F1近年密集出現亮眼的新人，重要原因是車隊紛紛建立青年軍制度，在系統性的培養下，能在出道前做好最充足的準備。由於世代相近，他們在中低階方程式賽車不僅曾是對手、有的還是隊友。（文 / Ayrton Wang）
※數據均截至2019年Rd.12匈牙利站
Max Verstappen
國籍：荷蘭
出生：1997年 (21歲)
F1出道：2015年 (17歲)
F1經歷：93場
本季目前積分：181
17歲時你在幹嘛？會開車了嗎？Verstappen還沒汽車駕照時就已是F1車手！
Verstappen擁有F1最多項最年輕紀錄：得分 (17歲180天)、頒獎台 (18歲228天)、優勝 (同前)、最快單圈 (19歲44天)，歷史上有才華的人很多、開到好車的人也很多，而他能刷新這麼多最年輕紀錄的關鍵在於：他就是F1最年輕出道車手 (17歲166天)。
儘管以史上最年輕紀錄出道F1，但Verstappen的才華完全配得上他的跳級。
這也是儘管Verstappen已經參賽第五年卻還能列名本篇的原因──目前也才21歲！出身賽車世家的他，2014年在歐洲F3才跑了一年 (年度季軍) 就被Red Bull集團提拔出道F1，由於太過年輕，致使FIA調高往後晉級F1的門檻。
已有七場勝績，今年又解鎖竿位成就，Verstappen甚至可望競逐年度亞軍。
儘管先前資歷薄弱，但看Verstappen進F1的表現，你得承認他晚出道才是浪費：為Toro Rosso出賽一年多後升格至Red Bull首場就同時解鎖頒獎台和優勝兩項成就，如今逐漸擺脫出道期的莽撞，成為車隊高穩定得分的可靠支柱。
Charles Leclerc
國籍：摩納哥
出生：1997年 (21歲)
F1出道：2018年 (20歲)
F1經歷：33場
本季目前積分：132
若說Red Bull擁有Verstappen這位未來世界冠軍，那麼Ferrari擁有的就是Leclerc。
出身Ferrari青年軍，Leclerc去年在Sauber出道時就是車隊得分主力，讓紅軍確信此子值得栽培，今年升格成為Ferrari F1史上第二年輕車手，寫下F1史上第二年輕竿位 (21歲165天)、第三年輕最快單圈 (21歲166天)、第六年輕頒獎台 (同前)。
Leclerc去年在Sauber總共獲得39分，在該隊歷史上亦屬少有、新人更是僅見。
在出道F1之前，Leclerc擔任了兩年的試車手，除了Ferrari本隊之外，還包括同陣營的Haas和Sauber，而這兩年他也先後取得GP3和F2的總冠軍，沒有跳級、資歷完整，並且挾帶著中階方程式賽車全部封王的背景。
身為Ferrari F1史上第二年輕車手，Leclerc的表現甚至令前冠軍隊友備感壓力。
今年成為四屆冠軍Vettel的副手，但表現完全不比前者遜色，甚至差點替Ferrari拿下本季首勝！但他已兩度與這個機會擦肩而過，粉絲們只能繼續等下去了。急於表現為他帶來了幾次苦果，而他最大的敵人甚至是車隊策略組……
Pierre Gasly
國籍：法國
出生：1996年 (23歲)
F1出道：2017年 (21歲)
F1經歷：38場
本季目前積分：63
Gasly原本可能是Red Bull的新希望，但這個希望卻在半年後就成了失望……
出身Red Bull青年軍，Gasly於2017年季末從Toro Rosso出道F1，去年獲得留任。在該隊與Honda合作的首季，他於季初就以第4名寫下該廠自2015年復出F1以來的新高、也是他個人的新高，但這個高點卻沒因為他今年升格至Red Bull而更上層樓。
去年Gasly在第二站就以第5起跑、第4完賽，為Toro Rosso與Honda的合作拿下好彩頭。
Leclerc是2017年F2復活之後的首屆冠軍，Gasly則是2016年其前身GP2的末屆冠軍，但這是他在此系列賽奮戰三年才拿到的，並在2015～2017年皆擔任Red Bull試車手。2017年主參賽日本Super Formula，閉幕站與冠軍擦身而過。
身為錦標第三車隊的二號車手，Gasly的基本要求是第6名，但12站也只有五次達標。
今年Gasly雖然升格至Red Bull出賽，但表現不僅不如隊友Verstappen、甚至不如他自己去年還在Toro Rosso時的光景，比賽最高名次仍然是第4、而且只有一次，Red Bull對他失去耐性，終於在暑休時將他降調回Toro Rosso。
