台灣轎市比你想得還好
國產車成長創近21個月新高
這是超乎想像的，台灣民俗月（鬼月）一過，國產轎車猛然發威，同期成長率高達12.94%。這是從2018年1月起，長達21個月，第一次出現的最高同期成長紀錄。
9月的驚喜，也讓2019年Q3脫離最差季銷量陰霾，不免樂觀期待更精彩的Q4。（文/張維）
Altis (Corolla) 讓台灣Toyota集團成為全球亮點。9月賣出2,563輛，佔國瑞總銷量49%，同期成長率更達64%。據了解，同時間Toyota Corolla在美國衰退達35%。
是的，台灣轎車市場比你想的還好。
足以跌破專家眼鏡的，是2019年9月台灣轎車市場出現黑馬，而這匹黑馬就是國產轎車。
資料顯示，台灣國產銷量在2019年9月創下了的近21個月最高同期成長率為12.94%。
這或許與2019年的農曆7月正好落在整個8月（8/1~8/29），而2018年農曆7月在8、9月間（8/11~9/9）有關，因此2019年9月的同期表現較佳。
無論如何，國產轎車的猛然成長，可喜可賀，也帶動台灣轎車市場3件喜事。
“ 第一喜是成功拉抬了台灣
整體轎車的銷量與成長。“
拜國產轎車的高度成長之賜，加上進口轎車維持小幅度成長，台灣整體轎車銷量出現了2019年1到9月中第二高成長，僅次於7月。
而資料顯示，2018年9月台灣轎車銷量是呈現4.8%同期衰退率的。
資料顯示，2019年台灣國產轎車銷量約1萬3,123輛，同期成長率為12.94%，進口轎車銷量約1萬4,433輛，同期成長率為2.78%，合計銷量約2萬7,556輛，同期成長率為7.28%。
如綜觀全球轎車市場概況，台灣的同期成長態勢，亦令人寡目相看。
Audi從德國大復甦。2019年9月在德國大成長148.3%，同時，Mercedes成長20%，BMW衰退18.9%。在台灣，Audi也有5.91%同期成長率，比首9月衰退42% 明顯改善。（圖為Audi A4）
2019年9月全球大轎車市場呈現兩極化表現，日本、德國、巴西等國有成長態勢，但是全球最大轎車銷量市場大陸，第二大美國，和極有發展潛力的印度、俄羅斯等，仍擺脫不了衰退陰霾。
大陸、美國、印度的持續不景氣，明顯影響著各大汽車集團的銷量與獲利。
“ 第二喜是扳回國產與進口轎車
銷量市佔率之爭顏面。“
一個月的變化真的難以想像。
資料顯示，回想國產轎車在2019年8月（農曆7月）時，曾交出一張同期衰退率高達14.94%的衰退成績單。
當時，國產轎車銷量市佔率被進口轎車銷量打趴到近2年新低，只剩41%。
但沒想到，一個月後國產轎車出現漂亮的回擊，讓國產轎車銷量市佔率快速升高達7%。
雙方因此從2019年8月約“41 : 59”，拉近為2019年9月約“48 : 52”。
國產轎車2019年9月的好成績，亦成功的抬哄2019年Q3（7~9月）台灣轎車的總銷量。
Kicks在台灣受歡迎，在北美也傳來逆勢成長好消息。Kicks的全球成功，鼓舞著Ｎissan擴展微型SUV市場。新ㄧ代Nissan Juke將在歐市11月新推出，Juke將更接近Kicks的high-riding upmarket SUV。
“ 第三喜是成功抬哄
2019年Q3的總銷量。“
太好了，Q3翻身。
2019年Q3銷量因此高於Q1，打破2018年Q3是一年4季中最差季銷量紀錄。
據資料顯示，2019年Q3台灣轎車銷量約9萬136輛，僅次於Q2的9萬5,145輛，但是贏過了Q1的8萬2,073輛。
而2018年9月是Q1銷量最高為10萬1,152輛，Q2居次，為9萬3,812輛，Q3最低，為8萬4,112輛。
2019年Q3除了脫離最差季銷量陰霾外，也同時創下銷量同期成長率7.16%，比同年Q1、Q2更佳的成績。
首9月成績因此比預期中好些。
資料顯示，2019年首9月（Q1+Q2+Q3）台灣轎車銷量合計約26萬7,423輛，同期衰退率約4.54%，其中，國產轎車同期衰退率為9.66%，進口轎車同期成長約0.92%。
而2019年9月的贏家是哪些品牌呢？
“ Top5中，國瑞、Toyota、裕隆
都表現亮麗。正所謂強者愈強。“
