千匹格局來了!
Ferrari SF90 Stradale 

江湖傳言， Ferrari 即將推 PHEV 插電式油電混合跑車，馬力上看四位數，果不其然， SF90 Stradale 證實義大利人其實不會扯謊。 （文/Orange Green 圖/Ferrari） 

SF90 Stradale 消息沸沸揚揚，我們以重點方式解說這匹油電超跑。 

SF90 Stradale 是什麼意思? 

SF 是 Scuderia Ferrari (法拉利車隊)的縮寫，成立於 1929 年，今年適逢 90 週年，故名 SF90。

Stradale 是義大利文馬路、道路的意思，雖然千匹馬力，但不是限量車型(例如 LaFerrari )。 

動力架構 = V8 渦輪+ 3 馬達 

內燃機部分， Ferrari 將 488 的 3.9 升 V8 渦輪增壓引擎加大活塞口徑至 88mm ，排氣量變成 4.0 升。缸內直噴系統供油壓力加大為 350psi ，進排氣系統及監控系統當然一併調整。這具引擎出力是 780 匹/ 7,500rpm ，扭力 81.6kgm/6,000rpm ，比 488 Pista 多 60 匹與 3.0kgm。 

前軸有 2 顆電動馬達，負責驅動左右輪，後軸電動馬達放在引擎與變速箱中間。前軸馬達總輸力 116 匹，後軸馬達 204 匹，總輸出值 220 匹。 4.0 升 V8 渦輪再加上 3 顆電動馬達，剛好 1000 匹。

變速箱是 Ferrari 首次使用的 8 速雙離合器，體積比 7 速雙離合器變速箱小 20% ，高度降低 15mm ，重量減少 10kg 。換檔時間 200 微秒比 488 Pista 快 33% 。該變速箱沒有倒後齒輪，按下 R 檔，純粹靠前軸兩顆馬達倒車。

100 匹插電式油電混合， SF90 Stradale 擠下 812 Superfast 成為最強市售 Ferrari。

鋁合金/碳纖維底盤 

長寬高為 4,710、1,972、1,186mm ，軸距 2,650mm ，配重為前 45% 、後 55% 。

主結構為桁架鋁合金，前後車體使用碳纖維，此舉讓 SF90 Srtradale 剛性提升20%、抗扭曲性增加40%，公佈重量為 1,570kg ，比 488 GTB(488 Pista) 增重200(290)kg 。這套油電系統重量約270kg，用這些重量換來足以對抗千匹馬力的車體強度，划算。 

2.5秒破百 

SF90 Stradale 完成0~100km/h 加速 2.5秒， 488 Pista 是 2.85 秒。 0~200km/h 加速 6.7 秒，比 488 Pista 快 0.9 秒。極速 340km/h 與488 Pista 差不多，比 LaFerrari 少10km/h，

要加速也能減速， SF90 Stradale 完成 100~0km/h 煞停距離 29.5m，比 LaFerrari 縮短 2m 。 Fiorano 賽道圈速 1 分 19 秒比 LaFerrari 快了一秒，比 488 Pista 快約 3 秒。 

大尺寸數位儀錶能呈現更多訊息，中控台下方的 H 字樣設計很有經典味。 

數位車室+eManettino電力模式 

儀錶為首次採用的全數位型式，直徑 16 吋、弧形設計。八成操作功能集中於方向盤，方向盤上的 eManettino 行車切換模式設置 Wet、Sport、Race、CT off、ESC of ，左方加上 eDrive 純電、 Hybrid 油電混合、 Performance 高輸出、 Qualify 最強模式。 

shut-off Gurney專利空氣力學設計，在 250km/h 能產生 390kg 下壓力。

空氣力學設計 

SF90 Stradale 有一項 shut-off Gurney 專利空氣力學設計，透過車尾內藏面板升降產生空力變化， 250km/h 能產生 390kg 下壓力。

最後是大家關心的售價，答案是尚未公佈，歐洲售價約 60 萬歐元，曾傳出台灣售價 4 千萬，但未獲證實，只能說敬請期待。