與眾大同之與眾不同

Mazda CX-5黑艷旗艦版

眼前的CX-5黑豔版為正2021年式，看起來好像沒什麼變化，箇中進化頗有巧思，有請Mazda控入內欣賞。(文/Seven Lo 圖/果汁機)

白車、黑框、黑後照鏡，沒有誇耀的空力套件，這畫面如此動感且協調。

正2021年式CX-5有何不同?

現行二代目CX-5發表於2016年底洛杉磯車展，外觀內在諸多進化，台灣市場銷售長紅。

四年過去了，所謂的正2021年式帶來什麼差別?主要是安全配備升級，CX-5全車系標配i-ACTIVSENSE主動安全科技，入門尊榮型就有全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、進階前行煞車輔助系統(Advanced SCBS)、車道偏移警示系統(LDWS)、車道偏移防止系統(LAS)、盲點偵測系統(BSM)與後車警示功能(RCTA)。

如果你鎖定美感深具的中型日系SUV，答案非CX-5莫屬。

車系編成與價錢也有調整，2020年式(現在是舊年式)CX-5的頂級獻定版、旗艦獻定版，這次改名為頂級型與旗艦型。儘管名字已改，價格卻未調整，2.0升動力選擇擴編為五種車型，2.5升車型有兩種。如此豐盛，CX-5果然為Mazda銷售主力。

黑色烤漆輪圈搭配225/55 R19的Toyo Proxes輪胎，入手後改裝?其實沒啥必要。

想要做點改變就能突顯視覺?你可以考慮更換黑色烤漆後照鏡。

終於出現百萬內進口中型SUV

來到正2021年式的CX-5，這張菜單為尊榮型98.9萬、頂級型109.9萬、旗艦型116.9萬、2.5 2WD旗艦型125.9萬、2.5 AWD旗艦進化型136.9萬。今天試駕的是全新推出的黑艷旗艦版，價格111.9萬，還有一款黑艷頂級版是104.9萬，全車系總計七種車型編成。

新添的尊榮型終於成為百萬內的中型進口SUV，雖說辦到好還是破百萬，多數買家應該會再往上購買頂級型或旗艦型，因為配備充實豐滿是當今普世價值觀，但，久違的六位數字總是個話題。

協調美好的車室裡充滿正2021年式的專屬配備，一一找出改變，好像尋寶。

CX-5黑艷旗艦版有哪些新意?新增的外觀與內裝有個主題叫做爍黑，你所看見的黑色烤漆輪圈、後照鏡以及蜂巢飾板乃專屬設計式樣。
進入車內，你又看見內裝紅色縫線分佈在方向盤、座椅、排檔桿、門內板，運動化座椅加入Granlux®類麂皮與皮質混搭材質，還有BOSE環繞音響系統與電動尾門，配備夠水準。

正2021年式CX-5全車系標配i-ACTIVSENSE主動安全科技。

除了座椅與方向盤，紅色縫線亦出現在排檔桿與鞍座。

Granlux®類麂皮與皮質混搭運動化座椅防滑與透氣效果相當不錯，觸感柔軟細膩。

小小一片的爍黑蜂巢飾板作風低調，視覺不甚顯著。

高壓縮比自然進氣是一種堅持

正2021年式CX-5動力維持2020年式，這具2.0升Skyactiv-G直四缸內直噴汽油引擎沒有渦輪增壓，透過高壓縮比榨取動力的概念並非絕無僅有，但目前可以一路堅持者唯有Mazda。

這具2.0升Skyactiv-G四缸引擎馬力維持165ps/6000rpm、扭力21.7kg.m/4000rpm。

這具引擎低速反應平順，中高轉速攀升變快，有人嫌高轉速引擎聲浪吵雜，身為多年本田車主的我並不以為意。自然進氣四缸引擎要省油又要性能，高轉速聲音大一點，這場交易我認為公平。對了，這代Toyota RAV4也有同樣情況。

對應的六速Skyactiv-Drive手自排變速箱演出可圈可點，內附運動化換檔模式玩的不是玩文字遊戲，降檔入彎出彎升檔，確實Sporty。

順暢操控是CX-5的特色，適合不求快不搶拍地開車方式，如此一來，家人也比較安心。

人馬一體是Mazda操控格語，我相信MX-5將這句話詮釋得淋漓盡致，中型SUV的CX-5頗有難度。第二代CX-5車體剛性提升15%，車長微增10mm，車高降低20mm 再加上G力導引控制系統(GVC+)，運動本錢更足。

這不是文字遊戲，動態中的CX-5黑艷版確實又黑又艷。

透過豐盛配備展現高度誠意，正2021年式CX-5確實做到這點，直達消費者心坎。我更認為CX-5黑艷版為我們做了美學示範。近年來，白車色能見度越來越高，如何讓白車提升視覺?原來簡簡單單就可以，爍黑設計式樣的輪圈、後照鏡就讓這部白色CX-5瞬間增艷。
畫龍點睛的日式美學，正2021年式CX-5執行到位。

CX-5黑艷旗艦版
引擎  2.0升直四汽油
驅動型式  前置引擎前輪驅動
變速箱型式  六速手自排
最大馬力  165ps/6000rpm
最大扭力  21.7kg.m/4000rpm
車身尺寸  4450×1842×1680mm
軸距  2700mm
車重  1552kg
輪胎尺寸 225/55 R19
建議售價 111.9萬元