這真的是牛魔王嗎？
Toyota New Supra
睽違 21 年，第五代 Toyota Supra （代號 A90 ）在北美車展正式亮相，眾所皆知，這是 Toyota 與 BMW 共同合作的跑車，光憑這一點，全球車迷就不愁沒話題可聊啦。（文/Orange Green 圖/Toyota）
素有牛魔王之稱的 Supra 是 Toyota 最具代表性的雙門跑車，這是無庸置疑的，別以為搭載 V10 引擎的千萬超跑 Lexus LFA 地位更崇高，也不要認為全球熱銷的 Toyota GT86 可以取而代之， Supra 就是 Supra ，牛魔王就是牛魔王。
然而，這一切就在 Toyota 宣佈新世代 Supra 將使用 BMW 資源之後出現變化。
這是豐田旗下賽車部門 GAZOO Racing首部研發的全新車型，官方正式車名為 Toyota GR Supra ，大有 M Car、AMG的概念…。
Toyota 先在今年初東京改裝車展發表 Supra 改裝車，新任牛魔王是什麼模樣?大家已心知肚明。緊接著在北美底特律車展正式推出 Supra ，官方正式車名為 Toyota GR Supra ，這是豐田旗下賽車部門 GAZOO Racing 首部研發的全新車型，大有 M Car、AMG 的概念…。
就因為 Supra 與 Z4 共用底盤與機械架構(前置引擎+後輪驅動)，導致整體造型也神韻近似，不過， Toyota 設計師為 Supra 加入大量的曲線與摺痕，源自 2000GT 的空氣力學造型相當複雜，此車漂不漂亮?答案見仁見智，洗車美容費時耗力是非常肯定的。
拿掉方向盤上的牛頭盤廠徽，8.8 吋顯示螢幕、線傳排檔桿、 iDrive 旋鈕…通通都是 BMW。但，看久了也覺得不錯。
還有，全新Supra不再是2+2的跑車，車內只有兩張前座，實用性大減。車室內裝很簡單，拿掉方向盤上的Toyota廠徽，你會見到中控台8.8吋TFT大型顯示螢幕、線傳排檔桿、iDrive旋鈕…舉目所及都是BMW。
好在這兩張座椅很不 BMW ，但全車上下就只有兩張座椅，新世代 Supra 不再是2+2 跑車。
長寬高為 4,380、1,865、1,295mm ，軸距2,470mm，低重心、長車頭，因此做出前50%、後50%均勻配重。
Supra 擁有低重心、長車頭、 前後重心 50 比 50，這些元素與 BMW Z4 相同。車身尺碼部分，長寬高分別為 4,380、1,865、1,295mm ，與自家小老弟 GT86 相比車身略長一些，車高更低，但是軸距卻短了 100mm。
車系編成，目前日規 Supra 共有 RZ、SZ-R、SZ 三種車型。 RZ 採用大家很熟悉的直六 3.0 升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為 340PS/5,000~6,500rpm ，最大扭力 51.0kgm/1,600~4,500rpm ，完成 0~100km/h 加速 4.3秒，加速數據比BMW Z4 快了 0.3 秒，但別忘了Supra比 Z4 輕了 40kg。
來自BMW的直六 3.0 升渦輪增壓汽油引擎最大馬力 340PS/5,000~6,500rpm ，最大扭力 51.0kgm/1,600~4,500rpm ， 0~100km/h 4.3秒。
至於 SZ-R 與 SZ 搭載 2.0 升四缸渦輪引擎，動力輸出值分別為 258ps/40.8kgm與 197ps/32.6kgm ， 0~100km/h 加速時間是 5.2 與 6.5 秒。變速箱比照 BMW 一率為八速手自排。
儘管 Toyota Supra A90 與 BMW Z4 共用平台，生產地也不在日本，而是奧地利 Magna Steyr 工廠(這也是 BMW Z4 的產地)。如此高度 BMW 化， Toyota 宣稱兩者就只是共用製造平台，後續的研發跟調校都是獨立進行的，所以車輛調性與動態設定截然不同。
按照級距與動力， Supra 直擊對手坐落在 Porsche Cayman、BMW M2 Competition、Jaguar F-Type …這樣的牛魔王，相信台灣消費者應該不會討厭，因為這是 Toyota ，而且還有 BMW 加持。