Lando Norris
國籍：英國
出生：1999年 (19歲)
F1出道：2019年 (19歲)
F1經歷：12場
本季目前積分：24
現年19歲的Norris是F1史上第三年輕出道暨F1史上第三年輕得分車手。
出身McLaren青年軍，今年成為F1史上第三年輕出道車手 (19歲124天) 的Norris也已經是F1史上第三年輕得分車手 (19歲138天)。目前McLaren正處於2017年底與Honda分手後的重建期，傑出新秀當然有一定程度的助力。
在正式出道F1之前，Norris已為McLaren擔任了兩年的試車手。
Norris小時候原本熱衷機車賽，但當他看過一場卡丁比賽之後，便決定往四輪賽事發展。2014年成為CIK-FIA世界卡丁錦標賽最年輕冠軍，2017年入列McLaren青年軍，同年拿下歐洲F3冠軍，去年則是F2亞軍。
Norris進入F1進步極快，半數場次都能打進排位Q3，且早早就有第6名的戰績。
出道F1至今12場比賽，Norris已經五度得分，而且在第二站就以第9起跑、第6完賽，寫下他個人目前的最高名次 (已有兩次)。排位賽七次打進Q3、目前錦標排名第10，比賽冷靜不暴衝，是今年F1上半季的最佳新人。
Lance Stroll
國籍：加拿大
出生：1998年 (20歲)
F1出道：2017年 (18歲)
F1經歷：53場
本季目前積分：18
比起自身戰績，F1史上最高額付費車手Stroll強大的靠爸背景更具有話題性。
Stroll擁有三項F1第二年輕紀錄：出道 (18歲148天)、得分 (18歲225天)、頒獎台 (18歲239天)。被稱為超級富二代的他，自2016年成為Williams試車手起，其父就陸續贊助車隊8,000萬美元，使他成為F1史上最高額付費車手。
在Williams出道首季，Stroll即拿下F1史上第二年輕得分及頒獎台紀錄。
早在2010年Stroll即入列Ferrari青年軍，六年後因與Williams簽約而離開，擁有雄厚本錢的他，2016年以歐洲F3史上空前的507分封王，同年在Williams擔任試車手時，其父的贊助金甚至包括為他組一支團隊在各大F1賽道測試。
「喜歡嗎？爸爸買給你！」為讓兒子出賽而買下車隊，也是F1史上僅見了……
Stroll出道F1兩年後鑒於Williams戰力低落，其父為他買下Force India車隊、改名Racing Point，成為他本季的落腳處，而只要其父繼續擁有該隊，他的出賽席位就永保無虞，使得他的靠爸背景比他的比賽成績更具有話題性。
Alexander Albon
國籍：泰國
出生：1996年 (23歲)
F1出道：2019年 (23歲)
F1經歷：12場
本季目前積分：16
Albon是繼1950年Bira王子後第二位泰國F1車手，但他其實在英國出生長大。
Albon是Red Bull集團「資源回收」的車手之一：2008年跑卡丁時被收編至Red Bull青年軍，但後來表現不佳、四年後遭到「放生」，去年與Nissan簽約要跑2018～2019年的Formula E，卻因Red Bull青年車手青黃不接而買斷他的合約。
去年拿下F2季軍後，原本Albon已與Nissan簽約要跑新賽季的Formula E。
儘管曾被Red Bull放生，Albon自己繼續努力，2015年在歐洲F3表現不突出，但2016年與Leclerc同隊出賽GP3包辦了冠亞軍，兩人於2017年共同晉級F2，他則在去年拿下季軍，今年又回到Red Bull、在Toro Rosso出道F1。
比賽積極進取，讓Albon為Toro Rosso出賽半年即獲得升格Red Bull的機會。
Albon本季目前有兩次排位打進Q3、五次得分，比賽富進取性又極少失誤，當Red Bull對Gasly失望後，他就成了替補人選：不到一年內，不但重回Red Bull羽翼、甚至升格Red Bull本隊，真是連續兩個天上掉下來的禮物。
Antonio Giovinazzi
國籍：義大利
出生：1993年 (25歲)
F1出道：2017年 (23歲)
F1經歷：14場
本季目前積分：1
身為F1睽違六年的義大利車手、又效力Ferrari體系，Giovinazzi的壓力不會小。
