最佳度會小車代表
Honda Fit
一改過去帥氣有勁的模樣，新Fit如今可愛的非常討喜。(文/Alex、圖/Honda)
自千禧年後推出第一代車型後，20年後Fit(歐規Jazz)也正式邁入第四代新車，新車依然還是維持了出代車型便定下的高頂化設計，主打大空間與輕巧尺碼同時兼顧的車輛特性，也曾在全球各市場都寫下不錯的銷售成績，雖然此類傳統小車鋒頭大多被CUV搶去，不過依然有其存在的價值。
新車整體線條變得較為和緩平整，並未如現行車那麼尖銳強烈，而新車最特別的就是進一部放大了三角窗尺寸，相信對於行車視野會有很大的幫助。另外新車的車頭造型也一改傳統大型水箱護罩的方式，讓引擎蓋能持續向下延伸，帶來一些有如第二或第三代Civic的復古設計感。
整體線條趨向簡單平整，大型尾燈的顯示效果相當具漫畫感，C柱也加大後角窗玻璃的面積，也是得整體造型相當精緻有趣。
新車將提供五種不同的外觀與內裝設計組合，包含最基本的Basic到強調成熟奢華風的Luxe等不同風格，讓不同需求的車主可以照到最適合的購車選擇，而圖中的Crosstar便是配合近年主流的休旅風格來設計出雙色車身以及大型塑料套件。另外包含本車與ness車型都是強調戶外使用，因此在內裝部分都採用特別的抗污防潑水材料。
自第二代車型所採用的多變化後排座椅以成為Fit的招牌設計，第四代新車也持續保留此設計，讓後排座椅能夠執行椅背傾倒或椅墊向上翻摺的不同收折方式，帶來相當多樣化的空間運用能力。
內裝介面有適度參考了早先發表的純電動車Honda e的風格，整體架構也趨向平整簡單為主，儀表處也改為全數位顯示介面，同時多媒體主機也預計會加強整體與智慧型手機的連線運用能力；另外內裝最明顯的改變也是在於採用了雙輻造型的方向盤，非常有復古氛圍。
新車目前公布了一套全新的i-mmd雙馬達油電系統，這套系統也是自目前使用在Accord等大型車平台所修改而來，針對小車專用的配置。該動力系統將以1.5升引擎為基礎，配上雙馬達的電動平台組合而成，一般狀態會以馬達為優先出力帶動車輛，待高速狀態再改由引擎接手驅動，某種程度也帶有一些增程型電動車的使用邏輯，對於油耗與廢氣排放會有更理想的幫助，而目前可以確定的是在日本與歐洲等地的車型將僅提供這套新的油電動力，而台灣所分屬的亞大市場是否也會跟進使用就值得後續關注。
強調豪華風格的Luxe，外觀採用較多的金屬與鍍鉻處理。
Ness為強調年輕活潑的車型設定。
