中產神駒
Toyota New Corolla Altis Hybrid
Corolla Altis 在台灣早已習慣被簡稱為 Atis，神車則是它在人世間的花名。說它神，不是因為馬力有多大或者操控有多行，而是因為它賣得很好，賣得有夠好，自 2001 年國產化至今累計銷售已超過 60 萬台，更連續 18 年蟬聯台灣汽車市場單一車種銷售冠軍，你說這樣夠不夠好？神不神？看著大街小巷都是這車的身影更已是大家的日常。(文/冠軍 圖/岱柏)
低伏而流線，新 Altis 尤顯得時髦而動感。
就因為賣得很好很好，Altis 何須再藉著銷售量來證明自己有多行？以我們今天所試駕的全新第十二代 Altis 為例，它如今要的是名分甚至是歷史地位；成為首部國產油電混合車，上市強推同級車唯一全車系標配 TSS+7 氣囊等，都不難看出它的企圖心在哪裡啊。
黑色烤漆前下氣壩的質感甚為細緻。
原廠 17 吋鋁圈，搭配 205/55R17 配胎。
低伏跑格神韻
動感時髦迷人
車要賣得好，外觀造型是最基本的要素，即便神車也是。
行進中的新 Altis 確實展現了前所未見的動感貌。
第一眼見到新 Altis，我脫口驚呼：「這車漂亮啊！」眼前的新 Altis 低趴又流線，既保有前代車型的身影，又添加了前代少有的運動氣息，例如藉由突出輪拱、斜上腰線，塑造了動感活潑的車側線條，而高科技感的 LED 光條式尾燈(尊爵以上)與鍍鉻裝飾點綴，則增添了大器優雅的高級車質感。
晶亮鍍鉻飾條與 LED 光條式尾燈帶來了高級車的氛圍。
我們的試乘車是不怎麼招搖的「灰紫色」，但我卻也覺得，新 Altis 這個新車色，低到而優雅，好看！
嶄新的座艙設計
配備與質感俱佳
上深下淺的雙色控台帶來了明亮感，軟質塑料的質感並不差。
驚喜於漂亮外觀之後，帶著開心的笑進入車室，新 Altis 的內裝質感並未讓我們的臉垮下來，相反的，全新水平式儀錶台及簡化按鍵等設計，營造的簡潔寬敞氛圍首先獲得了我們的喜愛。
藍底數位儀錶板很有活潑感。
PVM 環景影像輔助系統是 Hybrid 旗艦版的標準配備。
更特別的是上深下淺的雙色前方控台不僅少見，更帶來了活潑明亮的實質感受。數位式籃底儀錶附 7 吋多功能資訊顯示幕(尊爵以上)，則讓們覺得新 Altis 的內裝既年輕又兼具科技感。
2620mm 的軸距帶來了合理的膝部空間。
後座出風口是全車系標配。
車內座椅雖不是真皮包覆，但厚實而好坐也是事實，加以後座獨立出風口已列為全車系標準配備，那份誠意我們也感受到了。
後座不倒下即能擁有 470 公升的行李廂空間，再搭配 6/4 分離椅背收折，日常使用更輕鬆。
說到配備，就不能不提新 Altis 所擁有的完整主被動式安全配備。原廠資料告訴我們：新 Altis 全車系標配 7SRS 氣囊、TSS (Toyota Safety Sense；含 PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)、ACA 主動過彎輔助系統、VSC 車輛穩定控制系統、HAC 上坡起步輔助系統、DSC 檔位誤入動力限制系統等配備，主被動安全科技為標配26項，高階等級提供 HUD 多功能抬頭顯示器、BSM 盲點偵測警示系統(尊爵以上)及 PVM 環景影像輔助系統(HYBRID 旗艦)等，確實是令人心悅臣服了。
全車系標配 7 氣囊。
一鍵按下即可啟動環景影像系統。
LDA 車道偏離警示系統是標配。
TNGA車體不是蓋的
兼具舒適與駕駛樂趣
坐上駕駛座我們隨即發現，拜引擎蓋降低，前擋垂直視野增加 35mm，並新增 A 柱三角窗、車外後視鏡整合於車門上等全新設計，新 Altis 的駕駛視野確實比前代好上許多，開車的心情即刻大好。
貼地性佳且轉向俐落，新 Altis 的動態表現遠比我們預期的好。
持續帶著好心情，踩下油門出發。我的天天天啊，新 Altis 採用的全新第四代 1.8 升複合動力，油門反應真是不錯，不僅起步加速即時，綿密的再加速力道更讓我們滿意極了，試車過程中我甚至跟攝影說了句玩笑話：「難得開Toyota，竟覺得前面的車都開好慢啊！」而且除了大腳油門加速你會聽到引擎聲浪之外，怠速或市區徐行，電動馬達轉速處於ECO狀態時，新 Altis 的行車狀態確實是安靜而舒適的。
低速扭力充足，油門反應更即時，油耗更低達25.8km/L，第四代Hybrid 系統的好，我們確實感受到了。
除了動力讓我們很滿意，以 TNGA 為基礎概念打造而成的全新底盤，更是讓我們感動極了。
Hybrid 車款搭配的是 E-CVT 電子控制無段變速系統。
首先，提升抗扭曲剛性達 60% 的車體，確實帶來了很好的行車紮實感。全新前麥花臣後雙 A 臂四輪獨立懸吊設計，直接提升了行車貼地效果與乘坐舒適性不說，首見的 ACA 主動轉向輔助系統，真的有效降低了前驅車慣見的轉向不足，高速殺彎也能因穩定的轉向感及側傾被有效抑制而顯得有樂趣多了。
善用不同行車模式會更好開，防滑系統建議永遠開著吧。
愈開愈上手，車速愈來愈快，過彎愈來愈狠，盯前車愈來愈緊，這真的是 Altis 嗎？它真的脫胎換骨了。是的，不得你不信，它真的是 Altis，新 Altis！
漂亮好開又很省油，安全配備也到位，新 Altis Hybrid 實在讓人刮目相看。
有機會開到首部國產油電車當然是興奮的，甚至還覺得，整個試車過程就像是在寫歷史。全新 Altis Hybrid，外型漂亮，動力輕快，操控性更是比預期中好上許多，油耗則是驚人的漂亮，從台北 101 開到高雄 85 大樓只需要你半桶油。雖然依配備等級的不同，Altis 汽油與油電有著 4 萬到 20 萬的價差，但我依舊認為不買油電款實在可惜了。
面對已然脫胎換骨的新 Altis，你為何不買Hybrid？
Altis Hybrid旗艦主要規格
引擎 1.8升直四DOHC 16V
驅動型式 前輪驅動
變速箱 E-CVT無段自排
最大馬力 96.5ps/5200rpm
最大扭力 14.5kgm/3600rpm
綜效馬力 122ps
平均油耗 25.8km/L
車身尺寸 4295/1760/1525mm
軸距 2620mm
車重 1160公斤
輪胎尺寸 205/55R17
建議售價 89.8萬