國產車逆勢成長
讓台灣車市更有看頭
國瑞Corolla Cross 一上市便取代同集團Toyota RAV-4“No.1神車地位“。也造成競爭車款間的市場變化，包括RAV-4，台本CR-V、福特Kuga、三陽Venue等，月銷量都出現衰退。
光輝10月，台灣“國產車起，進口車落”，有很特別嗎？！
2020年10月台灣國產轎車亮麗成績單表現，特別引人關注。 (文/張維)
據了解，2020年10月台灣轎車銷量約3萬3,535輛，同期衰退3.4%，國產轎車銷量約1萬7,969輛，同期成長了19.3%，進口轎車銷量約1萬5,566輛，同期衰退率為20.8%。
顯然，10月進口轎車出現不景氣，有了罕見的20.8%同期衰退，這是自2019年2月的31%同期衰退率以來，近20個月最高紀錄。
進口轎車在台灣的發展，似乎到了成長不易的階段。
10月BMW在台灣也逆勢成長，擠身市佔率成長Top5; 包括M.Benz、Lexus、Porsche，市佔率都衰退。（圖為BMW X6，10月賣出336輛，為9月的2.6倍）
進口轎車同期衰退率放大，
以及同期衰退率次數增加，
都是近期較新的變化，
台灣還能仰賴進口車成長嗎？
據了解，進口轎車自2018年8月開始，月銷量得以超越國產轎車，一躍成為帶領台灣轎車銷量成長的火車頭。
但是，值得注意的是，2020年1到10月，10個月間，進口轎車在台灣，已有5個月出現同期衰退。
據統計，2018年和2019年進口轎車銷量同期成長遠多於同期衰退，2019年只有2月和3月出現同期衰退率，2018年只有11月出現同期衰退率。
進口轎車在台灣的成長空間似趨向飽和。也或許“Covid-19”對於台灣造成的不景氣，先反應在進口車市上。
還好2020年10月台灣國產轎車銷量有了突破性的發展，那就是“當進口轎車衰退時，國產轎車得以同期成長。”
分析指出，依過去3年台灣每月轎車銷量統計顯示，當進口轎車銷量出現同期衰退時，國產轎車銷量也會有同期衰退，因此，整體轎車銷量也會同期衰退。
國產車翻開全新一頁？！
讓“進口車衰退，國產車衰退“
的“魔咒”走入歷史
國產車也有突破困境的成長力
據了解，從這一段歷史資料窺知，“進口車同期成長時，國產車同期成長或者衰退”，而當“進口車同期衰退時，國產車也一定是同期衰退”。
據了解，從2018年1月到2020年9月，台灣轎車銷量從來沒有發生過像2020年10月“進口轎車同期衰退20.8%，國產轎車同期成長19.3%”情況。
國產轎車突破歷史魔咒，得以逆勢成長，這也代表著，台灣轎車市場不再依賴進口轎車成長而擴展，國產轎車也有突破困境的成長動力。
而2020年10月國產車的好消息，還不止於此。
據了解，國產轎車在10月逆勢成長態勢，亦成功助長了國產轎車”由負轉正“，原先首9月國產轎車銷量，有1.5%同期衰退率，但是首10月改為0.7%的同期成長率。
2020年首10月，
台灣交出全面成長漂亮成績單，
包括國產車、進口車、全市場，
全部同期成長。
令全球欽羨！
據了解，因此2020年首10月台灣轎車銷量，國產轎車同期成長0.7%，進口轎車同期成長4.1%，總轎車銷量同期成長2.4%。
台灣全面成長的成績，足讓全球各大轎車市場欽羨。
據了解，全球大轎車市場，包括中國、美國、日本、德國等，轎車銷量因上半年明顯受到“Covid-19”影響，2020年首10月多數仍有雙位數字同期衰退率。
據“Cox Automotive”和“ACEA”預測，預測2020年第4季將是2020年最好的一季，但是“Covid-19”影響2020年全球汽車銷售約年衰退25%。
2020年10月國產轎車的逆勢成長，也締創了國產轎車近33個月來，最高銷量市佔率紀錄。
國產車創下近33個月最高
市佔率53.6%; 終於傲氣說：
“我拉開了與進口車的距離”？！
據統計，2020年10月台灣國產轎車銷量市佔率為53.6%，與進口轎車銷量市佔率差距為7.2%，這是自2018年1月“土、洋”為“58.1:41.9”以來最高市佔率與差距。
據了解，台灣國產、進口轎車銷量市佔率之爭相當激烈，在2018年8月之後，進口轎車開始過半，取得競爭優勢，但國產轎車不甘示落，於2019年1月、2月、6月、7月，又扳回一城，取得50.9%到51.6%市場。
