保時捷電動車真的來了 

Porsche Taycan全球三地發表

9月4日，德國、中國、加拿大三地同步舉行Taycan發表會，最強最勇的四門電動跑車正式降臨。 （文/Orange Green  圖/Porsche）

關於Porsche首款純電車的任何風吹草動，你一定感到熟悉，沒辦法，誰叫這是最夯的電動車，而且還是最讓人著迷且信任的Porsche。 

Porsche一再強調Taycan是貨真價實的Porsche，連車型命名方式也維持不變，首批Taycan動力編成推出Taycan Turbo S與Taycan Turbo兩種車型，雙雙搭載Porsche E-Performance先進科技，堪稱目前性能最強悍的量產純電車款，限量生產的超級電車與尚未生產的原型車不算在內。 

造型上，Taycan擁有標準的Porsche設計DNA，車身尺碼為長4963mm、寬2144mm、高1381mm(Turbo S高度為1378mm )，車體規格頗為大器。 

進入車內，Taycan採用全新儀錶配置與寬帶狀螢幕，雖然前衛，仍不脫Porsche的味道。操作介面大幅減少實體按鍵與旋鈕，並使用直覺化觸控操作及語音辨識功能，上車時說出「Hey Porsche」指令就可啟動操作。 

  Taycan採用扁平化底板電池配置，再加上軸距長達2900mm，車室空間寬敞不在話下。少了內燃機，Taycan前後都有一處行李廂，前行李廂容積81公升，後廂366公升。 

車室設計仍是最純粹的Porsche風格，五環儀錶、簡化界面、包覆式駕駛艙.....操控意味油然而生。

大家最感興趣的莫過於Taycan的性能與效能。架構方面，Taycan Turbo與Taycan Turbo S前軸與後軸分別搭載一具永磁同步電動馬達，也就是說，Taycan是四輪驅動車款。

高效能馬達是重點，Porsche工程團隊將電子機械、變速箱、脈衝變流器整合為一具體積精巧的驅動模組，這也是現今功率密度最高的電力模組。其中，電動馬達採用一種特殊的「髮夾型繞組」，該技術能在有限體積內增加銅線數，所以輸出效率提升。

再來是變速箱，一般認知的電動車並無變速箱，這次Porsche為Taycan後軸裝上兩速變速箱，第一檔提供起步加速，第二檔適用於高速行駛，可以更省電。

Taycan延續Porsche作風，動感中不失沉著，每張座椅都兼具優異包覆性與支撐性。

  Taycan Turbo與Taycan Turbo S都可輸出460Kw(625PS)，差異在於超增壓狀態，Taycan Turbo最大馬力數據為500 kW(680 PS)，Taycan Turbo S則高達560 kW(761 PS)!

性能數據方面，Taycan Turbo 0~100km/h 3.2秒，0~200km/h 10.6秒；Taycan Turbo S則是2.8秒與9.8秒，兩款車型極速都是260km/h。

Taycan底盤電子系統為中央網路控制，內建Porsche 4D底盤控制系統能進行即時分析。底盤系統包括主動式三氣室氣壓懸載系統、PASM電子阻尼控制系統、(PDCC Sport電子機械式防傾翻穩定系統，再結合PTV Plus扭力分導技術，讓Taycan成為電車操控王。

可切換駕駛模式當然沒有缺席，Taycan提供Range續航、Normal一般、Sport運動、Sport Plus運動升級，Individual個人化等駕駛模式。

Taycan Turbo平均功率消耗量26.0 kWh/100 km，Taycan Turbo S為26.9 kWh/100 km，平均二氧化碳排放量都是0 g/km(行駛中)。

Taycan可以開多遠?根據歐盟WLTP規範，Taycan Turbo最長行駛距離為381~450km，Taycan Turbo S則是388~412km。在台灣，如此數據已是夠用，但下一個問題就是充電時間要多久? 

一般電動車配備400伏特動力系統，Porsche一口氣為Taycan升等至800伏特動力系統，理想狀況下，電池從5%充至80%只要22.5分鐘，充電功率是相當驚人的270 kW。若是短暫停留，大約充電5分鐘就可以行駛100km。

Taycan搭載性能電池升級系統(Performance Battery Plus)，這是一款輸出功率高達93.4 kWh的鋰電池。車主也可在家使用最高11 kW功率的交流電，回家後慢慢輕鬆充電，隔天再上路。

在台灣，Porsche將與合作夥伴獨家引進800伏特電力技術，即可享用5分鐘內快速充足行駛100km。維修軟、硬體也全面升級，台灣保時捷部分經銷商也宣佈提供Taycan全台連線便利充電尊榮代步3小時服務。

讓人無後顧之憂、好好開車，即使是電動車，Porsche也一樣不馬虎。