國產車不畏進口車衰退繼續成長，創下Big4都是國產車品牌全新紀錄
2020年12月台灣轎車銷量3萬9,294輛，同期微幅衰退0.8%，國產轎車同期成長10%，成為轎車市場最大支撐力道。（文/張維）
2020年12月裕隆表現出色，以10.2%市佔率，穩居台灣轎車品牌No.2 。2020年全年市占率約8.7%，為No.3。（圖為裕隆X-Trail，12月賣出560輛，月成長34.6%）
據統計，2020年12月台灣轎車銷量共計約3萬9,294輛，同期衰退率約0.8%，國產轎車約2萬1,166輛，同期成長約10%，進口轎車
據統計，國產轎車已經連續第5個月同期成長，而進口轎車已經連續第3個月同期衰退。
逆勢成長的進口車款更受到注目！Mazda 3在2020年12月賣出822輛，比2019年12月同期成長83%，令人嘖嘖稱奇。
進口轎車曾是帶領台灣轎車市場成長的火車頭。據了解，進口轎車銷量自2019年4月到12月，連續同期成長達9個月之久。
但是，好景不長，2020年台灣進口轎車銷量的同期衰退月份，是多於同期成長。
資料顯示，2020年2月、4月、5月、7月、10月、11月、12月，進口轎車銷量均出現同期衰退率，其中，10月到12月，更連續衰退3個月。
轎車市場成長火車頭換人？
國產車連漲5個月超級吸睛。
2020年國產轎車則“像極了風水輪流轉”，是同期成長月多於同期衰退月，據了解，除了2月、4月、5月、7月，這4個月有同期衰退外，其餘8個月都是同期成長，而且，從8月到12月，更連續同期成長達5個月，創近3年首見紀錄。
無庸置疑，2020年12月台灣國產轎車銷量同期成長達10%，比進口轎車同期衰退11%表現亮麗許多。
2020年12月台灣轎車市場有國產車同期成長10%的護航，台灣轎車銷量微幅衰退，而且2020年，也因為國產轎車銷量同期成長5.2%，總轎車市場，算是交出一張相當不錯的成績單。
據統計，2020年台灣轎車銷量共計約38萬8,776輛，同期成長3.2%，其中，國產轎車銷量約19萬89輛，同期成長5.2%，進口轎車銷量約19萬8,687輛，同期成長1.3%。
資料顯示，2020年全球大轎車市場受到“Covid-19疫情“影響，目前得知可能只有南韓出現同期成長，包括中國、美國、日本、德國等都是衰退。而且美國、日本、德國，都是雙位數字的同期衰退率。
2020年12月台灣國產轎車銷量表現確實可圈可點，轎車銷量前四大Big品牌，亦一舉創下100%都是國產車的全新紀錄。
歷史上的一刻！
Big4轎車品牌~
國瑞、裕隆、台本、福特
，100%是國產車！
據分析，轎車銷量Big4 100%是國產車品牌，以及Toyota退居Big4之後，都讓台灣轎車史翻上新的一頁。
據了解，2020年12月台灣轎車銷量Big4依序是No.1 國瑞、No.2裕隆、No.3台本、No.4福特。Toyota在台灣銷量，首次退到Top4之後為No.5。
據統計，2019年12月台灣轎車銷量前四大品牌，依序是No.1國瑞、No.2 Toyota、No.3 台本、No.4 裕隆。
如綜觀2020年全年，台灣轎車銷量Big4，則是國瑞、Toyota、裕隆、M.Benz。
國產車的猛然崛起，也可由2020年12月台灣Top10轎車品牌銷量排名同期變化看出，這兩年12月，計有“3家國產車前進、4家進口車後退”。
據了解，2020年12月與2019年12月Top10轎車銷量品牌排名比較，國產轎車如國瑞保持No.1，福特、裕隆、中華，3家都前進。其中福特前進4個名次最多。
據了解，裕隆，從2019年12月No.4 前進到2020年12月的No.2 ; 福特，從2019年12月No.8 ，進步到2020年12月的No.4 ; 中華，亦從2019年12月的No.10，前進1名，2020年12月為No.9。
正所謂，“有進有退，不進則退。” 當福特、裕隆、中華前進時，誰後退了呢?