2020年7月國產轎車也曾拿回52.2%江山，於2020年10月更上一層樓，拿下罕見的53.6%銷量市佔率。
毫無疑問的，2020年10月台灣國產轎車銷量表現特別亮麗。
國產轎車除了突破了“歷史魔咒”，在進口轎車衰退時也可以逆勢成長;國產轎車也讓台灣首10月成績單全面成長，讓全球側目; 國產轎車更因此締創了近33個月最高銷量市佔率。
據了解，由2020年10月台灣Top20轎車品牌表現，也窺知主要贏家中，國產轎車家數多於進口轎車。
據統計，2020年10月台灣Top20轎車銷量品牌合計銷量約3萬2,277輛，佔全市場96.3%，舉足輕重。
10月台灣Top20轎車品牌銷量同期成長No.1是納智捷，同期成長率達46.9%。納智捷URX 10月賣出173輛，比9月成長15.3%。
其中銷量同期增減率最佳前五名，依序是：納智捷同期成長46.9%、Skoda同期成長42%、國瑞同期成長26.8%、裕隆同期成長22.2%，以及Suzuki同期成長17.3%。
誰擠身贏家之列？
國產車有4家～
國瑞、裕隆、台本、納智捷，
進口車有3家~
Skoda、Suzuki、BMW
如按照銷量市佔率同期成長比較，最佳前五名，依序是國瑞同期市佔率增加5.36%最高，其次是裕隆增加2.25%市佔率、Skoda增加0.79%、台本增加0.74%，以及BMW增加0.65%。
顯見，國瑞、裕隆、Skoda，無論在銷量同期成長率或者銷量市佔率同期增加上，都是贏家，堪稱“贏家中的贏家”。
Skoda與國瑞、裕隆同屬10月“贏家中的贏家”，也是罕見連續9、10兩個月都是銷量同期成長Top5，成長態勢不輸國產車。（圖為Skoda Kamiq，10月賣出336輛，月成長69.7%）
而進口車部分，以Toyota市佔率的流失最多。據了解，進口Toyota，10月銷量市佔率為8.87%，與2019年10月的16.1%比較，市場掉落7.24%。
如果，“Toyota市佔率給了國瑞？”。據了解，最大贏家國產車國瑞，銷量市佔率增加了5.36%，與國瑞全新Corolla Cross上市有關。
而Toyota與國瑞同屬Toyota汽車集團，兩個品牌的起落，正互相牽動中。
據了解，國瑞全新車款Corolla Cross，以“神車”之姿，於2020年10月3,521輛銷量，榮登台灣單一轎車銷量No.1，2020年9月的No.1是Toyota RAV-4。
資料顯示，國瑞新“神車”Corolla Cross上市後，除了Toyota RAV-4讓出龍頭大位，10月銷量較9月衰退5%，其他同級競爭對手，也出現越銷量衰退，可能的市場挪移現象。
Corolla Cross造成板塊挪移？
RAV-4、CR-V、Kuga、Venue
都出現月衰退，
據了解，2020年10月台本CR-V 月銷量衰退11.9%、福特Kuga 月衰退31.5%、三陽Venue 月衰退25.8%等，似都受到國瑞Corolla Cross新車上市衝擊。
除了國瑞，裕隆也是國產車中的大贏家。據了解，2020年10月裕隆全新Sentra月銷量衝破千台，創下Sentra月銷量高峰。
裕隆All New Sentra ，10月創下1,015輛單月紀錄。裕隆有了Kicks和All New Sentra，2020年10月一舉擠下Toyota，奪回No.2品牌地位。
顯見，2020年10月台灣國產轎車市場競爭更趨白熱化，但大家共襄盛舉後，展現亮麗的逆勢成長，為車市增加不少光彩與希望。~end
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作者Vivian Chang (張維) ，於1999年：著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”；2000年至2020年：以專欄作者(Auto Insider Columnist)，為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析，包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。