快樂休旅
Honda New HR-V
2016 年發表，2017 及 2018 年連奪同級車銷售冠軍，說 HR-V 是這波跨界小休旅的領航者實不為過。就因為餅做大了，意欲分食者自然大出，為了穩固自己的江山，HR-V 當然得出手反擊，於是 2019 New HR-V 誕生了。（文/冠軍 圖/岱柏）
新HR-V的流暢與潮味依舊，小改款後更有時髦味了。
外觀小針美容
科技感與豪華感俱增
S級車型標配了LED 星鑽頭燈。
新水箱護罩與前氣壩，質感明顯提升了。
17吋雙色切削鋁圈與215/55R17原廠配胎。
S級車型標配LED霧燈及飾條。
環視新 HR-V 的外觀，原本新潮且流線的造型如今看來仍然顯得搶眼，搭配全新開發、具新潮味兒的水箱護罩、前保桿、LED 霧燈及飾條(S)、投射式魚眼頭燈(VTi-S)、LED 星鑽頭燈(S)、LED 導光型尾燈(S)之後，改變雖然不多，新 HR-V 頓時顯得神采奕奕，個人覺得這車甚至還帶著時尚個性感呢。
LED 導光型尾燈為S級車型標準配備。
內裝略施新妝粉
安全性與大空間掛帥
細部質感再提升及安全配備大升級，新HR-V內裝已讓人感到那份誠意。
上車體驗新內裝吧，以我們所試駕的 S 頂級車型為例，其前座中控台、內門把、門邊、冷氣出風口等處如今已添加細緻飾條點綴，整體質感明顯提升了。
冷氣出風口等處添加細緻飾條點綴。
籃框數位儀錶無疑仍是目光焦點。
其實這次新 HR-V 的內裝升級重點不在表象，而是全車系均標配6氣囊，甚至在主動安全部份，新 HR-V 更搭載九大主動安全系統，將「VSA 車身動態穩定控制系統」、「Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統」、「HAS 斜坡起步輔助系統」、「EBD 電子煞車力道分配系統」、「BOS 煞車優先系統」、「CTS 智慧型方向燈」、「BA 電子式煞車力道輔助系統」、「ESS 緊急剎車警示系統」、「TPMS 胎壓異常警示系統」列為標準配備；輔以「ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置」；S等級更擁有 3 模式倒車攝影機之駕駛輔助，安全性已達車系歷來最高。
新HR-V全車系已標配六氣囊。
新HR-V全車系均標配智慧型免鑰匙啟動系統。
再來，新HR-V 全車系也已標配 Honda 智慧型免鑰匙啟動系統，同時全車款也標配EPB 電子式駐車煞車與 BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統，有了這些，開車自然可以更優雅。
EPB 電子式駐車煞車與 BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統為新HR-V全車系標準配備。
除此之外，HR-V 的實用大車室，始終是這部車最吸引人的地方。甚至，HR-V 更是同級車中率先強調融合了 MPV 特質的跨界小休旅。是的，由於採用了 Ultra Seat 多變座椅，其後座椅背不僅可以 6:4 分離放倒，椅墊先上掀、椅背再放倒的獨門絕活，更能一舉創造平整又寬廣的後車艙空間。
Ultra Seat 多變座椅設計，讓HR-V擁有既靈活又實用的車艙空間。
原廠資料告訴我們，將後座掀起時，後座的置物高度可變達1,220mm，這時就能以 Tall Mode型式輕鬆置入高度較高的物品。將後座椅背前倒時，以 Utility Mode 變化出縱深 1,636mm、高度 830mm 的方正置物空間，不但可並列放入兩台越野自行車，搭配前座助手席的椅背後倒，還能以 Long Mode 放置超長型的物品。
後座椅背不僅可以 6:4 分離放倒，椅墊先上掀、椅背再放倒更是獨門絕活。
將後座椅背前倒時，以 Utility Mode 變化出縱深 1,636mm、高度 830mm 的方正置物空間。
是的，所謂的 MPV 特質就出現了，精彩啊！
動力系統不變
經濟實惠好開是重點
新 HR-V 的動力架構維持 1.8 升 i-VTEC 引擎搭配 CVT 無段自排未做改變。沒有不好為何要改？雖然不若老大哥 CR-V 擁有令人稱羨的渦輪引擎，但是 HR-V 採用的 1.8 升單凸輪軸引擎，在 i-VTEC 技術加持下，仍可帶來 143ps/17.5kgm 的最大動力輸出。
1.8 升單凸輪軸引擎，在 i-VTEC 技術加持下，帶來 143ps/17.5kgm 的最大動力輸出。
而雖然最大動力輸出點的轉速都不低，但別擔心，HR-V 沒要你重踩油門，拚得聲嘶力竭才能獲得足夠動力。實際開過後我們驚喜的發現，搭配 CVT 無段自排的新 HR-V，起步加速頗為輕快，一般市區行車，2000 轉也就夠用了，即便 3000轉以上的引擎蜂鳴聲偏大了些，但也只有大腳油門超車會遇到，且既然要超車，聲音大些也屬自然，況且轉速高點，聲音大點，我覺得挺合理。惟真想熱血，所附的 S 檔還請善用，油門反應與加速感即刻不同。
CVT無段自排方便好使，善用S擋能換來更積極的油門反應。
HR-V 的底盤隔音本來就不錯，搭配軟 Q 的懸吊設定，行路性其實很不錯，相對的，乘坐舒適性即能有高水準表現，況且，新 HR-V 這次更強化了後輪拱與行李廂底板隔音工程，行路靜肅性確實比以往更好。
真要熱血，手動換檔撥片會是你行車的好搭檔。
但 HR-V 畢竟系出本田，動態表現呢？小巧的方向盤操作手感挺好，動力輔助也稱適中，俐落的車頭指向很是就手。軟 Q 的懸吊雖是為了提高舒適性所致，但是過彎側傾抑制及車體回正速度都仍控制在合理範圍內，舒適與操控著實取得不錯的平衡點。
奔馳中的新HR-V尤顯得流線而動感。
進化腳步未曾停歇的 HR-V，即便面對諸多新世代同級對手亦不顯老態，甚至我們還覺得，經歷這次小改款後，新 HR-V 比對手們看起來更搶眼呢。而且這部車最大的優勢～完熟的產品力，這點反倒是年輕對手們需要學習的呢！
HR-V主要規格
引擎 1.8升直四 SOHC汽油
驅動 前置引擎、前輪驅動
變速箱 CVT無段自排附序列式七速手自排
最大馬力 143ps/6500rpm
最大扭力 17.5kgm/4300rpm
車身尺寸 4334/1772/1605mm
軸距 2610mm
車重 1271-1283kg
輪胎尺寸 215/55R17
建議售價 77.7-84.0萬