，在在保留了 Mazda 該有的駕駛樂趣。
良好的貼地性與明快轉向反應，新馬 6 的駕駛樂趣仍具備 Mazda 該有的水準。
ACTIVSENSE主動安全
提供更佳安全守護
為回應台灣市場對安全議題的重視，新馬 6 已配置完整 i-ACTIVSENSE 主動安全科技，具備全天候給予駕駛者多項安全協助的能力。
即便小到如旋鈕，其精緻度亦有目共睹。
除 SCBS 全方位都會型煞車輔助系統、BSM 盲點偵測系統(附 RCTA 後車警示功能)、LDWS 車道偏移警示系統與 LAS 車道偏移防止系統外，更全車系升級標配 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統與首次導入的 360 度環景輔助系統，動靜間提供新馬 6 車主更完整的安全防護。
本次升級之 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統可於時速 0-145km/h 的範圍內作動。
首次導入的 360 度環景影像系統則是在車身週圍安置攝影機，提供單側或全車俯視影像等五種模式，協助駕駛人於車輛低速移動時依不同的行車環境切換視角，判別週遭物體並預防視覺盲區隱藏的危機，讓行車更為安心。
外型更加漂亮，內裝精緻度再提升，動態表現更為敏捷，安全與舒適配備並同步升級，面對這樣的一部車，除非你天生討厭房車，或者實在不喜歡 Mazda，否則實無排斥它的道理。
美型，好開又好坐，新馬 6 的戰力極佳，自信心亦同步高漲。