資料顯示，2019年9月台灣Top20品牌銷量仍佔94%市場，舉足輕重，所以從Top20來綜觀各品牌的名次變化，就能窺知哪些品牌是贏家，哪些是輸家。
首先，2019年9月台灣轎車品牌銷量Top5，依序是國瑞、Toyota、裕隆、M.Benz、台本。
其中，以No.1國瑞和No.2 Toyota的表現最出色，兩者合占市佔率已快速的從2018年9月的23.5%，擴張至2019年9月的約31%。
也代表著，Toyota汽車集團在台灣的國產車品牌國瑞，和進口車品牌Toyota，合佔台灣轎車市場31%銷量。
據了解，2019年9月國瑞新Altis 1800cc國產轎車，衝出月銷量2,564輛，比2018年9月的1,560輛銷量高度成長64%，Altis佔國瑞49%的總銷量。是國瑞穩居No.1的最大功臣。
No.3是裕隆，同期成長率約12.09%。裕隆也靠新款Kicks 1500cc SUV衝出好業績。
資料顯示，2019年9月Kicks銷量1,062輛，佔裕隆40%銷量比例。
Ｍ.Benz贏過台本為No.4，台本因同期衰退率達27.11%，名次退後一名為No.5。
“ 福特Focus、國瑞Altis、裕隆Kicks，
居國產車當紅炸子雞。“
Top20中最令人寡目相看的是No.6 福特，前進5個名次之多，該從2018年9月的11名，前進到2019年9月的第6名。
福特的同期成長率高達71.98%，已是Top20中的最大贏家。
資料顯示，福特新款Focus 1500cc轎車銷量持續在台灣發威，2019年9月賣出921輛，佔福特總銷量達62%。回顧2018年9月時，Focus僅賣出328輛。
福特的大躍進，似將威脅排名第5的台本。兩者的銷量市佔率僅差1.5%。
而其他品牌如第7名Lexus，前進了2名; 第8名中華，亦前進2名 ; 第9名BMW，則衰退了3名 ; 第10名Mazda，也衰退3名。在Top6~Top10區間，真的是幾家歡樂幾家愁。
LMC Automotive預測德製轎車產出2019年將創近10年新低，德製轎車生產似乎不利德國汽車工業發展。這似也代表，買德國製轎車，要加快腳步了。（圖為VW Passat）
而第11名到15名品牌名次變動，也出現較戲劇性的變化。有人前進3名，也有人退後3名。
“ 第6到第15名競爭激烈，你起我落，
福特、Volvo、Lexus、中華，是贏家。“
Volvo從2018年9月的第17名快速前進到2019年9月的第13名。據統計，2019年9月Volvo銷量同期成長率達32.27%，是Top6~Top15中最高同期成長率。
據統計，第11名到第15名和變動如下：
第11名VW (衰退3名)，第12名Suzuki (名次相同)，第13名Volvo (前進4名)，第14名Subaru (名次相同)，第15名三陽（衰退2名）。
Porsche與Tesla在德國銷量一起衝高，但是比例拉近，2018年9月為“2.6 :1” ，2019年9月是“ 1.5 :1”。（圖為9月在台灣衝出171輛好成績，同期成長76% 的Macan。）
第16名到20名品牌名次變動則較小，情況如下：
第16名Skoda (衰退1名)，第17名Porsche (前進1名)，第18名納智捷 （衰退2名），第19名Audi (前進1名)，和第20名Honda (衰退1名)。
國產轎車的猛然成長，帶動了整體轎車市場的購車熱潮，台灣這個好消息，非常令人珍惜。~end
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作者Vivian Chang (張維) ，於1999年：著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”；2000年至2019年：以專欄作者(Auto Insider Columnist)，為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析，包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。