2020年5月台灣轎車銷量分析

進口車是贏家也是輸家?!

無法避免的,“Covid-19”疫情也衝擊到台灣購車景氣。5月總轎車銷量打上86折。(文/張維)

進口轎車首當其衝?!同期衰退率創下近15個月新高紀錄


2020年5月台灣轎車市場No.1贏家是日本進口豪華車Lexus,無論在銷量同期成長率43.4%,或者市佔率成長3%,都令人驚喜。(圖為Lexus UX,5月賣出530輛,緊追自家兄弟國瑞Vios的553輛。)

台灣購車景氣,似乎開始受到“Covid-19”疫情造成的不景氣衝擊。

據統計,2020年5月台灣轎車銷量共約2萬7,881輛,同期衰退率約14.2%,市場胃納約打上86折。

5月台灣轎車總銷量出現同期衰退率約14.2%,這是近14個月來最高同期衰退率,頗引人憂心。

其中,國產轎車銷量1萬3,031輛,同期衰退率16.4%,進口轎車銷量約1萬4,850輛,同期衰退率12.3%。


而進口轎車的同期衰退率達12.3%,更創下近15個月新高。國產轎車部分,5月同期衰退率尚較前(4)月低,沒有更差。

據了解,2020年5月台灣整體轎車銷量同期衰退率14.2%是自2019年4月以來,近14個月最高,進口轎車同期衰退率12.3%,更是自2019年3月以來,近15個月最高。

顯而易見的,2020年5月台灣轎車銷量因為進口轎車銷量出現近15個月最高同期衰退率,以致整體轎車銷量有了近14個月最高的同期衰退率。

也代表著,”Covid-19”疫情對經濟景氣的衝擊,開始在台灣轎車市場出現,而且進口轎車是首當其衝。

這是台灣轎車市場值得關注的,

後疫情時代,不景氣氛圍出現,

而且,進口轎車首當其衝!

進口轎車市場的成長與台灣整體轎車的榮景,密不可分。

據了解,台灣轎車市場主要由進口車帶動整體銷量成長,進口車過去同期成長月遠多於衰退月,是台灣轎車市場蓬勃發展的最大功臣。

據統計,從2019年3月到2020年5月,這15個月中,有11個月,台灣進口轎車是出現同期成長率的。而其中,有9個月是進口轎車同期成長、台灣整體轎車銷量也同步同期成長。

據了解,進口轎車在台灣穩坐過半江山,2020年5月台灣進口轎車銷量為53.3%,比2019年5月的52.1%高。

自2019年8月到2020年5月,已連續10個月,進口轎車銷量在台灣轎車市場超過一半,國產轎車已無法輕易奪回過半江山了。


2020年5月台灣國產轎車中,以福特Kuga月銷377輛,擁有同期成長率16.4%超吸睛,1.5L車款佔77%,是成長主力。2020年首5月福特在台灣銷量同期成長率達22.7%,是國產轎車品牌成長No.1。

5月進口轎車創近15個月新高同期衰退率下,台灣轎車市場的贏家會是誰呢?

果然進口轎車在台灣就是有擋不住的競爭優勢,進口轎車品牌仍是5月最大贏家。

據統計,2020年5月台灣Top20轎車品牌中的同期成長最高的Top5品牌,全部是進口車,而且,其中有4個品牌屬於進口豪華車。

進口車是輸家也是贏家?!

在”Covid-19”疫情下,

台灣已連續第2個月,

由進口豪華車主導同期成長Top5!

資料顯示,2020年5月台灣Top20轎車品牌銷量合計約2萬6,635輛,同期衰退率13.3%,合佔總轎車市場的95.5%,比2019年5月的94.5%,更舉足輕重。


而其中,同期成長率最高的前5名,依序是Lexus的43.4%同期成長率、Audi的22.9%同期成長率、Honda的12.1%同期成長率、Porsche的7.3%同期成長率、BMW的3.3%同期成長率。


2020年5月Porsche在台灣銷量排名No.14,比2019年5月前進3名,可謂大躍進。5月銷量同期成長率7.3%,是Top20品牌中同期成長第4名。台灣足為Porsche全球之光。(圖為Porsche Cayenne Coupe,台灣銷量明顯擴展中。)

頗令人驚喜,除了Honda外,包括Lexus、Audi、Porsche、BMW ,都是進口豪華車品牌。

回顧2020年4月,台灣Top20轎車銷量品牌中同期成長Top5,除了國產車福特,也有4家是進口豪華車,依序是Audi、Volvo、M.Benz、Lexus。

一般來說,豪華車銷量表現與一國經濟景氣是呈正向關聯的。豪華車賣得好,代表市場景氣不錯,或者市場景氣轉好中。這樣看來,台灣進口轎車市場到底是景氣還是不景氣呢?

