2020年6月台灣轎車銷量分析
台灣轎市6月同期成長6.9%，跟4、5月連番衰退“說掰了”！
旺月7月即將到來，台灣準備連漲2個月，驚豔全球？！ (文/張維 )
Toyota RAV-4在台灣6月銷量衝出3,891輛佳績，榮登車款銷量No.1。 RAV-4 上半年銷量1萬7,631輛，贏過國瑞Altis的1萬5,466輛，
RAV-4與自家兄弟Altis “No.1之爭”，“RAV-4勝出“！
在“Covid-19”後疫情時代，
國產車市佔率創近6個月最高，
難道，國產車的機會來了嗎？!
2020年6月台灣轎車銷量表現佳，也譜出美麗的未來。
預期台灣即將從連續衰退2個月，如戲劇性般的發展到連續成長2個月。
據了解，台灣6月轎車市場銷量同期成長6.9%，一舉揮別2020年4月13.1%、5月14.2%的同期衰退率，可說“瀟灑的”跟連續兩個月的雙位數字衰退率“說掰了”。
台灣讚！
“總市場”和“進口車”，都創下
“近4年來最高6月銷量紀錄”！
但是，進口車市並非人人稱羨，
為什麼呢？
據了解，2020年6月台灣轎車銷量達3萬5,428輛，不僅是近4年來6月最高銷量，也是2020年1到6月中的最高月銷量。
另外，2020年6月台灣進口轎車銷量約1萬8,418輛，亦是近4年6月新高紀錄。
Lexus是唯一品牌連續3個月(4、5、6月)榮登台灣Top20同期成長率Top5。堪稱2020年Q2“Covid-19疫情“下，台灣表現最傑出品牌。（圖中ES車系，2020年6月銷量較5月成長56%，Lexus轎車月成長率高於Lexus SUV，亦全球罕見。）
那麼，進口車是成長力來源嗎？
沒錯，2020年6月台灣轎車市場銷量表現，主要靠進口轎車同期成長率達13.2%，是最大擴張助力。國產轎車脫離衰退走向同期成長率0.86%，表現其實也不錯。
那誰是最大贏家呢？
據了解，綜觀2020年6月台灣轎車品牌銷量Top20，合佔總銷量95.7%，舉足輕重。
其中，同期成長率最高的前5名，依序是日本Toyota的同期成長率44.8%、日本Lexus的同期成長率33.4%、日本Mazda的同期成長率23.4%、日本Suzuki的同期成長率19.3%，和瑞典Volvo的同期成長率19%。
日本Suzuki 2020年上半年在台灣的高成長力，引全球關注！
2月、3月、5月、6月都擠身Top20品牌銷量成長Top5。（Suzuki Jimmy 6月銷量232輛，比5月的60輛明顯增加近3倍。）
很明顯的，2020年6月台灣轎車銷量同期成長Top5，清一色都是進口車。也無庸置疑，這5家進口車是擁有最高同期成長率的大贏家。
不過，值得關注的是，2020年6月台灣轎車銷量同期衰退率最高的前5名，也以進口車廠牌有4家居眾。
資料顯示，2020年6月台灣轎車銷量Top20中，同期衰退率Top5，依序是：三陽的同期衰退率30.1%、捷克Skoda的同期衰退率29.6%、日本Subaru的同期衰退率28.3%、美國Tesla的同期衰退率19.2%、德國VW的同期衰退率12%。
6月轎市最大贏家都是進口車，
最大輸家也以進口車為主，
進口車似有了“兩極化”發展？！
相對於台灣進口車市場可能兩極化的發展，國產轎車廠的表現，相對穩健。
據了解，2020年6月國產轎車8家汽車廠，仍以銷量Top5，國瑞、台本、裕隆、中華、福特，穩居台灣轎車品牌銷量排行榜Top8的表現，最引人注目。
裕隆Sentra，2020年6月銷量226輛，比5月130輛明顯增加73.9%，這款國產四門轎車在“Covid-19”疫情期間，表現突出。
分析顯示，國產轎車銷量Top5廠牌仍是台灣消費者的主要購車品牌，2020年6月這5家銷量合佔總市場約45.6%。
如果比較銷量名次變化，2020年6月這5家國產轎車廠與2019年6月名次ㄧ樣，相當具有競爭力，國瑞No.1、台本No.3、裕隆No.4、中華No.7、福特No.8。
令人吃驚的是，2020年6月台灣國產轎車銷量市佔率約48%，已是2020年1到6月中市佔率最高月份。這現象與過去2年表現大不同。
“國產車被注入ㄧ劑強心針？！”
