<本然帶你看 F1>

Red Bull Toro Rosso Honda

隊史首度的半廠隊體制

2018 年 F1 賽季結束了，雖然車隊三甲仍是那三隊，但中下游車隊的洗牌非常激烈，可謂「幾家歡樂幾家愁」；趁此賽季交接期間，為您逐一回顧各隊的表現，本次是倒數第二名的 Toro Rosso。（文 / Ayrton Wang）

Toro Rosso STR13 – Honda RA618H
總分：33 分 / 排名：第 9
10 號車 P.Gasly：29 分 / 第 15
28 號車 B.Hartley：4 分 / 第 19

鐵打的營盤流水的兵：由於 Red Bull 青訓系統青黃不接，使得 Toro Rosso 車手流動率高。

去年底 McLaren 宣佈不再和 Honda 合作，使後者面臨才復出 F1 三年就又要退出的窘境，正好 Red Bull 想尋求「無私」的車廠 (自己沒有車隊參賽) 提供引擎，遂決定先以二軍車隊 Toro Rosso 和 Honda 合作來評估看看。

驚喜的開局

Honda 在季前冬測拿出了理想的表現，證明合作對象的態度關乎士氣及成績。

這促成了 Toro Rosso 參賽 F1 第 13 年首度擁有半廠隊體制 (車廠無償供應引擎，且廠名可以掛在車隊全銜裡)──比母隊 Red Bull 還早──但基於 Honda 過去三年和 McLaren 合作的狀況，原本就算轉換車隊也不被看好。

P.Gasly 自去年季末已經為 Toro Rosso 出賽，今年第二站的第 4 名是個人 F1 目前最佳名次。

而在賽季前的冬季測試時，Honda 卻讓大家刮目相看：整個行程都沒有發生故障、累積了大量的測試里程，關鍵在於之前 Honda 要配合 McLaren，但如今是 Toro Rosso 完全配合 Honda，沒有綁手綁腳，後者的發揮空間就大了。

B.Hartley 以 WEC 總冠軍身分重回 Red Bull 體系，但一年時間顯然不夠他適應 F1……

及至賽季開始，第二站巴林，P.Gasly 竟然拿下排位第 5、決賽第 4！這是 Honda 最近一次復出以來的最佳成績，不但速度有了起色，完賽率也達到及格水準；但當母隊 Red Bull 宣佈明年也跟進使用 Honda 引擎之後，狀況又有了變化。

承擔為明年

儘管開季表現令人驚喜，但在下半季成為引擎實驗平台，使得 Toro Rosso 的成績比去年還差。

母隊的成績當然必須比子隊好，為了讓 Honda 明年具備前列的戰力，Red Bull 和 Honda 的協議包括今年下半季就拿 Toro Rosso 的實戰比賽做為實驗平台：不用管成績，只要 Honda 針對明年的方向進行各種研發測試就好。

身為 Honda 今年在 F1 場上的唯一代表，Toro Rosso 在日本站受到原廠官方動員應援。

在這樣的前提下，等於要 Toro Rosso 扮演馬前卒、放棄自己的成績、成為 Red Bull 投石問路的那顆石子，這是身為二軍車隊的悲哀，雖說這都是為了明年好，但結局是 Toro Rosso 本季的年度積分和排名都比去年還差。

D.Kvyat 為回鍋車手，A.Albon 則是自 1950 年代的 Bira 王子之後第二位泰國 F1 車手。

車手 P.Gasly 明年升格至 Red Bull，曾於青訓時期被放棄、今年回鍋墊檔的 B.Hartley 跑了一年又被放棄，明年再度召回先前放棄的 D.Kvyat 以及也是在青訓時期被放棄的 A.Albon，證明 Red Bull 集團車手陣容仍然青黃不接。

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作者 Ayrton Wang 自 1994 年起以「本然」筆名在平面媒體撰寫 F1 專欄，並曾擔任華視《體育世界》賽車講評、台灣戴姆勒克萊斯勒賽車顧問、中華賓士 F1 講師等。