東洋最高
Lexus LS500h
LS車系在台推出超過20年，奠定了Lexus的豪華品牌地位，也塑造了Lexus的高品質形象。一句「專注完美、近乎苛求」傳訟大街小巷，LS有多重要已不言可喻。（文/冠軍 圖/小刀）
車長逾五米等級的後座買家豪車氣勢自然不凡。
外觀小改添氣勢
首見新月銀車色
原本的LS已然氣勢強大、貴氣逼人，這次的小針美容手術，動刀範圍包含三眼式LED頭燈及L-Shaped箭矢型日行燈均重新設計，再搭配也重新修飾的前下保桿造型，車頭整體神韻看來即更加沉穩霸氣。
前下保桿造型重新修飾過。
頭燈升級為Blade Scan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統。
L型LED燈條尾燈組，著實光彩亮眼。
接著，頭燈升級為Blade Scan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，能夠精準控制頭燈照射及遮蔽範圍，相對的主動安全即同步提升。
20吋鋁圈搭配 245/45R20輪胎，豪車自然得裝配大胎。
除此之外，我們的試乘車採用的是首次導入的全新外觀車色-新月銀，原廠資料告訴我們：「其靈感源自月光，色澤於不同亮度之光照下，會反射出不同光影效果，極富層次感。」我們實際的感受是，這顏色很亮、很搶眼、夠銀！
新月銀車色，很亮、很搶眼、夠銀！
車艙寬敞舒適是必然
新增科技配備是趨勢
開著新LS500h流連台北街頭很是氣派，但試駕這種後座買車豪車，誰要一直開車啊？開了一段、感受過動態表現後，我就把車交給攝影開，然後就爽「躺」後座，充當偽老闆去了。
用料講究，做工嚴謹，LS500h的車艙質感豈止甚好。
說是用躺的並不誇張（文中有圖可證），LS車長達5235mm，軸距更達3125mm，說它後座不寬敞你相信嗎？對我這個偽老闆來說，最驚喜的是，重新設計的中央鞍座快捷鍵部分，一鍵即可進入座椅操控介面，不僅便利又科技而且還有滿滿的尊榮感。科技感與現代化配備是趨勢，後座取向豪車同樣很重視。
車艙空間甚大，爽躺後座拍照給大家看，你偽出國，我偽老闆。
況且後座這兩張Ottoman座椅、可22向電動調整，還有電動按摩及加熱/通風功能，再配合後座三個專屬獨立出風口，闔上窗廉（當然是電動操作），向後一躺，簡直可以秒睡（沒騙人，只是裝個樣子拍照，我的睡意就來了，呼～好睏啊！），只能說有夠舒服的啦！
中央鞍座快捷鍵部分重新設計。
一鍵即可進入座椅操控介面以及空調/燈光等操作。
後座共有三處空調出風口，有錢人的世界，禮遇感滿滿。
雖是後座買家豪車，但是在台灣，此類車自駕的人還真不少。為此，新LS終於也有了觸控式螢幕並新增Apple CarPlay & Android Auto手機互聯功能。而且這套中央12.3吋觸控螢幕，還特別前移了15公分，所以我們以指尖輕點即可輕鬆操作。
12.3吋中央觸控螢幕，是整體影音控制中樞。
滿足了年輕老闆，身為東洋最高旗艦代表的LS，當然得展現該有的內涵與氣度，融入日本京都百年傳承工藝-西陣織，就是新LS淬鍊職人精髓的最高工藝呈現。
座椅很厚實很寬大，菱格縫線很高貴。
這一代LS問世時，即已先行導入KIRIKO切子與御匠摺紋飾板展現了高質感內裝，但為了更進一步提升豪華氛圍，這次原廠設計師特別再將日本京都百年傳承工藝-西陣織(Nishijinori)融入門飾板中。
KIRIKO 切子與御匠摺紋飾板。
銀光箔藝與西陣織飾板。
這裡來說點歷史好了，西陣織以其純手工製作工法聞名於世，從日本戰國時代傳續至今已有五百年歷史，僅用來製作高級和服、皮包及披肩等服飾，如今Lexus將其融入車室內，不僅是世界首創，更讓人有再次突破奢華境界之感，東洋最高當之無愧矣！
LS500h動力強勁又安靜，乘坐舒適性一等一的好。
500h單一動力挑大樑
舒適性提升是重點
不知你有沒納悶過，為何新LS只引進單一動力500h？，理由其實很簡單，為了對應台灣六期排氣法規，這具3.5升V6汽油引擎油電系統就能漂亮過關。而且這套系統擁有綜效最大馬力359ps、最大扭力35.7kgm的強勁動力，所以LS500h做出了0-100km/h加速5.4秒，安全極速250km/h的漂亮成績，老闆的時間很值錢、1秒鐘幾十萬上下的，真要飛車，LS500h絕對不腳軟。
引擎飾蓋宛如精品，引擎本體更是高科技工藝品。
動力強勁很好，但更厲害的是，經濟部能源局的資料告訴我們，LS500h的平均油耗為漂亮的14.2km/L，約莫2300公斤重的豪車內，1公升可跑14公里多實在很驕傲！老闆不在乎油耗？或許吧，但省油既環保又乾淨，這是一種態度與高度。
油電混合車，它會自動監測調配，咱或開或躺在後座就好囉。
動力充沛火速前進
操控靈活舒適滿點
LS500h的動力強勁又順暢，確實讓我們印象深刻，但真正讓我嚇到吃手手的，是它的操控表現真不錯，而且動力強、操控好之餘，LS500h的舒適性更是好的沒話說！
排檔桿簡單好使，這套Multi-Stage Hybrid多段式變速系統換檔綿密且幾無頓挫感。
探究其原因，這套油電混合動力系統，搭配了Multi-Stage Hybrid多段式變速系統之後，換檔過程綿密且幾無頓挫感，安靜又滑順，從發動引擎的那一刻起我幾度以為引擎根本沒發動嗎？我就已經進入了神奇的靜謐車室。
儀錶台左右兩端備有多種行車模式可切換，自駕型車主專享。
這樣當然還不夠，原廠另外針對AVS可變阻尼避震系統、座椅發泡棉及失壓續跑胎進行的整體舒適性改善，才是讓老闆一路坐得舒爽安穩的一大關鍵。沒想過吧？後座買家大豪車，不只舒適性一流，動力與操控竟也是嚇嚇叫，至此我只能很俗氣的說：「有錢確實不賴！」
氣勢足，科技高，空間大，舒適滿點，這就是高級車。
歐洲車才是高級車的代名詞？！坐在Lexus車裡的我可不這麼認為！論氣勢、比配備、享空間、拚安全、再到細膩貼心感，即便雙B最可以說嘴的操控性也不再專美，而且別忘了Lexus才是J.D.Power品質調查的獲獎常客，思前想後之餘，實際上門開開看、坐坐看，誰才是高級車？答案頗值得玩味。
LS500h主要規格
引擎型式 3.5升V6自然進氣汽油＋電動馬達
驅動型式 前置引擎/後輪驅動
變速箱型式 Multi-stage Hybrid多段式變速系統附10速手自排功能
最大馬力 299ps/6600rpm
最大扭力 35.7kgm/5100rpm
0-100km/h 5.4秒
安全極速 250km/h
懸吊型式 前獨立多連桿 後獨立多連桿
車身尺寸 5235×1900×1450mm
軸距 3125mm
車重 2290-2340kg
輪胎尺寸 前後245/45R20
建議售價 475-550萬