不只帥操控也可以
Lexus IS300h
去年6月新IS全球首發時，Lexus頭號大粉絲～Toyota社長Akio Toyoda先生又強調了一次：「在我心目中，IS就是駕駛樂趣的代名詞，也是我熱愛Lexus的開始。」這次試車我就想從這裡開始。（文/冠軍 圖/果汁機）
更寬更趴，新IS300h的跑格更強烈了。
外觀跑格強烈
年輕的心會愛
半年前看照片就已覺得新IS很帥，今天看到實車迎面開來，更是覺得新IS很帥！
水箱護罩內部網格造型融入紡錘意象提升了精緻度。
原廠資料告訴我們，新IS全車除了A柱以外，其餘鈑件均重新設計，並引進新製造技術，目的就是要將新IS的車身線條刻劃得更加豐富與銳利，我覺得新IS確實銳利也確實帥，我年近半百但是心年輕，所以眼前的新IS，我有愛。
全新LED頭燈組。
雖說Spindle Grille水箱護罩我們都熟悉，但眼前的是全新設計、新款式；新水箱護罩內部網格造型融入紡錘意象提升了精緻度，再搭配全新頭燈及L-Shaped貫穿式LED尾燈組，新IS感覺似乎熟悉，但卻是讓人驚覺，你愈來愈帥耶。
源自於Lexus RC F跑車之煞車冷卻進氣口。
來看我們的F Sport版本試駕車，另外擁有專屬擾流尾翼、並升級19吋燻黑鋁圈，再導入源自於Lexus RC F跑車之煞車冷卻進氣口等配備，運動風格更強烈，我覺得當然也就更帥了。
甚至，為了搭配放大一吋之輪胎與鋁圈，新IS還刻意將車身前後葉子板向外擴張，如此一來，張力更滿，視覺衝擊也就更飽，跑起來也理應更穩。
F Sport擁有專屬AVS可變式阻尼，行駛反應很服貼。
這不是Lexus！
行路怎這麼Q？
這次試車先不看內裝也先不談配備與安全，因為我們想先「試」車，體驗操控。從初代IS誕生以來，操控樂趣就一直是IS最重要的事，終於到了第四代，我們才認真地覺得IS的操控還真的是不錯。
引擎順暢安靜，行路反應Q韌又貼地，新IS300h的操控表現很是不錯。
資料告訴我們，原廠在Shimoyama測試中心特別針對IS重新調校，除追加車身焊點，並透過重新設計之鈑件來強化車體剛性，也對懸吊系統進行輕量化工程與設定優化，讓IS能承受更高的過彎G值並提高轉向反應性。
終於，我們覺得新IS300h的操控表現足以媲美眾歐洲同級車。
此外，再升級導入Swing Valve機械式可變阻尼(一般車型專屬)與AVS可變式阻尼(F Sport專屬)，同步提升操駕穩定性與行車舒適性，更導入ACA主動式轉向輔助系統，當車輛產生轉向不足時，可協助將車輛修正至正確之行駛路線，讓駕駛迫不急待地朝下一個彎道出發。
方向盤附手動換檔撥片，輕鬆好使。
最後，原廠將油電控制系統重新編寫修正，使動力輸出更直接與線性，在SPORT模式下更能在出彎時自動提高引擎轉速，提供駕駛所需之出彎動力，以提升駕馭樂趣。
2.5升直四自然進氣汽油引擎，連引擎蓋板都精緻。
新IS300h採用一具2.5升直四自然進氣汽油引擎，搭配電動馬達驅動後輪，系統總出力達到223ps/30.6kgm，用以驅動IS300h自然是綽綽有餘，甚至是虎虎生風的，0-100km/h加速8.7秒，不算快，但是可以了。
CVT無段自排附6速手自排功能。
而真正讓我們驚喜的，是它的車身剛性真好，減震反應真Q，一反過往不是太軟就是太巔的尷尬，如今，不論是從最舒適的ECO行車模式到最硬的SPORT+，行路表現都是很Q韌，冠彎側傾也抑制得很好，終於，新IS300h的操控性可以媲美歐洲同級車了 。
從舒適到運動模式，IS300h都能有Q韌的行車路感。
內裝帥氣又科技
年輕的心會愛
甫坐上駕駛座，諸多Lexus特有元素如三輻式方向盤、手寫板及石英小鐘等，都能讓你快速意識到它是Lexus，而全新的8吋觸控多媒體資訊顯示幕（包含Carplay與Android Auto智慧型手機連結功能）、運動化數位儀錶板及渦流空調出風口等設計，又會讓你即刻感覺年輕。
新IS 350h的內裝設計以駕駛者為中心，帶來了更具時尚跑格的座艙氛圍。
全新8吋觸控多媒體資訊顯示幕。
而我們的F Sport版試乘車，更專屬配備了跑車化座椅、鍍鉻門檻、鋁合金油門、煞車踏板、歇腳板，就是既年輕又運動！
F Sport專屬三幅式真皮方向盤。
F Sport專屬跑車化座椅。
F Sport專屬鍍鉻門檻飾板。
年輕當然更要愛惜生命，所以IS300h升級標配Lexus Safety System + 2.0智動駕駛輔助系統，包含DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、LTA車道循跡系統、PCS預警式防護系統以及AHB智慧型遠光燈自動切換系統等四大主動安全配備。
IS300h標配Lexus Safety System + 2.0智動駕駛輔助系統。
後座安全帶未繫警示燈有三個，超貼心。
其中，PCS更新增行經十字路口轉向時，對於對向來車以及行人輔助煞停功能，而LTA亦強化對於道路標線辨識，可輔助駕駛行駛於道路中央，再結合BSM盲點偵測警示、ICS智慧停車輔助以及全車8具SRS安全氣囊等完善主、被動安全配備，因為它很安全，你也才能熱情奔馳。
漂亮帥氣又是油電動力，IS300h很合理。
原廠新IS最強版本是IS350，但國內這次並未導入，一開始我也曾納悶？試過車後我懂了。IS300h動力輸出順暢安靜，又符合當今電動化潮流（它能以EV純電動模式行駛），還有稅金低一級，油耗更低等等優點，於是，導入IS300h顯得合理多了。
IS300h F Sport主要規格
引擎 2.5升直四汽油
驅動型式 前置引擎/後輪驅動
變速箱 CVT無段自排附6速手自排功能
最大馬力 181ps/6000rpm
最大扭力 22.5kgm/4200-5400rpm
0-100km/h 8.7秒
安全極速 200km/h
懸吊型式 前獨立雙A臂 後獨立多連桿
車身尺寸 4710×1840×1435mm
軸距 2800mm
車重 1740kg
輪胎尺寸 前235/40R19 後265/35R19
平均油耗 18.0km/L(1級)
建議售價 195萬