燃氣渦輪進軍四輪界

Mitsubishi MI-TECH Concpet

強調玩樂用途的開放式座艙，MI-TECH Concpet很有梗。 (文/Alex、圖/Mitsubishi)

嚴格來說，日本三菱已經有好一段時間沒有在量產車市場中積極投入新車，最近期的新車Eclipse Cross也算是將近兩年的車款，但很有趣的是日本原廠也都會在每年的東京車展中端出一款全新概念車，雖然我們常常沒有看到這些概念車轉入量產，不過這些設計卻也都陸續提供現行車進行升級修改的設計元素，例如目前原廠所販售的Deica D5，雖然產品壽命已有一定歲數，但透過多次的拉皮升級，現行版的樣貌可是配上最新的家族面貌，展現殺氣騰騰的感受，一點也不顯老氣。 

東京車展上推出的MI-TECH概念車，預料將會成為現行量產車款的更新範本。

在東京車展上推出的MI-TECH，整體造型很類似開放式Buggy沙灘車的風格，同時其車頭早行也是走向更新一個世代的設計風格，採用更厚實壯碩的造型，同時也保留了X字型的Dynamic Shield 家族共通的語彙。車身後半部的設計相當有趣，四個類似排氣風扇的設計相當有型，而且具備實際功用不只是裝飾好看的。 

從預告階段便強調了後方排氣善的設計，實際視覺效果相當突出。 

概念車的內裝相當簡單，單實際上原廠在本車用上AR實景投影的技術，所有車項資訊都會直接顯示在前擋玻璃之上，包含切換各項設定也會由此顯示，整體辨識度與視覺效果也會非常出色。 

導入虛擬實境的顯示介面，開車時的資訊閱讀方式將會有大幅改變。

動力系統是採PHEV混和動力方式呈現，負責供應電力的是一套燃氣渦輪發動機，這也是為什麼車尾有四只排氣風扇。而燃氣渦輪發動機可以對應柴油、酒精甚至是煤油等不同燃料，實際的驅動方式則是透過獨立的四個馬達分別驅動四個車輪，並具備AYC主動彎道控制與S-AWD四輪驅動系統，整體操駕實力也非常令人期待。 

以燃氣渦輪為基礎的PHEV動力架構算是別出心裁，獨立四輪馬達在實際驅動反應相當令人期待。

Super Height K-Wagon Concept 是三菱針對日本最受歡迎的K Car所打造的最新產品，預計在2020年初就會正式量產上市。 

雖然掛上概念車一名，但內裝配置已是相當成熟，車內也配有豐富的多媒體應用系統，車艙空間也是以完整四人座規劃，其高車身與側滑門設計也是日常生活中相當實用的設計。