當“Covid-19”全球疫情崛起，
台灣國產車市佔率悄悄攀升，
哇！3個月內，地盤多了5.8%，
資料顯示，2020年1月到6月，台灣國產轎車銷量市佔率如下：1月：46.2%、2月：44.6%、3月：42.2%、4月：47%、5月：46.7%、6月：48%。
資料顯示，國產轎車銷量市佔率在2020年第1季的表現並不樂觀，從1月的46.2%，掉落到3月的42.2%。
但是，弔詭的是，從第2季開始，國產轎車銷量市佔率從4月的47%，升高到6月的48%。
據了解，2019年1月國產轎車銷量市佔率約51.2%，6月是50.9%; 2018年1月市佔率約58.1%，6月約52.3%;也代表著，國產轎車銷量市佔率，近2年1月到6月，都是呈現滑落的。
顯然，2020年6月台灣國產轎車銷量市佔率升高到首6月最高，絕對是警喜。
台灣的國產轎車因車款品質好，價格、維修費用等，相較進口車便宜等，在全球“Covid-19”後疫情時代，似更受到台灣消費者的青睞。
“這對國產轎車廠，當然是一劑強心針”。
相信，已有國產轎車廠“嗅到”這樣的成長商機，開始積極導入新產品，所謂先佔先贏。
2020年6月台灣轎車銷量同期成長6.9%，是全球數一數二成績較好的市場，當然受到全球關注。
不過，當全球轎車市場都不太好時，台灣似也無法獨善其身。
進口車佔據過半江山，
國產車也多與日韓車廠合作，
關鍵性零組件多仰賴進口，
全球災情，台灣可置身事外嗎？
所以，2020年6月，全球大轎車市場復甦情況如何？
據了解，2020年6月全球轎車市場，開始走向“Covid-19“後疫情時代。
陸續復工，汽車經銷商、展示間開始湧入人潮等，6月轎車銷量情況確實比較前兩個月逐漸改善中，但是，大多數市場，仍受制於“疫情”起伏，短期內擺脫不了衰退陰霾。
資料顯示，2020年6月全球各大轎車市場，除了南韓轎車銷量有41%同期成長率，法國終於脫離衰退，有同期成長1.2%外，其餘仍一片衰退聲浪。
據了解，全球最大轎車市場中國，轎車銷量出現同期衰退率8%，6月的衰退，讓中國4、5月的同期成長態勢，暫告一段落。
其他大轎車市場，如美國同期衰退約23.7%，日本同期衰退約26%，德國同期衰退約32%，俄國同期衰退約14.6%，印度同期衰退約48.3%，英國同期衰退約34.9%，義大利同期衰退約23%，西班牙同期衰退約37%等。
6月日本Mazda在美國、台灣，都有好消息！
在美國，逆勢成長，同期成長率10.9%; 在台灣，同期成長率更達23.4%，Top20品牌中，同期成長率僅次Toyota和Lexus。
(圖為Mazda MX-5，6月台灣賣出18台，5月沒有銷量。)
擠身全球前10大轎車市場的南韓，2020年6月轎車銷量同期成長約41%，是所有大市場中，罕見高成長者。
但是，南韓車出口重於內銷，內銷量約佔總產出量的32%。據了解，2020年6月，南韓Big5汽車廠出口衰退達34.2%，總產車仍有19%的同期衰退率。
據了解，面對即將到來的暑期銷量旺季，大轎車市場如美國仍預期衰退，主因包括失業率升高，以及汽車減產後，可能無法有很樂觀的機動性，即時供貨等。
如果汽車廠的汽車產能供貨上出現斷貨問題，台灣的進口車或零組件等，是否也將受到波及？如何提早因應似已是業者當前課題。
台灣即將步入7月傳統旺月，市場銷量連漲2個月，應不是夢想。此刻，不免好奇，國產轎車得以趁勢扳回半壁江山嗎？！。~end
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作者Vivian Chang (張維) ，於1999年：著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”；2000年至2020年：以專欄作者(Auto Insider Columnist)，為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析，包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。