百萬掀背車首選
Skoda Scala 1.5TSI
我買過兩台Skoda，熟悉且上手，參加Skoda新車試駕活動，怎能不讓我歡欣愉悅？更何況今天要開得是連連得獎且天生標緻的Scala！（文/冠軍 圖/昇億）
家族水晶切割概念下所勾勒出的整體線條漂亮且立體，加以車色又騷，開這台Scala其實頗招搖。
首先，我好愛這台試駕車的「金屬綠」車色，不管你稱呼它金龜綠或黃黃綠、金金綠都好，它的正確名稱其實是「rally green拉力綠」，總之就是很閃，很漂亮，我很喜歡。
百年車廠最新力作
詩卡拉處處是新意
大開口鍍鉻水箱護罩讓我們感到既熟悉又溫暖，斜長形頭燈組及LED日行燈及近光燈等新意十足。
不說或許有人不知道，創立於1895年的Skoda，距今已有125年的歷史，是全球排名第三的元老級車廠。捷克是鋼鐵大國，布拉格更是藝術氣息濃郁的浪漫之都，而Skoda總部就在這裡。
1.5TSI豪華菁英版，升級17吋鋁圈及205/50R17配胎。
鋼鐵與浪漫，一個硬邦，一個香柔，基本扯不上關係，但是藉由設計的媒合，經由Skoda設計師的巧手發揮，於是鋼鐵有了生命也多了浪漫，所以我們得以看到Skoda推出一台又一台的漂亮新車。這些年Skoda的新車不僅外型時尚漂亮，更令我佩服的是，Skoda就是有能耐在保留家族風格的前提下，形塑出不同車款的特有風貌。
Scala是Skoda首款以英文字母取代Logo廠徽的新車。
就以最新的Scala為例，大開口鍍鉻水箱護罩是讓車迷熟悉的，但是斜長形頭燈組及LED日行燈及近光燈等，不僅新意十足，更帶來了晶亮逼人的搶眼效果。至於家族水晶切割概念下所勾勒出的整體線條就不需再多說了，它一直是這麼時尚，這麼富含都會氣息的。
尾燈與煞車燈同步升級LED 光源。
此外在車尾部分，Scala是Skoda第一款以英文字母取代Logo廠徽的新車，尾燈與煞車燈也如頭燈般採用 LED 光源，清爽而明亮。
鋼鐵與浪漫相遇成佳話，Scala就是Skoda的最新代言人。
惟如果你選擇的是豪華版車型，上述配備之外將再升級為附頭燈清洗裝置與附有角落照明功能的動態幾何光束LED頭燈以及動態序列式LED方向尾燈。
全新內裝風格
同級最大空間
Scala的內裝設計賴自概念車 Vision RS，清爽有型而又機能性十足。
Scala是全新車款，也是Skoda率先使用VW集團中鼎鼎大名的MQB 模組化底盤的掀背車款，其動態表現因而已獲得背書？
這部分稍後肯定要說給大家聽得。
Scala的後座空間不錯，所以我當然要比讚表示肯定。吼，拍照時該縮小腹的。
採用MQB底盤的另一個大優點是，可以在車身尺寸部分擁有極大彈性，所以Scala雖然是屬於A級距的掀背車，但所擁有的2649mm長軸距以及73mm的後座膝部空間，已堪與大上一級的Octavia相媲美。
不只車室空間寬敞，Scala更擁有467公升的實用行李廂最大容積。
事實上，Scala的內裝設計延續自概念車 Vision RS，所以它也成了Skoda旗下第一款採用新設計概念的市售車。
麂皮與真皮混搭座椅，好看又好坐，側面包覆性更是好。
既然由概念車傳承而來，手法自當新穎而吸引人，一起來瞧瞧吧；我們首先見到駕駛艙大幅運用軟性材質以提供更佳觸感，正中間的獨立式螢幕清楚而醒目地提供了駕駛者所需訊息，車門開關把手更採取水晶切割線條概念，輔以按鍵上的閃亮水晶元素，這就是Skoda的品牌特色。
Scala有後座出風口耶，其下還有兩個Type-C插孔。
手套箱上方大面積的亮面飾板則是我們所熟悉的家族風格之一，搭配懸浮式新世代 MIB 8 吋觸控螢幕 (亦可選配數位儀錶板)，所以無論是視覺或是觸覺，Scala確實令人耳目一新。
懸浮式新世代 MIB 8 吋觸控螢幕，好看也好操作。
再說無論包覆性與支撐性都讓我覺得舒服的座椅，就連形狀我都喜歡。剛剛說了，因使用MQB模組化底盤所帶的空間優勢，坐坐後座感受最為深刻，無論膝部或頭部空間都讓我們感到滿意，所以拍照時我有比讚啊。
看仔細，這是手機無線充電座，真好。這裡也有兩個Type-C插孔。
由於我們的試駕車為豪華版頂規車型，所以擁有黑色 Alcantara / 真皮 / 透氣真皮的混搭座椅配置及三幅跑車式平底方向盤、雙區恆溫空調等專屬標準配備，價值感即刻大增。
