2019年8月台灣轎車銷量分析 

進口車成功奪取過半江山,回不去了。

(2019)年8月,適逢農曆7月,台灣的民俗月,不禁令人懷疑?轎 車銷量是否像去(2018)年8月,因為“鬼月”而落入谷底呢?! (文/張維)

“ 非常有趣的結果, 

是進口轎車跌破專家眼鏡!

竟創下~“鬼月不衰退”。

原來,“不衰退就是驚喜”。 

  RAV-4是Toyota穩居台灣進口No.1,以及市場擴張的最大功臣,2019年8月銷量占Toyota總車款銷量63%。而弔詭的是RAV-4在美國同期衰退率竟達17.2%。RAV-4在台灣的高度成長,令人驚喜。 

有趣的是,“不衰退就是驚喜”也適用 全球大轎車市場。據統計,2019年8月全球除了日本 因Minicar成長外,中國、美國、德國、巴西、印度、俄國、法國、南韓、墨西哥、英國等Top10轎車銷量市場,均是同期衰退情況。

其中,成長潛力繼中國之後的印 度,同期衰退率竟高達30%,頗引人憂思。因而近期傳出仰賴印度獲利的Suzuki,讓出了4.9%股分給Toyota?!

因此台灣進口轎車的不衰退,當然 2019年8月全球最亮麗的成績單之一。

據統計,2019年8月台灣進口轎車 銷量約1萬2,157輛,相較2018年8月的1萬2,041輛,微幅上揚0.96%。

而回顧2018年8月,台灣也適逢鬼 月,當時進口轎車銷量同期衰退達12.4%。

  據了解,進口轎車在2019年8月的銷量表現不僅比2018年8月好,也較國產轎車表現佳。“鬼月”必然走入谷底,已成為國產轎車的銷售魔咒。2019年8月也不例外。

Subaru在美國、台灣表現均亮眼!2019年8月在美國已連續93個月成長,在台灣銷量超過中華、三陽,擠進第12。圖為Subaru Forester。 

據統計,2019年8月國產轎車銷量約8,323輛,是2019年首8月中最低月銷量,回顧2018年8月也因步入鬼月而有全年最低月銷量。

不過,略值得欣慰的是,2019年8月國產轎車銷量衰退率達14.94%,已比2018年8月的46.8%衰退率降低。

2019年8月Nissan在美國、台灣(裕隆)、中國等均傳來好消息。其中在中國竟首次超越豐田(Toyota),兩品牌差距500輛之內。圖為新款Nissan Versa/裕隆Tiida/東風Sunny。 

這代表某些國產轎車品牌,也漸漸能在“鬼月”穩住陣腳。在進口轎車不懼“鬼月”下,2019年8月,台灣轎車共賣出2萬480輛,有

6.17%的同期衰退率,因此較2018年8月的32.1%同期衰退率低。

“ 在進口轎車不懼“鬼月”下, 

台灣轎車銷量的“國產、

進口”間的“土、洋“比例,

亦正式拉開。 ”

進口轎車銷量市佔率因此一次衝上59.4%市佔率。國產,進口轎車間的“土 :洋 “銷量比例,首次拉開到”41:59 ”。

進口轎車忍不住喝采,第一次,雙方差距達8%之多。據統計,2019年1、2、6、7月,這4個月,雖然國產轎車銷量均高於進

口轎車銷量,市佔率超過50%。但是,僅維持在50.6%~51.6%間。

台灣精彩的土洋之爭,日本也上演 

minicar之爭,2019年8月日本

Minicar以Mitsubishi、Nissan、

Honda成長率最高。圖為Honda e-

Concept。

這代表著,國產、進口轎車間的競爭,相當白熱化,可說是你起落,銷量市佔率差距,總落在2%內。

據統計,回顧2018年的9、10、11、12月資料顯示,這4個月,台灣進口轎車銷量均高於國產轎車。

因此,大膽推估,進口轎車從2019年8月起,成功拉開了該與國產轎車在台灣的半壁江山之爭。而且,從8月起到年底,彼此間距應大於2%。

“ 台灣的進口轎車, 

因此,應該都是贏家嗎 ?

