有數據就有說服力 

Porsche Taycan紐柏林北環賽道刷紀錄

相信大家都知道電動車很快，但是可以多快?直接來Nurburgring Nordschleife測單圈最有份量。 （文/Orange Green 圖/Porsche）

即使是電動車不熱絡的台灣，Porsche Taycan一樣人氣鼎旺，開放下單沒多久旋即收到500張訂單，目前準車主人數更超過700張。 

大家心知肚明，多數人衝著Porsche品牌光環所以冒險下訂Taycan，另一方面，Porsche也絕不可能拿多年名譽開玩笑，除了積極研發測試，更在上市前夕發表一系列的公開測試資訊。 

Taycan來到Nurburgring Nordschleife，就是要成為英雄好漢。

這套資訊分成三階段，首先，Taycan做到連續26次0~200km/h加速，平均時間都在10秒內，最快與最慢秒數相差不到0.8秒。接著來到義大利南部的超高速Nardò賽道，測試當日義大利南部氣溫高達攝氏42度，Nardò跑道溫度更來到攝氏54度!Taycan仍完成連續24小時、3,425km長距離耐久測驗。 

以上測試證實Taycan很耐操，但是可以多快?所以Porsche團隊來到Nurburgring Nordschleife，全球公認的性能舞台。 

左邊這位白領族是負責Taycan生產線的副總經理Stefan Weckbach，在Taycan測試中居功厥偉。

答案揭曉，Taycan在Nurburgring Nordschleife北環賽道寫下7分42秒單圈成績。這段測試跑道被稱為綠色地獄，全長20.6km，路況複雜多變難度超高，擔任測試的Lars Kern曾在2017年駕駛911 GT2 RS打破市售最速單圈紀錄，Porsche擁有一票大內高手，派出如此頂尖的Lars Kern車手，由此可知Porsche有多重視Taycan。 

這次測試車手Lars Kern曾駕著911 GT2 RS打破市售Nurburgring Nordschleife單圈紀錄。

對於Taycan原型車，測試車手Lars Kern說到：「Taycan的性能絕對能夠征服賽道，這次在Nurburgring Nordschleife寫下7分42秒就是最佳佐證。測試過程中，這這款純電跑車的穩定性讓我驚艷，無論是高速Kesselchen路段或是緊湊的Adenauer Forst路段都讓我留下深刻印象。」  

Porsche當然不會公然砸鍋，在此之前Taycan工程開發團隊已運用模擬系統，為Taycan進行Nurburgring Nordschleife虛擬路試。這個階段的主題是電能與系統散熱管理，拜完整虛擬測試所賜，才能一舉達成7分42秒。 

鈕柏林北環7分42秒，只能說，Porsche造車技藝深不可測。

Porsche為Taycan前、後輪軸各配置一具高效能馬達，搭配循跡管理系統與Porsche 4D底盤控制系統，形成一套反應超快的智能四輪驅動底盤。再來是整合主動式三氣室氣壓懸吊、PASM電子阻尼控制、PDCC Sport電子機械式防傾桿等系統，再加上PTV Plus扭力分導升級系統，測試Taycan原型車並加入後輪轉向系統與21吋輪胎。 

Porsche電動車Taycan真的經久耐用?當然還是經過時間才能證實，這次在Nurburgring Nordschleife跑出7分42秒，無疑是一張保證書。