動起來！
VW T-Roc
從Tiguan，到Tiguan T-Cross，再到T-Roc，車愈來愈年輕，運動氣息愈來愈濃，車色更是愈來愈招人！業者頻出招，我們全收、也全嚐了，而結論只有一個：「年輕真好！」～毫無疑問！（文/冠軍 圖/小刀）
尺碼適中又線條俐落而且還是雙色車身，根本年輕人的菜。
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新潮外型帶著運動感
休旅車是當今購車趨勢，中小型SUV市占率愈來愈高更已是事實，其實就算我們不說，你看到各大車商積極的推出中小型SUV，也就能嗅到這個味兒了。
六角形LED獨立式日間行車燈（含轉向指示燈），真的閃亮亮。
意欲吸引年輕族群，或者喜愛嚐鮮的新興主力，外觀造型的年輕化、甚至該說時尚新潮感，就成了重中之重。
R-Line沒有在客氣的啦，車頭銘牌秀給你看。
咱以這次的試駕車T-Roc為例，它不僅先準備好多個搶眼車色等著收買你，coupe like的斜背造型，不正是年人喜歡的風格，我們開得R-Line車高再降10mm，趴低就是帥了啊，你差不多要投降了吧？
R-Line車高再降10mm，不僅帥更有利於提升操控性，配胎尺寸為225/40R19。
有了年輕感，精緻感與新潮味呢？來，被冠上「搖滾跑旅」響亮名號的T-Roc，除了有類掀背車的流線造型之外，LED高亮度頭尾燈及雙色懸浮式車頂等設計已讓它基本閃亮亮，而六角形LED獨立式日間行車燈（含轉向指示燈）及後保桿左右鍍鉻飾框和運動化雙邊尾飾管等，更是讓它閃不行。
斜背黑車頂再加小尾翼，精緻又有型。
至於我們的R-Line 車型更享有包含R-Line Performance外觀空力套件、R-Line Performance銘牌，和全景式電動玻璃天窗多項帥氣專屬配備。
LED尾燈簡潔俐落。
好囉，年輕感、時尚味與新潮感一次到位了。
停著帥，跑起來更帥。
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內裝配色飄著年輕味
T-Roc車長4234mm，軸距2593mm，屬於中小型SUV，看完外觀後我沒有想太多，直覺地拉開車門上車：咦，空間還ok耶。攝影再補上一句：「比我預期的還寬敞耶！」「這就是MQB模組化底盤的空間優勢！」我心想，哥是專業試車手，當然需要抖抖書包。
散發科技感的內裝酷酷的，目標就是迎向年輕的心。
年輕，就不需要濃妝豔抹，T-Roc的內裝，給我的感受就是簡潔俐落又有科技感。說其內裝簡潔俐落，是因為沒有看來啊雜的繁複線條，前乘客座出現的大面積彩色飾板不僅好看，也提升了質感。
R-Line專屬前座椅很有型，包覆與支撐性都不錯。
再說質感，T-Roc全車系皆配備附換檔撥片的三幅式真皮多功能方向盤和真皮排檔桿，及車室氛圍燈（門把飾板邊條、門側收納箱內、腳踏板處），獨特的車室氛圍自然不會陽春。
R-Line版附換檔撥片的三幅式真皮多功能方向盤。
我們的R-Line在此當然也有專屬行頭如：前車門金屬門檻飾板、金屬踏板、運動化真皮多功能方向盤、運動化湛黑頂蓬，和ArtVelour 類麂皮運動型座椅，動感跑旅氣息這下就來了。
R-Line獨有的金屬門檻飾板與金屬踏板。
科技感呢？T-Roc全車系均標配IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統、Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀錶及Composition Media 8吋多媒體鏡面觸控主機（含Apple CarPlay 與Android Auto），此外還有App-Connect 多媒體手機鏡射（含Apple CarPlay 與Android Auto）和We Connect Go® 福斯智聯，這麼多面彩色螢幕讓你看，還能不覺得科技感十足嗎？！
Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀錶。
Composition Media 8吋多媒體鏡面觸控主機開啟時的高速過彎畫面超帥的。
跑旅、跑旅，重點還是旅行的部分吧，只有跑不就只是飆車罷了！所以T-Roc自然在舒適及便利性方面多有著墨如；全車系標配雙前座椅加熱功能（你沒看錯，是全車系沒錯。）和Air Care Climatronic雙區電子恆溫空調和後座冷氣出風口（附電源插槽）等，舒適不成問題。
