< 2019年3月台灣轎車銷量分析 >
現在，消費者越來越鍾愛Top 5 品牌了
3月，是台灣轎車銷量相當重要的一個月，為甚麼呢？(文 / 張維)
國瑞、Toyota，在台灣已合佔 30 % 市場，這樣還不夠？新 Altis 還要再 “ 錦上添花 “ ？！
首先，3月是一年中，銷量較高月份。
根據2018年資料顯示，3月台灣轎車銷量，是12個月銷量中第4高月份，僅次於1月、7月、12月。
那麼，台灣2019年3月的轎車銷量成績，究竟如何呢？
“ 台灣比全球大市場 ~
大陸、美國、日本
的衰退更高，
3月銷量萎縮近 1/5 ！”
根據統計，2019年3月，台灣轎車銷量約2萬7,433輛，與2018年3月相較，同期衰退了19.2%。
台灣與全球大乘用車市場同樣衰退，但是，台灣的衰退幅度更大。
像2019年3月，大陸乘用車銷量同期衰退了6.88 %、美國衰退了9 % 、日本衰退了5.7 %。
美國full-sized pick-up受不景氣影響，日本 Nissan 認為轎車 Versa 有機會。
原本是全年第4高月銷量的3月，竟然出現了近20 %的同期衰退率，這是一個警訊。
3月衰退近 1/5 ，也帶給2019年Q1一張不如前的成績單。
“ Q1約占台灣年銷量27 %
預測2019年台灣轎車
銷量恐創下罕見新低？！”
資料顯示，2019年首季台灣轎車銷量約8萬2,142輛，同期衰退率18.8%。其中，國產轎車銷量4萬399輛，同期衰退26%，進口轎車銷量4萬1,743輛，同期衰退10.3 %。
而Q1又是一年中頗重要的一季，在台灣，已是2018年銷量最高的一季。
據了解，2018年Q1，台灣轎車銷量約佔全年銷量的26.8%，因為包含農曆年前的購車旺季，是4季中銷量最高者。
其他如Q2約佔24.8%，Q3約佔22.5%，Q4約佔25.9%。
所以由Q1推估，2019年，台灣轎車銷量可能約30萬6,861輛。
年銷量低於35萬輛？！業者要早做準備，以免庫存過多。
3月還有一件趣事，那就是同一集團下的兩個轎車品牌，因為銷量你漲我跌，也讓台灣 “ 土、洋 “ 比例出現翻轉。
“ 台灣 “ 土、洋 “ 比例
隨者國瑞、Toyota轎車
銷量變化而翻轉 ？！”
資料顯示，2019年3月台灣國產轎車銷量1萬2,464輛，同期衰退率27.3%，進口轎車銷量1萬4,969輛，同期衰退率10.9 %。
因為進口轎車的同期衰退率低於國產轎車，因而，2019年3月，換成進口轎車穩占大半江山。
國產轎車的表現仍可圈可點，中華 Outlander 3 月銷量同期成長 16 %。
據統計，兩者從2018年3月約” 50.5%、49.5% “，已改換為2019年3月的約” 45.4%、54.6% “。
近15個月，國產轎車市占率低於45.4 % 只有兩個月，2018年8月的44.8 %，及2018年9月的45.3 %。國產轎車的45.4 % 已創下第3低紀錄。
據了解，這與國瑞、Toyota這兩個同屬於國瑞集團的轎車品牌銷量有關。
資料顯示，2019年3月，Toyota 同期成長達76,7 %，無論是銷量或者成長率，都是所有轎車No . 1。但是，同時轎車銷量亞軍國瑞，是同期衰退36.3 %。
Toyota明顯成長，助長進口態勢，國瑞同期衰退高於市場水準，國產轎車銷量自然不如預期。
進口轎車拿下過半江山，Toyota自然功不可沒。
根據資料顯示，2019年3月台灣轎車銷量Top 20 品牌合佔約95.7 %，與2018年3月的95.8 %比例接近。
其中，最引人注目的，就是Top 5。因為，Top 5的市占率正明顯擴張中。
“ Top 5 的地位，
不僅夠大穩固，
亦拉大與其他品牌之距離，
第五名與第六名，
一個月銷量差到千輛！”
據了解，2019年3月台灣轎車銷量Top 5 ，依序是Toyota、國瑞、裕隆、台本、M.Benz，5家銷量合計佔有57.6 %。
比2018年3月的51.4 %，增加6.2 %，約一個月多賣出1,700輛轎車。
Top 5 顯然是台灣轎車市場的贏家之一。而其中，Toyota名次的躍升，更令人嘖嘖稱奇。
據資料顯示，Toyota從2018年3月第4名，躍升到2019年3月第1名，國瑞維持No . 2，裕隆維持No . 3。
台本從2018年3月的No . 2降為2019年3月的第4名，M.Benz從2018年第4名略降為2019年3月的第5名。
3月，BMW 拜 X 7 之賜，美國贏過 M.Benz，是豪華車 No . 1；BMW 在台灣，落在 M.Benz、Lexus 之後。
除了Top 5轎車品牌銷量的合佔勢力，擴張力等引人關注；由同期衰退率和市占率變化，也可窺知這兩年3月，那些品牌是贏家，那些是輸家。
根據資料顯示，2019年3月，相較2018年3月，同期銷量增加率最高的首推Toyota的76.7 %，其次是Infiniti的 34 %，和Porsche的7 %。其餘各品牌都出現同期衰退率。
在市佔率方面，2019年3月台灣轎車銷量品牌市佔率同期增加最多的5個品牌，依序是Toyota增加了8.8 %、裕隆增加了1.77 %、BMW增加了0.33 %、Infiniti 增加了0.31%、Volvo增加了0.28 %。
裕隆是所有國產轎車品牌中，唯一市佔率增加者。
裕隆集團下的進口車 Infiniti 具競爭力，，3 月 QX 50 相當吸睛。
那誰的同期衰退率和市佔率掉落最多呢？
根據統計，2019年3月和2018年3月相較，轎車銷量同期衰退率最高的前五名，依序是納智捷的60.1 %同期衰退率、Subaru的58.5 % 同期衰退率、Skoda的51.4 % 同期衰退率、三陽的47 %同期衰退率，和Mazda的41.9 % 同期衰退率。
“ 高價位進口車
Infiniti、Porsche、Volvo
出現成長力！
中價位進口車
如Subaru、Skoda、Mazda
卻40 % 以上衰退中 ？！“
市占率方面，掉落最多的前五個品牌，依序是納智捷減少的2.92 % 市佔率、Mazda的1.23 %、國瑞的1.21 %、台本的0.82 %，和福特減少的0.69 % 市佔率。
其中，Mazda的月銷量衰退動輒千輛，頗引人注目。
2018年3月，Mazda以2,291輛銷量名列No . 6，銷量還超過了Lexus，進口車排名僅次於M.Benz、Toyota。
2019年3月，Mazda銷量1,331輛，落到第8名次。
顯然的是，台灣進口轎車的表現，於2019年3月，也有了兩極化發展，可以有Toyota猛然成長76.7 %，也有像Subaru 58.5 % 同期衰退率。
市場萎縮後，不僅台灣消費者購車上的 ” 品牌忠誠度 ” 難以預測，像美國消費者對 “ full-sized pick up “ 、日本消費者對於 “ k-car “ 的喜愛，也出現罕見的改變。
3月後，春暖花開，台灣車市，會不會出現出人意表更好的Q2呢。END
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作者Vivian Chang (張維) ，於1999年：著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”；2000年至2018年：以專欄作者(Auto Insider Columnist)，為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析，包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。