標配電動尾門有嚇到我，車內車外皆可操作。
主被動安全配備完善
放眼同級車不怕比較
試車前簡報時我有聽得很認真，Skoda行銷處長布萊恩是這樣跟我們介紹的：Scala在安全防護以及駕駛輔助系統方面當然有其自豪之處：不僅將九氣囊、MKB二次碰撞預煞系統列為標準配備，隸屬於聰明eye駕駛輔助系統亦相當完善，包含將跟車速度提升至120km/h的全速率ACC主動式定速跟車系統、延伸至70公尺的車側盲點警示系統、附行人偵測功能的Front Assist前方輔助系統與Lane Assist車道維持及偏移警示系統等，這些也已全數列為Scala的標準配備。
ACC主動式定速跟車系統，附行人偵測功能的Front Assist前方輔助系統與Lane Assist車道維持及偏移警示系統等皆為標準配備。
而剛剛提到的全速率ACC主動式定速跟車系統還加入ACC Stop & Go功能，若前車在三秒之內繼續前行，則 S會自動跟進 ; 若停車時間超過三秒鐘，Scala駕駛需踩剎車以便延續ACC作動功能，但若是駕駛沒有踩煞車的話，則ACC會停用且車輛會向前蠕行，並同時發出警訊告知駕駛注意。
倒車影像超廣，後方無障礙物呦，來來來。
除此之外，若是再加上Skoda家族原先就已經擁有得DSR駕駛轉向穩定系統、MSR 引擎循跡控制、電子自動防 眩車內後視鏡、ESC電子行車穩定系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器、Hill Hold Control升坡輔助系統以及胎壓偵測系統等配備之後夠了啦，咱們就安心開車吧！
主被動安全配備到齊很安心。
動力充沛心情好
操控靈活好身手
出發，來試車就應該要有好心情。
聽完簡報，開工試車了！
MQB底盤貼地又靈活，1.5TSI車型0-100km/h加速8.3秒，讓人印象深刻。
導入台灣的 Scala備有1.0 TSI與1.5 TSI兩款汽油引擎，最大動力輸出分別為115hp/20.4kgm與150 hp/25.5kgm。原廠給我們的性能數字則分別是1.0 TSI的0～100km/h加速9.9秒，極速 199km/h。1.5TSI進步為8.3秒與219km/h。我們的試駕車就是1.5TSI，怎能不興奮？
這具1.5TSI直四缸內直噴汽油渦輪引擎附汽缸歇止功能，擁有高動力及低油耗的雙重優勢。
輕踩油門出發，即覺Scala輕快靈巧，抵緊油門加速，轉速提升夠快，換檔銜接則是綿密而迅速，急加速很是讓人滿意與驚喜，8.3秒？看來原廠沒騙人！
這具七速自手排變速箱換檔迅速而綿密，我好喜歡。
另一項不唬人的是，MQB底盤就是MQB底盤，一路上我們不斷感受到其底盤貼地性佳所帶來的行車舒適性與均衡感。轉向反應靈活而明快也讓人印象深刻，不需要衝山，你就能明確知道Scala的功力不俗，事實上，試車地點是路寬且車流量不高的宜蘭郊區（我是說平日啦），單是在一般道路上左轉右彎就好愉快了！
新車、美人、好山好水好天氣，自然能有好心情。我跟她的社交距離至少有10公尺呦。
開得夠盡興，常會忘了正事，那就是1.5 TSI 這具引擎由於搭配 ACT 汽缸歇止功能，可同時擁有高動力與低油耗的雙重優勢，例如其平均油耗就是漂亮的 17.3km/L，馬兒會跑草卻又吃得少，多好。
車門開啟角度大，上下車更優雅。好啦，福利時間啦。
說Scala為百萬掀背首選自然得負責。快，4/30前訂車即能享有優惠價97.9萬，還不到百萬咧。先看過文章，最後再知道這個價錢，有沒有覺得這台車太超值、太誘惑人，心動了對吧？立馬，手刀出發，Scala一定會等你，但，時間是不等人的！
百萬以內，全新世代正港歐洲車，重點是車好漂亮，所以你覺得呢？
Scala 1.5TSI主要規格
引擎 1.5升直列四缸DOHC 16V渦輪增壓汽油
驅動型式 前置引擎前輪驅動
變速箱 七速自手排
最大馬力 150hp/5000-6000rpm
最大扭力 25.5kgm/1500-3500rpm
0-100km/h 8.3秒
極速 219km/h
懸吊型式 前麥花臣/後扭力樑
車身尺寸 4362/1793/1471mm
軸距 2649mm
車重 1255kg
輪胎尺寸 205/50R17(豪華菁英版)
建議售價 103.9萬