搖身品牌房車準旗艦 
Bentley Flying Spur

邁進第三個世代，Flying Spur可是越來越有派頭了 。(文/ALEX、圖/ Bentley) 

如果大家還記得重新復活後的第一代Flying Spur，圓滾滾的厚實車身像是從Continental GT拉長車身多加上兩扇門所得到的結果，嚴格來說缺少了一點獨特性。而經過第二代的洗禮以及前段時間原廠打造Mulsanne所得到的經驗，我們認為這次的全新第三代的Flying Spur，的確有著旗艦房車的深厚實力。 

短前懸配上長後懸，來非常優美的車身側面線條。 

新車的機械架構來自母集團的MSB模組化平台為基礎，是VAG集團專門針對旗下多家高級品牌所開發專用的結構，第一個使用的是Porsche Panamera，Flying Spur則算是第三輛以該平台所打造的新車。從外觀來看，不可諱言的是你可以看到一些延續自Mulsanne的造型與印象，例如那大型直柵式的車頭水箱護罩，以及更接近垂直的車鼻角度，當然，這些設計也都與更早年的Flying Spur骨董車系有許多的關聯，對於一輛旗艦房車來說，延續經典古味是近年來的一項重要設計手法。當然新車也有許多新世代的設計於其中，四眼頭燈組隨著目前設計語言採用了大小燈組的配套，更重要的就是正式加入Flying B的立體廠徽，原廠更將其融入一些燈光效果，可是相當有氣勢的一點。 

全新打造的立體廠徽，後方則加入了水晶玻璃與發光燈組，並可隨車輛發動與否或自行遙控升起或收納。

新車尺碼變動不多，但是採用更低扁、修長與方正的邏輯來打造，全長小幅增加至5.3米出頭，但軸距增加了130mm之多，達到3194mm，眼尖的讀者應該會注意到前輪位置被前移到非常接近車頭處，帶來短前懸、長後懸的架構，因此更加凸顯出它的修長側面線條，前後輪拱上的兩道折線，也為其添加不少動感氣息與壯碩肌肉感。新車內裝也走向新世代賓利家族的共同語言，以一體式控台帶來開闊的感受，各項華麗的木質或金屬材料的運用與鋪陳自然不在話下，同時也提供一套Mulliner Driving Specification套件供車主選用，強調大量立體化內裝裝飾效果。 

以新世代家族化風格打造，造型更為簡潔典雅。

超過三米的軸距相信能提供優異的乘坐品質。

性能表現在這次新車也有長足的進步，6.0升W12雙渦輪引擎的最大馬力來到626匹，扭力則達91.8公斤米的境界，配上八速雙離合器自手排的加持，新車的0~96km/h加速僅需3.7秒，同時最高極速也來到333km/h，在性能出眾之餘，原廠更同時強調其保持一貫滑順的動力傳遞感，畢竟這才是賓利的精神主軸。而在頂級W12車型之外，未來也會有中階V8以及全新出現的V6插電式複合動力車型；V8車型預計是由目前集團中的4.0升V8引擎出線，油電動力預期也就是與Panamera e-hybrid相同的配置，當然，油電車型想必也是針對本車最重要的市場之一，中國所刻意加入的配置。 

動力之外，本次新車的底盤操駕實力也更加進步，其運用了48v獨立電力系統負責電子防傾桿，同時氣壓避震器也增加了60%的氣體容量，有助於提供更理想的支撐效果，再搭配四輪轉向系統以及更寬廣的前後驅動調整比例，例如在運動模式下強調後驅特性，或是在標準舒適與特有的Bentley模式中，強調前後均衡的穩定風格，各位有興趣的買家，過完夏天就趕快準備下單吧!