休旅小鮮肉
Volvo XC40 T4 R-Design
首試 XC40 是在去年九月。雖然是半年前的事了，但 XC40 滿是時尚美感的模樣，總還是讓我們記憶深刻，飽足且靈活的動力及路駕表現，也同樣是讓我們回味不已。（文/冠軍 圖 /岱柏）
白車身黑車頂加以線條簡潔俐落，XC40 就是有愈看愈美的魅力。
今天再遇 XC40，動力同樣是 T4，但車款升級為 R-Design，曾經美好的畫面不僅都回來了，某些畫面甚至更美麗了，而我們也相信，第二次相遇，彼此只會更歡樂，未來的回憶也只會更甜蜜。
R-Design 專屬亮黑水箱護罩。
R-Design套件上身
特有風格自然發散
R-Design 之於Volvo 就好比 S-Line 之於 Audi，同樣是運動化及個性化的象徵。
R-Design 專屬整合式方形鍍鉻雙出尾管。
以 XC40 R-Design 來說，舉凡：黑車頂、亮黑車門後視鏡、亮黑水箱護罩、亮黑側窗飾條、亮黑車頂置物軌、整合式方形鍍鉻雙出尾管及黑鑽石切割鋁圈等，都是 R-Design 車款轉屬逸品。
R-Design 專屬 19吋鋁圈與 235/50R19 配胎。
既是逸品，質感自然是不在話下，小鮮肉也就因此有了一身的時尚穿搭，魅力指數當然持續往上竄。
擁有諸多專屬 R-Design 套件後，這部 XC40 更為有型了。
R-Design套件滿布
車室風格滿是個性
R-Design 部品再加上選配的橘紅內裝，這台 XC40 搶眼極了。
全彩數位儀錶漂亮又易讀。
如同外觀擁有諸多 R-Design 套件加持，本車的內裝亦不惶多讓，甚至尤有勝之。
這張座椅不僅造型漂亮，包覆性與支撐性也同樣出色。
天窗就是要大才顯得夠高級。
坐上造型漂亮且包覆極佳的專屬 Nappa 真皮座椅後，開始尋寶，舉凡：真皮包覆鋁合金方向盤、真皮排檔桿頭、霧黑鋁合金飾板、迎賓踏板、車室踏墊、鋁合金防滑踏板組、黑頂棚等俱為 R-Design 車款的專屬部品啊。
車室內備有諸多 R-Design 專屬好料等著你。
尋寶之餘，我們不忘試試這車的空間，XC40 車體雖不大，但軸距仍有 2702mm 的水準，實際坐來，我們發現較為陡直的椅背，成就了膝部空間卻也犧牲了頭部空間及乘坐舒適性也是無奈的事實。再者，後門開啟角度稍小，也降低了進出後座的從容度。
XC40 的後座膝部空間還可以，頭部空間就侷促了些。
很好，後座備有獨立出風口。
Harman/Kardon 高檔喇叭是標準配備。
最後不可不提的還是安全配備，這是部 Volvo 啊，約莫 30 項主被動安全配備齊聚了，老話一句，咱們就安心開車吧。
全景影像夠清楚，小貓小狗不錯過。
低速飽足動力充沛
轉向靈活貼地性好
再一次地，XC40 T4 的動力表現依舊是讓我們滿意的。這具 2.0 升缸內直噴渦輪增壓引擎，可帶來 190hp 與 30.6kgm 的動力輸出，最大馬力或許不算驚人，但是低達 1400rpm 即能全數輸出並可一路持續到 4000rpm 的 30.6kgm 最大扭力值就不得不讓人臣服了。
動力飽足加以轉向俐落，XC40 T4 是部可以虎虎生風的青春小休旅。
1400rpm，也就是約莫一起步你就擁有最大扭力可施展，甚至可以一路拉到中高轉速的4000rpm也還是這麼有力。所以試車當天，我只覺這車不僅起步加速有力（全油門起步，前輪還會吱吱叫咧），飽足的力道甚至是帶著持續感的。原廠數據告訴我們，XC40 T4 的 0-100km/h 加速需要 8.4秒，安全極速 210km/h，實際開來感覺更快啊！
這具 2.0 升缸內直噴渦輪引擎，擁有漂亮的 30.6kgm/1400-4000rpm 最大扭力值。
XC40 T4 不僅動力表現滿足了我們，良好的行路舒適性，甚至不像是小車的紮實減震反應，也一再的讓我們點頭稱是。惟似乎比先前試駕的 Momentum 車型稍大的路面噪音讓我們略有不解？看來升級一碼至235/50R19的配胎應是造成這項結果的主因吧。
排檔桿小巧好操作。
XC40 車體小巧靈活，本已是都會用車優選，滿是設計感的時髦造型，更該是都會菁英的美好坐駕。對我來說，不見得要跑車，也不一定要是五門掀背，如同XC40 這類時尚美型又有實用空間的小 SUV，似乎才是更為成熟的新世代優選。
XC40 與城市街景特別合拍，都會菁英的美好坐駕。
XC40 T4 R-Gesign主要規格
引擎 2.0升直四DOHC 16V汽油渦輪
驅動型式 前置引擎前輪驅動
變速箱 Geartronic八速手自排
最大馬力 190hp/4700rpm
最大扭力 30.6kgm/1400-4000rpm
車身尺寸 4425/1863/1658mm
軸距 2702mm
車重 1642kg
輪胎尺寸 235/50R19
0-100km/h 8.4秒
安全極速 210km/h
建議售價 183萬