國產車市有魔術師？！
連續第6個月雙位數字成長不是夢
2021年3月台灣國產車同期成長40%，連續第6個月雙位數字成長率！Ｃ-Segment SUV 潛力浮出檯面？！(文/張維)
開著超跑SUV，誰與我爭鋒？！3月Lamborghini Urus賣11輛，罕見小贏Aston Martin DBX的10輛。圖Urus是Lamborghini 2020年全球賣量衰退但獲利增加金雞母。
太耀眼了！台灣國產轎車2021年3月創下連續第6個月、雙位數字同期成長，因此，近5年最棒3月現身。
國產車連續第6個月雙位數字成長，
創下近5年最好3月銷量，
包括國產轎車、進口轎車、整體轎車銷量，均創近5年（2017年到2021年）3月最高紀錄。
3月進口轎車同期成長率1.6%，但Audi同期成長150%！榮登Top20轎車銷量同期成長No.1。（圖為Audi Q8，3月交出45台，瞄準GLE市場）
據統計，國產轎車1萬8,357輛，同期成長率40%，進口轎車1萬8,286輛，同期成長1.6%，整體轎車銷量3萬6,643輛，同期成長17.8%。
資料顯示，2017年3月台灣轎車銷量：3萬2,891輛、2018年3月：3萬3,945輛、2019年3月：2萬7,433輛，以及2020年3月：3萬1,119輛。
首次，市佔率成長Top5國產車包辦！
國瑞、福特、三陽、裕隆、台本、
合計增加8.37%市場
而近期首見5家國產轎車品牌市占率同期增加名列Top5前茅，足令人眼睛一亮。
據統計，2021年3月台灣Top20轎車品牌銷量市佔率同期比較增加最多的Top5出爐。
依序是：國瑞（同期增加4.37%）、福特（增加1.39%）、三陽（增加0.93%）、裕隆（增加0.87%）、台本（增加0.81%）。
國產轎車如何能夠連續雙位數字同期成長達6個月呢？應與國瑞Corolla Cross上市有關。
當台灣國產轎車市場開始自2020年10月出現19.3%雙位數字成長率，隸屬C-Segment SUV的新款車Corolla Cross也正好上市、開始大量交車。
（註：C=Compact，Compact=小型車，C-Segment SUV就是以小型轎車為基礎發展的SUV，簡稱C-SUV）
據了解，國瑞Corolla Cross 自2020年10月新車開始交車，立即以月銷3,521輛、榮登台灣所有轎車銷量No.1車款。
2020年10月國瑞的市佔率也衝高到22.6%，2020年9月國瑞市佔率是11.8%，Corolla Cross上市第一個月，國瑞多得到10.8%市佔率。
Corolla Cross讓國瑞穩居No.1，
帶動C -SUV銷售熱潮，
好巧，2021年歐洲也C-SUV當紅。
協助國瑞增加市佔率外，Corolla Cross也帶動了台灣C-SUV的銷售熱潮。
據了解，在2020年10月到2021年3月，這半年間，Corolla Cross、RAV-4、CR-V，同屬於C-Segment SUV的3款車，合計銷量提升18%，比全市場成長9.3%高，市占率也升高2.54%。
誰是RAV-4、CR-V的勁敵？2020年全球Top3 SUV銷量，依序是RAV-4(3.4%)、CR-V(2.5%)，No.3就是Tiguan（2%）。新款Tiguan全球市場都有機會。
而且，2021年3月，這3款C-SUV也有著高於全市場的月成長，繼續擴張中。
據了解，倘若2021年3月與2021年2月比較，Corolla Cross、RAV-4、CR-V這3款車銷量月成長達70.7%，亦比全市場月成長57.4%高。
顯見，國瑞Corolla Cross在台灣銷售成功，這半年也帶動同級產品如RAV-4、CR-V市場熱潮。
“C-SUV熱潮起、四門轎車熱潮退？”
Altis素有“神車之稱”，與同門師兄RAV-4輪流當第一，但是，Corolla Cross上市後，Altis這半年，無論銷量、市佔率、排名，都下跌中。
難道Corolla Cross取代了一部分Altis的市場嗎？
據了解，Altis在台灣銷量，2020年9月：1,797輛，2021年3月：1,640輛，近半年銷量衰退約8.7%。
從2020年9月到2021年3月，Altis銷量市佔率也從5.8%到4.5%，近半年市佔率跌落約1.3%。
在銷量排名上，2020年9月Altis名列No.2，但在2021年3月已落到No.4。2021年3月Corolla Cross、RAV-4、CR-V就是前三名車款。
不過，新款轎車Sentra也2020年10月登場，新車效應分割了一些原屬於Altis的市場，C-SUV與C級轎車之間的競爭取代性，還有待觀察。
Toyota 與Subaru將共用新平台量產如RAV-4大小電動車，掛上Toyota/Subaru兩家品牌銷售，C- SUV熱潮也將於電動車市場崛起。(圖RAV-4 Plug-in Hybrid)
專業機構LMC Automotive 2021年3月也預測指出，歐洲2021年C-Segment SUV將取代B、A- Segment SUV、掀背車等，成為消費者最受歡迎的市場區間。
2021年台灣的車市熱潮，原來與歐洲接近 。
2021年國產轎車有過半優勢！
將扭轉自2018年8月起的劣勢。
國產轎車自2020年10月到2021年3月，持續6個月銷量雙位數字同期成長，奠定了國產轎車市佔率過半優勢。
這半年中，共計有5個月，國產車市佔率都超過50%。
沒錯！這像極了“風水輪流轉”。
據了解，國產轎車自2018年8月起，連續5個月銷量市佔率低於50%。
預估2021年國產轎車銷量市佔率過半，扳回2019年、2020年，輸給進口轎車的顏面。
台灣A\B級SUV市場競爭白熱化，近半年Kicks和Kuga合計銷量市佔率成長僅0.53%。（圖國瑞Yaris Crossover，3月賣出194輛，搶食Kicks大餅中）
2021年3月台灣轎車市場創下近5年銷量高峰，超跑SUV之爭越來越熱鬧，豪華車景氣不錯比整體進口轎車市場好。顯而易見，好的景氣將持續帶動第二季的樂觀成長。~end
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作者Vivian Chang (張維) ，於1999年：著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”；2000年至2021年：以專欄作者(Auto Insider Columnist)，為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析，包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。