空間大質感好
Nissan New Sentra
終於開到新Sentra，也終於證實了心中一直以來的想法，是啊，它就是小一號的Altima；空間大質感好，行路性好，乘坐舒適性更好，操控也不錯，小Altima已然很好（文/冠軍 圖/小刀 車輛贊助/傅俊憲）
多加1.5萬升級黑車頂，層次感更明顯也更搶眼。
這次次車比較特別的是，這台Sentra是由車冠軍忠實讀者傅先生所提供，不是總代理的車，開來更自在，寫稿更沒包袱！可惜的是，小傅的車是白色而不是我認為最帥的金紅色，好在小傅品味不差，加價1.5萬升級黑車頂之後，出色多了。
低斜C柱宛如掀背跑車，跑房車風格自然流露。
新思維房車構型
侵略外型獵豹樣
看到Sentra的第一眼，那種根本是衝著年輕的心而來的感受太強烈了！
銳利線條與頭燈，帶來了強烈的運動氣息。
終於，我們在New Sentra車上看到史上最美V-Motion水箱護罩。
在跑格且流線的潛伏式低車身線條中，我們見到小一點且更流線一點的V-Motion 2.0鍍鉻水箱護罩（個人認為這款是史上最好看，不一定要那～麼～大嘛），搭配鷹式LED陣列式頭燈和狩痕雙色切削式鋁圈，躍動感確實強烈，無怪乎業者的用語會是：「呈現侵略帥氣的獵駕外型」。
現金流行雙切銷鋁圈，這卡17吋的挺漂亮。
車艙與行李廂都寬敞
乘坐舒適性很是不錯
提到當今新車的內裝設計，科技與安全配備是否齊全已然是主流，這兩個面向，Sentra自然是準備好了。
在New Sentra寬敞的車室中，強調的是科技與安全配備並陳。
科技配備方面，配備同級最大9吋X-Media V智慧影音多媒體系統，然後無需傳輸線即可連結Apple CarPlay也是同級唯一
同級最大9吋X-Media V智慧影音多媒體系統。
安全配備呢？Sentra全車系標配ICC智慧型全速域定速控制系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、IEB/P-IEB車輛/行人防追撞緊急煞車系統與LDP車道偏離預防系統等NIM主動安全配備之外，尊爵智駕版更擁有同級唯一的EAPM油門誤踩緊急輔助系統（車主小傅算內行，買得就是這個等級）。
New Sentra的主動安全配備很齊全。
對我來說，科技與安全配備多是加分而不是絕對。倒是Sentra的2,712mm長軸距所帶來的充裕空間更得我心，而且我先前試Nissan新車時已說過好多次，所謂的3D Relax紓壓皮椅又軟又好坐，也是讓我愛不釋臀。
3D紓壓座椅柔軟好坐，總能讓我愛不釋臀。
2,712mm長軸距所打造的車室空間確實相當寬敞。
再者，除了舒適的乘坐感受之外，6/4分離後座椅背設計，搭配同級最大的560公升行李廂空間，也讓我覺得Sentra雖然是房車，但卻能有媲美掀背車的使用便利性。
搭配6/4分離後座椅背設計，行李廂空間是同級最大的560公升。
1.6升自然進氣引擎
訴求經濟實惠低油耗
坦白說，這兩年開慣了小排氣渦輪增壓引擎之後，再試傳統小排氣量自然進氣引擎總覺得不習慣，就是覺得動力似乎軟了點？提速慢了點？加速感少了些？
New Sentra的操控反應明快，行路性也不錯。
事實上，新Sentra搭載的是全新第三代HR16K2引擎，移值了來自當家跑車GT-R的鏡面熔射缸孔技術技術之後，動力輸出已然提升許多，惟個人覺得全新第五代X-CVT將重點放在耐用度與作動精緻度之後，反倒使得加速感相對變得溫和了。當然，Ds低速檔加速感好多了，但轉速拉高後自然聲浪也就升高了些。
最大馬力138匹或許不強勁，但17.7Km/L的一擊油耗絕對迷人。
這具引擎由於擁有智慧主動式進氣啟閉系統，能降低風阻並維持引擎最佳溫度，所以雖然加速感溫和，但卻締造了17.7Km/L的國內同級車最佳油耗。
CVT無段自排，善用L低速檔，就能有更活潑的加速表現。
相較於加速表現，Sentra的操控表現就精采多了。拜車身剛性夠高，懸吊設定也Q韌之賜，Sentra不僅行路性不錯，乘坐舒適性也好，而且過彎轉向靈活又穩定，除了方向盤輕了點，其他操控特性都能讓我們感到滿意。
空間寬敞而且乘坐感舒適，不是休旅也很ok的。
一整天的試車，我們一直處於Sentra空間大、質感好的車艙中，厚實柔軟觸感好的抒壓座椅就是能讓我們坐得很速西，滿滿的主動安全配備也讓我們印象深刻，80出頭萬的代價，換得全家可輕鬆入座、安心出門的正統四門房車，不是休旅也挺好。
Sentra尊爵智駕版主要規格
引擎型式 1.6升直四汽油
驅動型式 前置引擎/前輪驅動
變速箱 八速XCVT無段自排附Ds檔
最大馬力 138ps/6300rpm
最大扭力 17.2kgm/4000rpm
懸吊型式 前獨立麥花臣 後扭力樑
車身尺寸 4641×1815×1447mm
軸距 2712mm
車重 1285kg
輪胎尺寸 215/50R17
平均油耗 17.7km/L (1級)
建議售價 83.5萬