寶島小飛俠
Luxgen S5 GT225
先有 Elantra Sport 與新 Focus，現在又多了 S5 GT225，國產性能房車的話題一時之間突然熱血了起來，而我比較關心的不外乎背負著「台灣之光」壓力的 S5 GT225 是否先能說服挑剔的我們？（文/冠軍 圖/岱柏）
不是跑車卻有跑車fu，這就是S5的魅力所在。
優雅低調
外觀造型未刻意誇飾
以跑房車為名的 S5 GT225，並未以加裝誇張的空力套件現身，類掀背的滑順 C 柱線條搭配小小鴨尾，反倒讓人覺得清爽流暢，但我還是覺得如果車頂能加裝鯊魚鰭狀天線，車身貼紙能再熱血點，那麼 S5 GT225 的視覺張力也會更強烈，現在太低調了啦。
闇黑18吋RAYS鋁圈搭配215/45R18 跑胎，買來不用再改了。
如此說來，18吋霧銀色鋁圈反倒成了這部車的視覺焦點，搶眼程度甚至更勝戰斧式 LED 日行燈條呢！
類掀背造型，生來就是要走吸睛路線。
智聯網導入
內裝科技感大增
黑內裝搭配紅色配件，沉穩中帶著野性的渴望，酷。
相較於略顯低調的外觀造型，S5 GT225 的內裝即顯得多采多姿。例如 12 吋中控大螢幕以及專屬 S5 GT225的跑格類麂皮座椅及運動化皮質方向盤與類碳纖維飾板等，都讓我們覺得物有所值。
跑格類麂皮座椅不僅賣相好，厚實而好坐才是真功夫。
超大面積中控螢幕不僅搶眼，更是一切聲光娛樂及安全影像的焦點所在。
縫線類麂皮門飾板與類碳纖維飾板肯定會是很多年輕人的菜。
此外，過去只有高級進口車才有的智聯網系統，S5 GT 車系也全面導入，例如：AR 遠端控制空調預冷、PM2.5 一鍵清新、停車場尋車與 LUXGEN LINK⁺ 手機鑰匙分享等，全都能用手機遠端一指搞定。
巡跡防滑與全車防撞雷達等配備齊全。
側面氣簾為標準配備。
這套 LUXGEN LINK⁺ 智聯網更是國產車首創 OTA（Over the air）系統版本，可直接經由雲端更新，加上啟動後全車自動 76 項檢查及車輛上鎖後，駕駛座就會自動向前傾倒的 AI 防盜座椅，年輕一族應該可以玩得很開心。
有圖為證，S5的後座空間不差，扶手更是寬大厚實而好用。
本質畢竟是房車，後座椅背能6/4分離放倒的實用設計是被保留的。
動力輕快全油門很衝
懸吊軟Q以舒適為重
起步迅速再加速俐落痛快，S5 GT225確實是帥氣的小飛俠。
握著手感頗佳的方向盤，踩下油門出發，我們隨即發現，S5 GT225 的低速扭力充沛而輕快，再加速也夠來勁，特別是全油門的加速感很是痛快，大片而就手的手動換檔撥片更是好使，實在是快速降檔加速的好幫手。唯一無奈的是，大腳油門時還是有點渦輪遲滯的動力湧現落差。
這具引擎不只是漂亮的繡花枕頭，而是輸出達225hp/33.6kgm強勁動力的狠角色。
S5 GT225 的底盤隔音不差，但特調的引擎聲浪有時甚至會傳來蹦蹦蹦的回火聲，真是有夠嗨的。
排檔桿設計也走年輕化路線，檔位指示在排檔頭上更是特別。
S5 GT225 本質畢竟仍是房車，因此它的方向盤是並不至於過於重手，懸吊設定也是偏舒適的軟 Q 感，缺點是開起來路感及轉向感較為模糊，相對優點就是輕鬆好開，乘客也能坐得比較舒服。
手排撥片夠大片，不僅撥來順手，質感也不錯。
不可諱言的，S5 GT225讓我們坯得頗爽，但一部車不該只有一個賣點，內裝精緻度不夠細膩就讓我們感到可惜。如果內裝用料能再好一點，組裝品質也能再講究一點，即便車價再多個十萬我也願意買單。概念就好比699吃到飽，但食材卻嫌粗糙，料理手法也不夠成熟，那我寧可選擇升級999吃到飽，吃得巧又吃得飽，何樂而不為？
可愛的小象你咬不到我的啦，因為哥衝很快。
S5 GT225主要規格
引擎 1.8升直四DOHC 16V汽油渦輪
驅動型式 前置引擎前輪驅動
變速箱 八速手自排
最大馬力 225ps/5200rpm
最大扭力 33.6kgm/2000-4500rpm
車身尺寸 4695/1805/1515mm
軸距 2720mm
車重 1423公斤
輪胎尺寸 215/45R18
0-100km/h 6.7秒
建議售價 84.9萬