或者,國產轎車都是輸家嗎 ?

答案是不一定。 “

據統計,2019年8月台灣轎車銷量Top20品牌依序是:國瑞、Toyota、裕隆、M.Benz、福 特、Mazda、BMW、Lexus、VW、台本、 Suzuki、Subaru、Volvo、中華、 Skoda、三陽、納智捷、Porsche、Audi,和Infiniti。

Top20合計銷量約1萬9,495輛,市 佔率達95.2%,對台灣轎車市場舉足輕重。


  在台灣整體轎車銷量衰退6.17%下,Top20中同期成長率最高的前五名,竟然有4個品牌同期成長率高於30%。

  據統計,2019年8月台灣轎車銷量Top20中,同期成長率前五名依序是: 福特的60.8%、Toyota的58.2%、裕隆的33.2%、Volvo的32.5%,和 Skoda的7.9%。 

“ 福特、Toyota、裕隆、Volvo, 

同期成長率均超過30%,值得全球

喝采,足以榮登國際版面。 ”

其中,福特、裕隆是國產轎車,Toyota、Volvo是進口轎車品牌。

  Volvo在台灣,超越Audi,成為雙B 
(M.Benz、BMW)、Lexus外第四名豪華
車,2019年8月銷量550輛,同期成長
率達32.5%。圖為外型典雅的Volvo
V60。

由此窺知,這兩家國產轎車廠,在鬼月的銷售,完全不輸進口品牌,也成功建立“國產車在鬼月仍有好成績”之威望。

倘若依2019年8月與2018年8月台灣轎車銷量Top20品牌銷量排名比較,名次前進最多者是福特,從第11名前進到第5名。

福特為國產轎車爭光,沒想到改款成功的Focus,為福特揚眉吐氣,大呼過癮。

據統計,2019年8月福特Focus共賣出788輛,比2018年8月的213輛,大幅成長2.7倍。 

“ Focus的奇蹟,也看到 

國產轎車款的明天,誰說

台灣消費者一定要SUV呢? “

  其次有7個品牌名次都是前進2名,包括Toyota、裕隆、Lexus、Subaru、Volvo、Skoda、Infiniti。

由此也看到進口轎車品牌的銷售名 次很有前進魅力。另外,如綜觀2019年8月台Top10暢賣單一轎車款,得知國產轎車還略勝進口轎車一籌。因為,其中有6款是國產轎車,4款 是進口轎車。

當月銷量最高的是Toyota RAV-4,有1,573輛,第二高是國瑞Altis,有1,468輛,第三名是福特Focus的801輛,前三名車款銷量和佔近19%。

第四名是裕隆Kicks的725輛,第五 名是國瑞Sienta的690輛,第六名是國瑞Yaris的507輛,第七名是Mazda 3的503輛,第八名是裕隆Livina的471輛,第 九名是Lexus NX,第十名是M.Benz

C-Class的460輛。

  Tesla在台灣成績起步中,Porsche 

是主要對手。2019年8月Tesla

銷量約為Porsche 的1/4,2018年

8月時銷量只有Porsche的1/10。

圖為Tesla Model S。

無論從同期成長率、名次前進,或者單一車款銷量排名,窺知福特、裕隆是台灣國產轎車廠中罕見在鬼月表現優異者。 

“ 而Toyota、Volvo、Lexus、 

Subaru、Skoda、Infiniti等進口轎

車品牌,均在鬼月交出一張漂亮的

成績單。”

2019年8月台灣進口轎車銷量逆勢 成長,“打破鬼月必衰退之說”,更近一步雷池,讓“土、洋”比例正式拉大,但是,沒想到國產轎車也有不少精彩表現,正所謂幾家歡喜幾家

愁。end

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作者Vivian Chang (張維) ,於1999年:著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”;2000年至2019年:以專欄作者(Auto Insider Columnist),為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析,包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。