原型車搶先亮相

Subaru Levorg Prototype

預計2020年下半年推出量產車型，2021年應可在國內現身。(文/Alex  圖/Subaru)  

2013年Subaru改由Levorg取代了當家代表Legacy Wagon，相信有不少買家都不太滿意這項改變，不過隨著時間與車壇潮流的催化，Levorg也稱得上是完美取代了過去Legacy Wagon的產品定位，很快的第二代車型也正是以原型車姿態亮相，並預定在明年下半年正式量產。 

這次公布的原型車其實仍是保留很多現行車的輪廓與線條，但也加入了部分新設計，最明顯的就是更為突出的水箱護罩位置，另外引擎蓋上的進氣口也繼續保留在原型車上，相信未來還是會持續出現在量產車上，維持大家對於Subaru運動形象的記憶。

原廠這次並未公布有關新車的尺碼資訊，不過整體看來與現行車的差異並不大，很有可能會如Forester改款相同，在尺碼方面僅會有小幅的提升，但內部空間預期也會有更進一步的修改，讓乘坐與後廂空間有所提升；另外最重要的就是會採用全新SGP模組底盤，帶來跑手好評的低重心駕控感受。

新車動力系統預計會更換為全新開發的1.8升水平對臥渦輪引擎，預計應是取代既有的1.6升配置，原廠表示這具新引擎能夠兼顧到動力與油耗的雙重需求，我們預期這具引擎應可提供180~200匹左右的輸出能力，因此未來新車也有很大的機會將產線調整為單一動力配置，同時配上經過更進一步升級調校的CVT變速箱，提供順暢好開的駕馭特性。

原型車的樣貌有不少特徵可以在Forester、Impreza等車上見到一些家族特徵，而原廠預計會在明年下半年將其導入量產工作，台灣最快也要等到2021年才有機會見到本尊囉。

在本次車展上，Subaru也宣布了最後限量生產的WRX STI EJ20 Final Edition，將僅生產555部，並須透過線上登記抽籤來取得購買資格。

限量新車都僅提供手排車型，並具備308匹/43.0公斤米的最大馬力，引擎室內所裝在地則是Subaru一代銘機EJ20水平對臥四缸渦輪引擎，該引擎為Subaru相當長壽並具代表性的機種，搭載於WRX STI的機型為相當著名的EJ207，也就是俗稱的紅頭EJ20引擎，從1998年在Impreza WRX STI上出現後，一直經過修改進化沿用至今，但受限於全球排放法規日益嚴苛的驅使下，這款引擎也將正式告別車壇。