據了解,因為並非每一家進口豪華車品牌在台灣都保證歡喜成長,仍無法定論景氣與否。

據了解,如M.Benz、Volvo,2020年4月這兩個進口豪華車開心擠進前20銷量品牌Top5同期成長率榜單中;但是,2020年5月,風雲變色,這兩個品牌都落在Top5之外,其中,M.Benz還改落在同期衰退Top5的第5名。

顯見,進口豪華車在台灣競爭很激烈,也特別有機會贏得高成長率。

國產車單一車款魅力無法擋

進口車款較有機會衝高成長率

如果綜觀單一車款的銷量表現,國產轎車確實魅力無法擋。而進口轎車款,在銷量成長率上,表現較突出。

據了解,2020年5月台灣Top30轎車款銷量,前10名中有8款國產轎車,其中有5款國產轎車月銷量達千輛以上。

依序是:國瑞Altis、Toyota RAV-4、裕隆Kicks、台本CR-V、國瑞Sienta、國瑞Yaris、福特Focus、Lexus NX、台本HR-V、中華Zinger。

據了解,如比較2020年5月與2020年4月銷量,台灣Top30轎車款銷量同期成長率Top5 ,除了台本CR-V,其餘4款都是進口轎車。


台本CR-V在台灣銷量充滿魅力。2020年5月達1,207輛,比4月成長了37.2%,單一車款月銷量名次,5月第4名,比4月的第7名,快速升高3個名次。

依序是:BMW X3、Lexus UX、Lexus NX、台本CR-V、Mazda CX-30。

如果與全球動輒打上對折相較,2020年5月台灣轎車銷量打上86折,算很不錯的。

“Covid-19”新冠肺炎疫情2020年初席捲全球,大轎車市場如美國、日本、德國、印度、巴西、法國、俄國、英國等,於2020年4月掉到史上產銷量谷底。

據了解,2020年5月,轎車銷量因陸續開工和居家令解禁等,漸漸回溫,各大轎車市場銷量都從谷底爬起,但是,爬升的速度緩慢,同期銷量比較,動輒衰退達到50%或者以上。

5月,全球大轎車市場,

銷量同期衰退動輒打上對折,

台灣打86折,不錯了。

綜觀全球市場,2020年5月轎車銷量表現,據了解,除了中國同期成長約11.7%,南韓同期成長約9.3%,這兩個市場得以逆勢上揚態勢,其他大轎車市場都有著動輒打上對折的衰退率。

最令人側目的是南韓“連續成長3個月”。

據了解,自2020年3月起,南韓轎車銷量出現同期成長9.2%,2020年4月同期成長6.5%,2020年5月同期成長9.3%。

然而美中不足,南韓車因出口美、歐等地區,大量銳減,據了解,2020年5月出口銷量同期衰退達54%。

全球以中國復甦最快,該轎車市場銷量在2020年4月和5月,連續兩個月出現同期成長,足令全球嘖嘖稱奇。

據了解,2020年5月美國輕卡銷量同期衰退約32%、日本同期衰退約44.9%、德國同期衰退約49.5%、印度同期衰退約85%、巴西同期衰退約75.8%、法國同期衰退約50.3%、俄國同期衰退約65%,英國同期衰退約89%等。


Suzuki最大市場印度因“Covid-19”疫情銷量重挫,2020年5月Maruti Suzuki同期衰退達86%。此刻Suzuki在台灣表現突出。5月銷量名次升到第12名,較2019年5月第16名,晉升4個名次。(圖為Suzuki Vitara,5月賣出178輛,1.4L成長潛力大。)

後疫情時代,台灣轎車市場的表現可說優於全球,打上86折比打上對折,好多了。

但是值得注意的是,一向蓬勃發展的台灣進口車市場,5月出現罕見的明顯市場衰退,而且,在此情況下,進口豪華車還是最大贏家。真的“變動越大、商機越高?!”

台灣轎車市場大餅,顯然因疫情衝擊景氣、避免不了衰退、重新分配中。下個月的贏家,還是進口豪華車嗎?~end

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作者Vivian Chang (張維) ,於1999年:著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”;2000年至2020年:以專欄作者(Auto Insider Columnist),為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析,包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。