一千匹不夠看 

     Lotus Evija邁入兩千俱樂部

千匹電動蓮花，這個駭人聽聞的風聲甚囂塵上，直到前天Lotus Evija資料出爐，才知道馬力數值翻了兩倍!如此一來，問號更多了…。（文/Orange Green 圖/Lotus）

根據之前的小道訊息，Lotus要做一款出力1000匹的電動超跑，嗯，千匹動力早已凌駕超跑，這應該是Hypercar。7月16日，Lotus官方正式公佈這款超越超跑的速度機械，名字叫做Evija，意旨第一(台語:南波萬)。此車擁有超乎想像的空氣力學，更恐怖的是動力數據原來不是1000匹，而是上翻兩倍。 

Lotus Evija將成為史上第一款英國純電Hypercar，如果原廠聲稱2000匹馬力屬實，就是最高輸出量產車。

Lotus是深具歷史、血統、豐功、理念的傳統英國品牌，偉大，卻與其他偉大的，而今發表Evija是採用純電力系統，還宣稱能到達2000匹馬力，你是否感到神奇? 

在以往，Lotus給人的印象不外乎輕量化、精良調校，動力從來都不是蓮花跑車的話題。這次Evija完全打破這項框架，而且還採用完全不同以往的純電動力系統。 

Evija是首款碳纖維單體座艙的Lotus市售車，級距大幅凌駕以往。

光從外觀即可看出Evija有多激進突破，由於動力激增，不再是幾百匹的Evija加入大量空氣力學設計，比以往蓮花跑車威猛大膽!同時，Evija是第一款使用碳纖維單體座艙的Lotus市售車，當然，車體剛性、吸震性、輕量化、安全係數都不在話下。 

Evija擁有一套主動式尾翼，能依車速調整尾翼升起高度與角度，直線加速時，可以做出比照F1賽車DRS降低風阻、提升極速的功能。從左右葉子板與車頂中央都設有攝影機，即可省去傳統後照鏡，進而減少風阻。 

Evija的主動式尾翼能依車速調整高度與角度，後方簍空氣道更是大膽。

此車最大話題莫過於兩千匹。根據Lotus官方資料指出，Evija的動力輸出目標是2,000匹馬力、173.3kg.m扭力。這是「目標」，意味著Lotus仍然在努力中，但一言既出，日後實際量產應該不會偏差過遠(我們選擇相信蓮花)。 

2,000匹馬力是否畫大餅？未必做不到。為了對應如此驚人的輸出，Evija採用一套輸出功率2,000 kW的鋰電池模組，該系統供應者就是Formula E賽事好手Williams Advanced Engineering(果然是有備而來)。 

或許是概念車看多了，不覺得Evija駕艙有何神奇，比照方程式賽車的快轉方向盤頗具特色。

輸出端方面，Evija前後軸各配置兩具電動馬達，搭配碳化矽電流轉換器以及行星齒輪變速箱，讓這頭兩千匹神獸成為四輪驅動。每一具電動馬達預估能輸出500匹馬力，總和就是2000匹。 

這套動力系統整合扭力分配，能夠隨時調整每具電動馬達的扭力輸出，讓Evija隨時維持最佳抓地狀態。 

強大的空氣力學設計，才能從容發揮2000匹嚇死人動力。

說到Lotus引以為傲的輕量化造精神，這次Evija採用的碳纖維單體座艙僅129kg，整車重量1680kg看起來不算超級輕盈，莫忘記這是電動車，而且要對應2000匹動力，在顧及車體強度前提之下，此數據是個成就。 

性能數據方面，Lotus宣稱Evija能在3秒內完成0~100 km/h加速，更恐怖的是9秒內就能完成0~300 km/h!最高極速約340 km/h。 

中控台也徹底簍空，維持英國超跑一貫的簡約不囉嗦設計概念。

充電系統部分，Evija搭載一套號稱當今全世界最快速充電系統。該系統可以支援高達800kW的充電功率，9分鐘內就可以完全充電(當然是理想狀態)。如果使用既有350kW快充系統，Evija只要12分鐘就能充滿80%電力、18分鐘滿格。 

續航力可達400km，當然，這也是理想狀態數據，拼命加速就得提早充電，打六折也有240km，夠用了。 

目前Lotus計畫限量生產130台Evija，基本價格170萬英鎊起跳(約台幣6600萬元)，預計2020年開始生產。由此可見，Lotus納入中國吉利集團之後有錢有勢，重振以往雄風指日可待。