1973年，第一代得利卡在台上市，這年，我媽生了我。四十多年過去了，得利卡就這樣跟我們一同見證了台灣的經濟成長；在這塊土地上，得利卡與菱利、堅達等車日夜奔馳於街頭，擔負起台灣的經濟重擔，你我不僅熟悉其身影，其車名更是能琅琅上口。（文/冠軍 圖/岱柏）
商用車試駕不常有，所以對我們而言也是一趟學習之旅。
全新外觀
分離式頭燈一大亮點
是的，雖然是標準的廂型車樣貌，但是全新雙層分離式頭燈組就夠讓我們眼睛為之一亮了，再搭配整合霧燈組的新前保桿，雖是商用車，卻不顯得粗糙。
分離式雙層頭燈組為新得利卡外觀上的大亮點。
原廠配胎尺寸為185R14C 。
此外，新世代得利卡除了擁有全新設計的車頭外觀，此次也新增了更為耐髒所以實用性更好的精湛藍新車色，運將們，福氣啦。
奔馳於石門水庫林蔭大道的新得利卡毫無違和感。
全新內裝
轎式中控台配備更齊全
事實上，習慣了接觸新車的我們，心中原本預期的是陽春到爆的商車內裝設計與配備，但實際坐上車發現事實並非如此，新得利卡的內裝或許簡單但卻不至於陽春。
新得利卡的內裝簡單而素雅，優點就是耐髒耐用而且好清潔。
安全帶未繫警示圖，可愛到讓我聯起了任天堂紅白機的遊戲畫面。
儀錶板內的車門未關警式圖，雖簡單卻有種古樸的可愛感。
可控制音響設備的多功能方向盤耶。
部分設計如全新儀錶板及圖像式資訊顯示幕，還讓我們發出了小小的驚呼聲。甚至可控制音響系統的多功能方向盤及自排車型所擁有的定速系統也都讓我印象深刻極了。
考量常需路邊暫停，警示燈按鍵還真是大的好。
除了傳統12V車充，前方控台也設有USB插座。
左右照後鏡為電動調整呦。
前雙座電動窗耶，駕駛座還one touch的咧。
新得利卡廂車採三排座椅八人座設計，試車組沒這麼多壯漢可以一次填滿它，但實際乘坐第二排後實證，新得利卡的內部空間實在夠寬敞，加以擁有後座三排座椅獨立空調，後排乘客同樣可以坐得舒服，此時的廂車又何嘗不是休旅車？
第二排座椅退到最後，膝部空間何止寬敞，根本可以抬腿啊。
新得利卡廂車採用2+3+3的八人座設計。
第二排座椅上方的後廂獨立中央出風口。
後廂三排座椅均有獨立出風口安排。
更安全
標配SCC智慧防護系統
是的，你沒看錯，國內的平價商用車從此開始也正式擁有時下房才看得到的主動安全系統矣。新得利卡已全面搭載獨創的SCC(Safety Control Center)智慧防護系統，擁有十多項主被動安全配備，廂車車型更標準配備SRS雙安全氣囊，廂車自排車型再增加BSW盲區偵測警示，左右後方各45度角來車預警等配備，如時下房車般同步展現了新世代用車的安全思維。
盲區偵測警示是自排車型的標準配備。
所謂的「SCC智慧防護系統」包含HSA陡坡起步輔助，在2.8度斜坡即刻作動讓起步更穩健；其他另有保持行駛穩定的TCL循跡防滑控制系統、ASC車身動態穩定系統、ARP主動式防止傾覆系統以及多項煞車輔助安全科技如ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、HBA煞車輔助系統、RAB預警煞車系統等配備，新世代商用車也很有一套對吧？
減震柔順的新得利卡，乘坐舒適性比我們預期得要好的多。
更好開
全新2.4升動力系統
除了外觀與內裝的升級以及安全配備的大躍進，此次新得利卡一併推出全新五速自排車型並搭配全新2.4升引擎同樣受到眾人的矚目與熱議。
全新五速自排耶，生手運匠也能快速上手了。
新得利卡搭載的2.4L升 4G69直列四缸高效能引擎，相較現有得利卡馬力提升15%，扭力提升6%，實際動力輸出可達133ps/5,250rpm、20.4kg-m/2,500rpm，加速表現自是能比過往輕鬆愉快。而如果你還是喜歡自我操控的樂趣抑或者頭家們重視得是更高的C/P值，沒問題，新得利卡依舊留了六速手排車型，熱血娘子與漢子們，繼續催落！
新2.4升汽油引擎，相較現有得利卡馬力提升15%，扭力提升6%。
得利卡改款，對於台灣車界而言絕對是件大事，不僅頭家們企盼它的到來，安全性及舒適性的大幅進步更是讓我們感到欣慰，不為別的，只因得利卡不僅是商用車，它也是諸多幼兒園愛用得娃娃車，更舒適也更安全，為此，我們就該說：「新得利卡，改得好！」
更好開更舒適也更安全，新得利卡來得好。
得利卡廂車自排主要規格
引擎 2.4升直四DOHC 16V汽油
驅動型式 前置引擎後輪驅動
變速箱 五速自排/六速手排
最大馬力 133/5250rpm
最大扭力 20.4kgm/2500rpm
車身尺寸 4820/1690/1960mm
軸距 2435mm
車重 1650/1630公斤
輪胎尺寸 185R14C
建議售價 70.5-78.0萬