這具2.0 NA很可以

Lexus NX200

這一代NX於2017年10月發表後，我就曾試開過NX300h，至今四年過去了，看著NX車系一路熱賣，甚至NX200銷售大噴發，不再挑個時間會會它怎說得過去？（文/冠軍 圖/果汁機）

就算我們不說，單是在大街小巷到處看得到它的身影，你也就知道了：這台Lexus賣得很不錯。

再說NX200的發跡史，2020年5月首推的曜黑時尚車型，主打僅加價1萬元即可獲得超過市值4萬元的外觀套件，兩個月就賣光光不說，7月更帶著NX全車系的單月銷售數字再次衝破1000台！（其實已是第四次）

新都會風尚車型

呵～滿街頭都是

至於今天我們所試駕得NX200，是最新的2021都會風尚車型，最大的改變是外觀及安全配備再進化，但我真正感興趣的，其實只有NX200引擎夠力嗎？跑得動嗎？

哈，先來看外觀進化的部分，新NX200改採用全新車身同色輪拱就已經很不一樣了， 然後再標配原屬於F Sport版本的 18吋銑黑鋁圈以及F Sport車外後視鏡，然後再追加F Sport專屬前保桿下方導流器之後，只能說NX在台四年了，不僅未顯老氣，反倒愈活愈精彩！

接著是安全性進化，NX 200雖然只是將ICS智慧停車輔助系統列為標準配備，改變不大，但是當你知道這次各項升級配備之總市價超過5萬元，但NX200的車價卻分文未漲之後，很難不心動吧？

ICS智慧停車輔助系統列為標準配備，主動安全配備更齊全了。

我關心的重中之重

NX200開起來很OK

///////nX200雖說不是很大台，但是四米六的車長及1685公斤的車重也說明了它不是台小車，那，採用2.0自然進氣引擎不會很沒力嗎？多年來我想知道的就只有這個。

拉開車門上車（咦，車門頗重啊，我還特別慶攝影也試試看，真得耶！），順腳踩下油門的瞬間，多年來的疑慮一掃而空。不會！NX200不會沒力耶，我樂得一直朝旁邊的攝影說：「是吧，是吧，NX200不僅起步輕盈，再加速也挺順暢，雖稱不上強勁，但也絕不是心虛腳軟那種」，玩得興起，我甚至還以手排模式的一檔跟二檔在市區開，哇哈，有力得很啊，不說還以為自己開的是?NX300，雖說轉速4-5000轉聲音自然是大一點，但是不吵也不惱人，一直這樣開肯定可以，只是沒必要啊，除非有人挑釁？

方向盤不過輕，側傾抑制也不錯，NX200開起來很就手。

除了動力讓我喜出望外，NX200的操控也是讓我刮目相看了！日系精緻休旅車，理應舒適大於一切？不是耶，首先NX200的方向盤動力輔助不會過大，刻意保留了應有的手感，再者NX200的過彎側傾抑制得很好，正常切彎換道，睡夢中的乘客絕對繼續香甜，刻意提高車速大角度轉彎，也還好，車頭很好掌握，側傾也真的不大，重點是過程中，NX200始終安靜，乘坐感也一直是舒服的。

2.0升直四自然進氣引擎，動力輸出150ps/19.3kgm，開來很順而且不吵，夠用而且很好用了。

CVT無段自排附八速手自排功能還有方向盤換檔撥片，因為不暴力所以可以慢慢玩，試車當天我玩得挺開心。

現行NX200已然如此，那麼遽聞將採用新一代TNGA底盤的新NX又將會是多麼厲害的腳色？

超高CP值又有名牌魅力加持，NX200一路熱賣有理。

NX200共分為三個等級，建議售價介於157-173萬之間，以專業車媒的角度來看，三個等級在市場上都極具競爭力，但若是以我個人購車的角度來看，NX200菁英Plus版最合我意，跟菁英版價差10萬，配備多了電動調整前座椅及電動啟閉尾門，不是值不值得，而是我的Lexus沒有電動尾門？這我肯定受不了！不多說了，出門搶車去囉～

NX200菁英版主要規格
引擎型式  2.0升直四自然進氣汽油
驅動型式  前置引擎/前輪驅動
變速箱  CVT無段自排附八速手自排功能
最大馬力  150ps/6100rpm
最大扭力  19.3kgm/3800rpm
懸吊型式  前獨立麥花臣  後獨立雙A臂
車身尺寸  4640×1845×1645mm
軸距  2660mm
車重  1685kg
輪胎尺寸  225/60R18
建議售價  157萬