Top10“土、洋”排名大震盪，
Lexus、Toyota、M.Benz、BMW，
同時名次跌落，
豪華車市怎麼了？
據了解，2019年12月台灣Top10進口轎車品牌，如Lexus、Toyota、M.Benz、BMW，都較2020年12月銷量名次跌落。
其中，Lexus從2019年12月No.6 ，跌至2020年12月的No.12，是Top10中，名次跌落最多。
M.Benz與BMW在台灣銷量快速拉近中？！2020年12月只有17輛差距。但是，2020年全年M.Benz比BMW多賣了1萬293輛，穩居豪華車No.1。（圖為M.Benz GLC，12月賣出576輛，是No.1主力車款）
其他如Toyota從2019年12月的No.2，跌至2020年12月的No.5，M.Benz從2019年12月的No.5，跌至2020年12月的No.7，BMW從2019年12月的No.7，跌至2020年12月的No.8。
不過，進口車如Mazda、Tesla，也有不降反升，逆勢成長態勢值得讚賀。
據了解，Mazda，2019年12月為No.9，到2020年12月升高至No.6，前進3名; Tesla，2019年12月為No.12，2020年12月升高為No.10。
而2020年12月台灣豪華車市怎麼了？Lexus、M.Benz的衰退，頗引人憂心。
據了解，2020年12月台灣豪華車Big7 (M.Benz、BMW、Tesla、Lexus、Volvo、Porsche、Audi) ，合計銷量約8,442輛，較2019年12月衰退11.1%。與2020年12月台灣進口轎車銷量同期衰退率約１１％接近。
2020年12月豪華車Big7，同期成長與同期衰退呈現兩極化發展。
據了解，同期成長率最高的是Volvo的38.1%，其次是Porsche的２３．２％;同期衰退率最高的是Lexus的50%，其次是M.Benz的20.4%。因此台灣豪華車市是否反應經濟不景氣嗎？應還有待觀察。
2020年12月台灣豪華車市不景氣？據了解超跑車一哥Maserati賣得不錯，月銷62輛，是2020年首12月中第2高月銷量。（圖為Maserati Levante S3.0，12月賣出51輛，是主力入門車款。）
那麼，2020年12月的最大贏家，都是國產車嗎？
資料顯示，2020年12月台灣Top20轎車總銷量約3萬7,144輛，佔總市場約94.5%，舉足輕重。
綜觀Top20，令人驚嘆：
Skoda、Suzuki也是“贏家中的贏家”!!
其中銷量同期成長率Top5，依序是三陽的同期成長率102.9%最高，其次是Skoda的同期成長率95.1%，以及福特的同期成長率70.4%，Suzuki的同期成長率62.2%，和Volvo的同期成長率38.1%。
三陽、福特這兩家國產車，表現優異，可謂國產轎車中的贏家。
像Skoda、Suzuki、Volvo的銷量同期成長率，也都擠入Top20中的Top5之列，進口車品牌佔3/5，實在可喜可賀。，
Skoda在台灣2020年Q4成長力令人驚艷！Skoda在2020年10月、11月、12月,連續3個月都是Top20轎車銷量同期成長率最高Top5。（圖為Skoda Superb，12月賣出107輛，月銷量成長1.6倍。）
倘若以2020年12月與2019年12月比較，台灣Top20轎車品牌中的市佔率成長Top5依序是：福特：市佔率增加3.47%，Mazda:市佔率增加1.61%，三陽：市佔率增加1.55%，Suzuki：市佔率增加1.03%，Skoda:市佔率增加0.95%。
其中，進口轎車品牌如Mazda、Suzuki、Skoda，共計3家擠身市佔率同期成長Top5之列，進口轎車品牌亦佔3/5。
顯然，三陽、福特、Skoda、Suzuki，這4家轎車品牌，同期擠入銷量同期成長Top5和銷量市佔率同期成長Top5，是2020年12月台灣Top20轎車品牌中“贏家中的贏家”。
所以，2020年12月國產、進口都有最大贏家，最高成長力品牌，並非由國產車獨佔，反而進口轎車品牌居多。
一場相當精彩的年終大賽終告一段落，真是不錯句點。~end
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作者Vivian Chang (張維) ，於1999年：著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”；2000年至2021年：以專欄作者(Auto Insider Columnist)，為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析，包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。