出身Ferrari青年軍，Giovinazzi的梯次原本在Leclerc前面，2017年開幕兩站獲得機會為Sauber代打而出道F1，可惜跑得都不好，第二場還撞牆退賽。之後擔任同陣營的Haas試車手，去年回到Sauber仍是試車手，因為「學弟」Leclerc已在此正式出道。
前年Giovinazzi代打兩場出道，但表現不佳，結果被學弟後輩給奪去晉升之路。
Giovinazzi在進入F1之前的中階方程式並未拿過任何錦標總冠軍：2013年英國F3亞軍、2015年歐洲F3亞軍、2016年GP2亞軍──都是亞軍──令他的資歷不夠漂亮，在本篇的九名車手中也是年紀最大、出道最晚的。
今年Giovinazzi終於全職出道，但仍然陷於苦戰，這樣他F1生涯可能很快結束……
Leclerc升格去Ferrari後，Giovinazzi今年在被Ferrari收購Sauber並改名的Alfa Romeo全職出道，但相較於和Leclerc互換的老將Raikkonen身扛得分主力，他則是苦於掛零，到第九站才拿下個人在F1的第1分，但兩度打進排位Q3的成績則尚算合格。
George Russell
國籍：英國
出生：1998年 (21歲)
F1出道：2019年 (21歲)
F1經歷：12場
本季目前積分：0
Russell納入F1車隊青訓體系的時間不長，但Mercedes領隊Wolff保證會給他一個未來。
儘管和本篇其他車手同樣都有F1車隊青年軍經歷，但Russell卻遲至2016年底才被Mercedes看上、吸收為青訓車手，本隊沒有缺、同陣營的Racing Point也沒有缺，他只得在如今吊車尾的Williams出道，但排位賽與復出老將的隊友Kubica對比是9勝3敗。
在Williams出道，眼看去年F2的手下敗將都比他風光，對Russell是一大磨練……
Russell是2016年歐洲F3季軍、2017年GP3冠軍、去年F2冠軍，但由於在F1出道的車隊 (境遇) 不同，他無論薪水及戰績反而都遠遠不如F2手下敗將Norris和Albon，而Williams還想長期留住他，這對他的未來將是一個磨練。
今年季中試車Russell駕駛Williams拿下最後1名，但換開Mercedes又拿到第1名。
更尷尬的是，Russell是本季F1唯一尚未得分的車手，鑒於Williams真的要開大運才有可能撿到積分，他今年的排名不容樂觀。由於屬於銀箭直系車手，該隊還會徵召他參加本隊的季中試車，目前名列Mercedes體系第二候補。
Esteban Ocon
國籍：法國
出生：1996年 (22歲)
F1出道：2016年 (19歲)
F1經歷：50場
本季未參賽
在Mercedes、Renault兩隊皆有候補位置，結果Ocon今年竟然未能出賽。
儘管因為席次問題，Ocon今年並未參賽，但他是Mercedes體系第一候補：亦即只要銀箭本隊有位子出缺，那就是他的了，若無，他也可能在Renault復出…這是怎樣？原來他不僅是Mercedes青年軍、也曾是Renault儲備車手！
Mercedes曾安排Ocon替Manor出賽九場，全部完賽、沒有發生任何故障或事故。
由兩支車隊共同培訓的青訓車手確實少見：其實Ocon原本較接近Renault體系，但2015年Mercedes將他納入青年軍，2016年Renault指名他為儲備車手，使得後者有向前者借調的權利。他還是2014年歐洲F3以及2015年GP3總冠軍。
Ocon在Force India的首個全職賽季得分率達到90%，第二年則和隊友摩擦日漸激烈。
2016年季中他在當時搭載Mercedes引擎的Manor出道，2017年起為同陣營的Force India / Racing Point效力兩年，得分率極高，但和資深隊友Perez互不相讓也惹出很多麻煩，假如Mercedes年底Bottas離隊、由他搭檔Hamilton，那會是什麼光景…？
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作者Ayrton Wang自1994年起以「本然」筆名在平面媒體撰寫F1專欄，並曾擔任華視《體育世界》賽車講評、台灣戴姆勒克萊斯勒賽車顧問、中華賓士F1講師等。