近3年最佳8月轎車銷量出爐，台灣Q3榮景可期
後疫情時代，國產轎車8月加速收回失去的市佔率，進口轎車優勢受威脅？！(文/張維 )
8月Tesla在台灣、德國都成長No.1。台灣賣817輛，同期成長1284.8%，轎車品牌No.1，Tesla在德國同期成長率221.5%，也No.1。（圖Tesla Model Y，2020年第4季產量將是Model S/X 2倍）
2020年8月，台灣轎車銷量達3萬113輛，創下近3年來最佳8月高紀錄。據了解，2019年8月約2萬480輛，2018年8月約2萬1,826輛。
不僅如此，據了解，包括國產轎車，亦創下近3年最佳8月銷量紀錄，進口轎車更猛，創下了近4年最佳8月銷量。
2020年8月台灣轎車銷量，也脫離“8月必度小月之說。”該月銷量已超過2月、4月、5月。
據了解，2019年8月是全年第二低轎車銷量月份，只比2月好; 2018年8月更是全年最低月份。
打破“8月度小月“之說？！
包括總轎車市場、國產轎車，
無論是銷量，或同期成長率，
均創近3年8月新高紀錄！
據資料顯示，2020年8月台灣總轎車銷量、國產轎車，都創下首8月最高同期成長率。進口轎車則是首8月第二高紀錄。
其中，總轎車銷量同期成長率達47%，國產轎車同期成長率高達69.2%，進口轎車也不錯，同期成長率約31.8%。
8月Jimny是台灣“超越土、洋“的當紅炸子雞，在Top30銷量車款中，名次前進No.1; 據指出，因Jimny，Suzuki在日本逆勢成長。
台灣的高度成長率，再度讓全球大轎車市場側目。
綜觀全球大轎車市場如美國、日本、德國等，2020年8月轎車銷量成績，雖然都慢慢走向復甦，但是，仍呈現雙位數字的同期衰退率。
原來，2020年8月台灣的好成績，應與“民俗月”有關？！2020年8月的農曆7月1日，比2019年的農曆7月1日，晚到了18天。
台灣一向有著“民俗月不買賣車”的習俗，雖步隨時代進步，這個概念似也慢慢改變。但由過去2年8月的台灣轎車銷量，還是有著或多或少的衝擊。
顯然，2020年8月，因民俗月較晚到，促使台灣轎車銷量與同期成長率，高於平均水準。
更引人注目的，是國產轎車趁勢奪回6.1%市場。
令人嘖嘖稱奇
國產車一舉多得到6.1%市佔率
這是國產車市佔率同期變化
最引人注目的一刻
令人嘖嘖稱奇的是，2020年8月台灣國產轎車銷量市佔率同期比較，多得了6.1%，也代表著，進口轎車銷量市佔率失去了6.1%。
依資料顯示，2020年1月到6月，台灣都是“進口車擴張、國產車萎縮”情況。進口轎車銷量市佔率同期比較，增加幅度落在1.2%到6.4%間。
據了解，未料自2020年7月起情勢開始反轉，進口轎車銷量市佔率同期比較不再成長，反而掉落0.6%，8月，進口轎車銷量市佔率同期比較，更明顯下降達6.1%。
資料顯示，國產轎車銷量市佔率同期比較，從2020年2月掉落6.4%後，從3月到5月間，每個月市佔率同期比較，下降幅度逐月縮小。
到了7月、8月，更出現了罕見的同期上升。
如2020年3月掉落3.2%，4月掉落2.2%、5月掉落1.2%，7月，多增加了0.6%，到了8月，更多了6.1%。
分析指出，國產車銷量市佔率
2020年2月到8月，除了6月
“同期比較都有逐月改善”
這對於進口轎車而言，不恣是一大警訊。
因為國產轎車正悄悄地，在8月更“加速的”，想找回失去的市場佔有率。
或許，在“Covid-19”後疫情時代，台灣難免受到不景氣波及，國產車的復甦，也與全球購車消費觀更趨保守、更預算考量等的特色雷同。
8月“中華”以“黑馬之姿”銷量同期成長率234.6%，更首次進Top20轎車品牌同期成長No.2。（圖中華Grand Lancer，2020年8月賣160輛，2019年8月賣8輛。）
如綜觀2020年8月台灣Top20轎車品牌銷量同期增減率Top5，Top5大贏家有國產、也有進口品牌。
顯然，國產、進口轎車在台灣的“土、洋”之爭，仍非常白熱化，有輸有贏。
資料顯示，2020年8月台灣Top20銷量品牌中，銷量同期成長率最高的前5名，依序是Tesla的1284.8%同期成長率、中華的234.6%、Ford的220.7%、福特的142.0%，和Porsche的86.8%。
倘以銷量市佔率同期比較，市佔率增加最多的前5名，則依序是福特同期增加的3.64%、中華的3.01%、國瑞的2.79%、Tesla的2.43%，和Ford的0.5%。
頗令人好奇？誰同時是“銷量同期增加率Top5”和“銷量市佔率同期增加Top5”呢？
答案是，電動車品牌Tesla，和國產轎車品牌中華、福特，就是2020年8月台灣轎車品牌銷量Top20中的最大贏家。
8月福特在台灣銷量市佔率同期增加3.64%，為Top20品牌中No.1。（圖福特kuga，8月銷量超過自家兄弟Focus，表現亮麗。）
好消息是，2020年第三季（Q3）
台灣轎車銷量同期成長的機率蠻高的。
歡欣慶祝8月的好成績時，也不免開始憂心9月，會不會因為民俗月有一半時間將落在國曆9月，讓轎車銷量低於水準？！
據分析，2020年9月台灣轎車銷量有可能同期衰退。
但是，好消息是，如果9月銷量達2萬2千輛或者以上，2020年第3季（Q3）台灣轎車銷量同期成長可期。
據分析，由於2020年7月、8月，這兩個月的轎車銷量成績都不錯，合計約6萬8,172輛，已較2019年7月、8月合計的6萬2580輛同期成長8.9%。
德國BMW 118i 轎車在台灣銷量激增！2020年8月賣239輛，較7月的19輛，或者2019年8月的34輛，都大幅成長中。豪華品牌入門車展現競爭優勢。
因此，2020年9月銷量如能達到2萬2千輛或者以上，就能超過2019年Q3的9萬136輛，出現同期成長。
據了解，2019年9月台灣轎車銷量約2萬7,556輛，如果2020年9月轎車銷量因受民俗月影響打上八折，也有2萬2,044輛。
頗樂觀期待2020年Q3台灣轎車銷量交出一張成長成績單。
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作者Vivian Chang (張維) ，於1999年：著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”；2000年至2020年：以專欄作者(Auto Insider Columnist)，為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析，包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。