後座出風口很實在也很貼心。
接著是便利性，T-Roc的行李廂基本容積為445公升，若搭配6/4分離後座椅與行李廂底板高低可調、整體車室容積可達1,290公升，等等，別忘了還有行李廂便利取物口及可前傾式前乘客座椅這兩項特異功能，車室空間更加寬敞、可輕鬆載放長形物體，便利性ok。
目標年輕族群，USB插座當然要有。
有全景式電動天窗才敢大聲說話。
最後是安全，T-Roc標配6 具氣囊和IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，包含全速域ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車側盲點警示、RTA 後方橫向車流警示系統 （含煞車輔助功能）、主動乘員防護系統、後方輔助停車煞車功能、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統等。
T-Roc標配6 具氣囊和IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統。
280 TSI Style Design以上車型更同步搭載車道維持及偏移警示系統（含自動修正輔助系統）與Park Assist 自動停車輔助系統。完整的主被動安全配備，跑起來也才安心是吧？
倒車影像清晰明亮。
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缸內直噴直逼200匹
底盤很貼愈開愈帶勁
先來驗明正身，我們的試駕車全名是330 TSI R-Line Performance，採用一具2.0升缸內直噴汽油渦輪引擎，擁有190ps 最大馬力與32.6kgm 扭力，搭配DSG七速雙離合器自手排變速箱之後，0-100km加速僅7.2秒即可完成，極速亦可達216km/h，還沒上路我們已經很熱血了。
加速好順，底盤好貼，車艙內又很安靜，開起來就是舒服。
正式出發，選擇運動行車模式，油門沒在客氣，直接給它下去。喔，水喔，頗猛啊，7.2秒不假，從起步起一路持續到高速的動力綿密感很是順暢也很讓人滿意，DSG的換檔更是順得沒話說。
2.0升缸內直噴汽油渦輪引擎，擁有190ps 最大馬力與32.6kgm 扭力。
惟加速爽感之外，T-Roc的車體隔音同樣讓我們感動不已。此話怎講？試車當天，東北季風狂襲，是那種吃米粉時米粉會被吹上天的瘋狂，風有夠大的啦！但開著T-Roc奔馳於公道五路上的我們只覺，這車有夠安靜，不只風切聲細微，路面噪音亦隔絕得很漂亮，實在讓人印象深刻，就跟新竹的瘋狂九降風一樣讓人難忘。
DSG七速雙離合器自手排。
選擇適切的行車模式可以讓你的車如魚得水。
因為加速很順，車廂內又很安靜，所以我們得以冷靜而專心的品嚐T-Roc的甜美操駕感。除了順且靜，T-Roc也展現了底盤很貼地、轉向很靈活的快樂操控感。探究其原因，這絕對跟R-Line車身降低10mm及MQB模組化橫向引擎底盤與4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統和Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統等好物全數上身息息相關，咱就開心地開吧，因為T-Roc確實是讓我們愈開愈開心。
好看好開好坐，所以應該會很好賣。
試車當天，總代理告訴我們：「首波預售方案配額全賣完了！」我心想：「賣完了？買不到了那我們試辛酸的喔？所幸總代理補上了上市限時優惠方案，12月31日前入主280 TSI Life車型，即可以優惠價升級車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能）與後行李廂電動啟閉尾門，好消息告訴你了喔，手刀囉！
VW全新車名識別。
T-Roc 330TSI R-Line主要規格
引擎 2.0升直四DOHC 16V汽油渦輪
驅動型式 前置引擎智慧型四輪驅動
變速箱 七速DSG自手排
最大馬力 190ps/4180-6000rpm
最大扭力 32.6kgm/1500-4180rpm
0-100km/h加速 7.2秒
極速 216km/h
懸吊型式 前麥花臣＋防傾桿 後多連稈＋防傾桿
車身尺寸 4234/1819/1573mm
軸距 2593mm
車重 1317kg
輪胎尺寸 225/40R19
建議售價 132.8萬元