2020年2月台灣轎車銷量分析 

從豪華車開始，谷底爬起，

未來走勢看首2月？！

2020年2月台灣轎車市場銷量同期表現，令人驚艷。據統計，2020年2月台灣轎車銷量出現35.6%同期成長率，國產轎車同期成長率18.7%，進口轎車同期成長率更高達53.3%。(文/張維 )

台灣豪華車市場又見復甦。雖然新款第五代M.Benz E-Class 2020年第三季將歐洲現身，但舊款E-Class 魅力不減，2020年2月在台銷量312輛，名次晉升到No.15，緊追Lexus 暢銷車款NX之後。 

2020年2月，台灣轎車銷量表現，令人嘖嘖稱奇。 

全部轎車、國產、進口轎車

呈現雙位數字成長率，

創下新高紀錄，

資料顯示，2020年2月台灣轎車共計銷量為2萬2,285輛，計較2019年2月的1萬6,432輛，同期成長達35.6%。

國產轎車銷量為9,942輛，較2019年2月的8,379輛，同期成長18.7%，進口轎車銷量為1萬2,343輛，較2019年2月的8,053輛，同期成長達53.3%。

據分析，近年來2月，以2018年2月台灣轎車銷量整體齊漲的佳績，令人印象深刻，也是台灣2月轎車銷量同期成長最佳範例，該月整體轎車銷量同期成長16.5%，國產轎車同期成長9.8%，進口轎車同期成長24.6%。

顯然，2020年2月的轎車銷量同期成長表現，比2018年2月更好，堪稱台灣轎車月銷量同期成長表現，最好的2月。

2020年2月台灣轎車銷量表現，也讓台灣汽車業，暫時鬆了一口氣。

這是為什麼呢？

資料顯示，2020年1月台灣轎車銷量出現10.5%同期衰退率，其中國產轎車銷量同期衰退19%，進口轎車也有1.6%同期衰退率。

每年的1月，農曆新年前的旺月，突然充滿衰退氛圍，令人捏一把冷汗。

進口轎車連續9個月同期成長後罕見的首次衰退，以及豪華車Big4_M.Benz、BMW、Lexus、Volvo，同時在2020年1月出現同期雙位數字衰退率，均令人憂心台灣轎車市場不景氣的到來。

但是，台灣就是這麼“可愛”。

當2020年1月台灣轎車銷量交出一張頗令人擔憂的成績單後，還有雪上加霜“新冠肺炎“對全球發威後，沒有想到，台灣汽車業者成功將危機化為轉機，在2020年2月衝出一張相當漂亮的成績單。

豪華車”逆轉勝“！是台灣轎車市場景氣從1月谷底翻身的佐證之一。

從豪華車開始，

車市立馬從不景氣轉為景氣，

據統計，2020年2月豪華車Big4中的Big3，如豪華車龍頭老大M.Benz有著41.4%同期成長率、No.2 BMW有著61.4%同期成長率、No.3 Lexus更是出現89.6%高度同期成長率。

Lexus在台灣的表現優異！2020年首2月Lexus最大市場美國成長力輸給Tesla和Audi，銷量排名下滑至No.4，在台灣Lexus銷量排名贏過台本晉升為No.5。（圖為是2月佔率提高的Lexus UX）

其他豪華車品牌，如Audi，2020年2月也有38.5%同期成長率，Porsche有37%同期成長率等。

不僅於此，Lexus、BMW於2月展現強大的成長力，成功擠入2020年2月台灣Top20轎車銷量品牌同期成長率Top5，Porsche則是2020年首2月Top5中的第5名。

的確，絕大多數的豪華車品牌，在2020年2月，有了相當耀眼的表現，這亦代表著景氣不錯。

不止於此，2020年2月台灣Top15轎車品牌不分土、洋，全部呈現同期成長態勢，也相當振奮人心。

贏家多、輸家少，

Top 15品牌“不分土、洋同步齊漲”，

衰退者要警惕了，

據統計，台灣29家轎車品牌中有21家有著銷量同期成長率，而且，更令人驚嘆的是，Top15轎車品牌，不論進口或者國產轎車廠牌，全部呈現同期成長。

據統計，2020年2月台灣29個轎車品牌合計銷量約2萬1,929輛，佔總市場98.4%，29個品牌中，21個品牌銷量有同期成長，佔72%。

21個成長品牌，有15家均落在前15大品牌，正所謂強者愈強。

據了解，Top15轎車品牌，依序是銷量No.1國瑞、No.2 Toyota、No.3 裕隆、No.4 M.Benz、No.5 台本、No.6 BMW、No.7 Lexus、No.8 福特、No.9 Mazda、No.10 中華、No.11 VW、No.12 Suzuki、No.13 Skoda、No.14 納智捷、No.15 Subaru。

