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Rd.16 俄羅斯
從隊友手上得來的勝利
為求爭冠車手得分最大化，儘管 V.Bottas 在自己最擅長的賽站拿下竿位、起跑也順利，仍然在車隊的指令下將領先位置讓給了 L.Hamilton、擴大其錦標優勢。（文 / Ayrton Wang）
俄羅斯站自從 2014 年開辦以來，至今全由 Mercedes 拿下勝利，且今年是第三度包辦 1-2。
V.Bottas 無疑是當今最擅長俄羅斯站索契賽道的車手：2014 年在此拿下 F1 生涯首度最快單圈、去年在此拿下 F1 生涯首勝，今年更將優勢推向決賽前──排位賽擊敗爭冠隊友 L.Hamilton 而拿下本季第二次起跑竿位！
L.Hamilton 一度驚險
起跑 L.Hamilton 抓著 V.Bottas 的尾流加速，不但守住了 S.Vettel，甚至差點直接竄上第 1。
起跑 V.Bottas 順利帶出，L.Hamilton 也跟著前者的尾流而守住了第 2 的位置、沒給 S.Vettel 空檔趁虛插入，然後 Mercedes 兩車輪流跑出最快單圈，最近兩站車輛調校始終不到位、致使後輪慢熱的 Ferrari 顯然是沒有機會了？
儘管 L.Hamilton 休停後落在 S.Vettel 後面，但很快又超了回來，也給隊友讓車締造了機會。
但在首次、也是本站唯一一次休停出來後，L.Hamilton 竟然落在 S.Vettel 後面！那接下來是重演義大利站 Mercedes 前後夾殺 K.Raikkonen 的戲碼嗎？不用！L.Hamilton 經過兩次嘗試，順利超掉了 S.Vettel、重回第 2。
Mercedes 的 1-2 編隊位置安泰，但為使 L.Hamilton 積分最大化，車隊仍然下令 V.Bottas 讓車。
第 25 圈，由於 L.Hamilton 的軟胎過早出現起泡狀況，為免陷入與後方 S.Vettel 纏鬥而可能導致的意外，Mercedes 遂下令 V.Bottas 讓隊友先行、自己去攔阻 S.Vettel 的追擊，也就是再次扛起僚機護航的角色。
V.Bottas 再次援護
L.Hamilton 感謝 V.Bottas 犧牲自己獲勝的機會，讓他再次大幅拉開與爭冠對手的積分差距。
及至終盤，L.Hamilton 已經安泰，他和 V.Bottas 都有問車隊接下來要以什麼順序完賽，Mercedes 告知不會將他倆的位置換回，亦即後者必須放棄這個今年首勝的大好機會！儘管 Mercedes 包辦 1-2，但賽後卻表現得很心虛。
兩輛 Red Bull 皆因更換動力套件而遭罰退至後排起跑，但瘋狂的超車秀讓他們仍以 5-6 完賽。
Mercedes 完全不必是這種情緒：首先，為求讓 L.Hamilton 積分最大化，這完全是理所當然的措施；其次，如今以車隊指令讓車並不違規，那到底在心虛什麼？就因為他們在公開的無線電裡那麼一問，讓大家都難做人。
賽後 S.Vettel 仍然開心不起來：以目前的積分差，即便他每場都上頒獎台，也已經不夠了……
S.Vettel 如今總積分落後 L.Hamilton 已達 50 分，還有逆轉的可能嗎？有，餘下五站平均每場至少要追回 10 分，舉例來說就是他必須場場獲勝、而對手皆不得高於第 3！這條件當然是愈來愈嚴苛了……
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作者 Ayrton Wang 自 1994 年起以「本然」筆名在平面媒體撰寫 F1 專欄，並曾擔任華視《體育世界》賽車講評、台灣戴姆勒克萊斯勒賽車顧問、中華賓士 F1 講師等。