Toyota 2020年2月在台銷量同期成乘率最高為140.9%，與同一集團國瑞的市佔率差距只剩1.5%，Toyota超越國瑞“倒數計時”中。(圖為2月市佔率提升的Toyota Camry)

台灣的高成長，

與全球大市場不景氣成強烈對比，

中國預計衰退80%，創史上最慘紀錄

資料顯示，2020年2月全球Top10轎車市場銷量，除了No.7 巴西小幅同期成長1.6%，其餘全數衰退。

全球最大轎車銷量市場中國預計同期衰退80%，第二大美國衰退2.9%，No.3 日本（非mini車）衰退10.9%，No.4 德國衰退10.8%，No.5 印度衰退4.2%，No.6 法國衰退2.7%，No.7 巴西成長1.6%，No.8 俄國衰退2.2%，No.9 南韓衰退5.6%，No.10 西班牙衰退6.0%。

預測2020年3月中國因為“新冠病毒”影響，轎車銷量繼續有40~50%同期跌幅，全球汽車業產銷與獲利將繼續受到波及。

由2020年2月台灣Top20暢銷車款，比較2020年首2月成績，2020年2月銷量市佔率提升Top5依序是裕隆Kicks、台本HR-V、M,Benz GLC、Mazda CX-30、M.Benz E-Class。

Mazda是除了Toyota外，深受台灣消費者喜愛的日本平價車品牌，該2月品牌銷量排名第9，其中以CX-30後來居上，銷量比CX-5好，近逼老大哥Mazda 3最精彩。

銷量名次同樣達9個前進名次的是M.Benz E-Class和Mazda CX-30。

據統計，2020年2月台灣轎車款銷量前10名依序是：Toyota RAV-4的2,429輛、國瑞Altis的1,860輛、裕隆Kicks的1,120輛、福特Focus的794輛、台本CR-V的744輛。

和國瑞Sienta的698輛、國瑞Yaris的683輛、台本HR-V的537輛、國瑞Vios的494輛、M.Benz GLC的472輛。

Top10銷量車款中有8款車屬於國產轎車，顯見國產轎車款在台灣消費者心中，尤其在入門車款上，仍有進口轎車無法與之競爭的實力與魅力。

顛覆習俗，農曆年後的度小月呢？

為何由首2月測景氣風向？

2020年2月台灣轎車銷量創成長佳績，這與台灣2020年農曆新年從1月23日開始有關。

據了解，2020年農曆年假全落在1月，而2019年的農曆新年從2月3日起，因而，2020年1月台灣轎車可銷售日，比2019年1月少了7天，或許因此出現了10.5%同期衰退率。

相對的，2020年2月台灣轎車銷量比2019年2月好，原因與2020年2月可銷售日較多有關。

值得推敲的是，2020年2月台灣轎車銷量同期成長率高達35.6%，造成高成長率的相關原因，應不只是這兩年2月可銷售日的差距而已。

Skoda台灣表現亮麗，2020年2月銷量同期成長率擠身Top5，比同集團大哥VW成長率高，Skoda與VW銷量比例，台灣約43/100也比德國約33/100好。（圖為Vision IN Concept 2020，搶攻全球小型休旅車市場）

似也透露出，台灣消費者往往在1月“買個新車好過年”習俗，漸漸沒有以往重要，而“農曆年後買過年份車更划算“，越來越切中心意。

也意味著，”農曆年後轎車市場度小月“之說，也被推翻。消費者購車時機，其實與產品的C/P值緊密相關。

如果進一步分析2020年首2月與2019年首2月台灣轎車成績，亦得以驗證，2020年首2月確實比2019年首2月好。

資料顯示，2020年首2月台灣轎車銷量同期成長3.4%。

更重要的分析是，進口轎車是2020年首2月台灣轎車銷量成長的關鍵。

2020年首2月進口轎車銷量同期成長14.9%，但是國產轎車衰退7.7%，顯示進口轎車是2月，亦是首2月台灣轎車成長的最大功臣。

那麼，2020年3月台灣轎車市場會如何呢？

好消息是進口轎車20/20正年份的新車即將陸續到港，而19/20年份車也繼續降價求售，進口轎車市場的熱絡也會刺激到國產轎車市場，還是頗值得期待。~end

=======================
作者Vivian Chang (張維) ，於1999年：著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”；2000年至2019年：以專欄作者(Auto Insider Columnist)，為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析，包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。