家用、商用都好
Ford Tourneo Connect
本以為Tourneo C沒有很大台，但看到實車時，嚇到，不小台耶，再查查數據，喔喔喔，它跟成名已久的Odyssey基本一樣大台，所以採用2＋3＋2的三排、7人座設計也就合情合理，車艙空間寬敞舒適也就其來有自了！（文/冠軍 圖/果汁機）
車長逼近五米，三排座椅七人座設定，寬敞又實用。
休旅車既是是當今顯學，活在當代的又我們何其有幸？得以擁有一台又一台的休旅新車可以選擇。訴求「百萬級距」、「多功能」、「正七人座」的Tourneo C就是最新的好選擇之一。
LED日行燈與HID魚眼頭燈是車頭年輕感的重要元素。
Box個性外型設計
另類都會微時尚
然而休旅風氣正盛，休旅車也不少，但是七人座廂型車的選擇相對卻是比較少的，Tourneo C的到來，不僅為休旅車壇注入活水，同時也為此級車買家帶來了新驚喜。
五福式鋁圈樣式平實，配胎尺寸為205/60R16。
既然說了自己是玩樂小酷巴，外型就不能過於方正死板像台傳統廂型貨車，那就不夠玩樂也不酷了。
行李架細緻有型，它也可以是吸睛重點。
Tourneo C首先採用了具備家族特徵的五橫柵盾形水箱護罩，再搭配LED日行燈與HID魚眼型頭燈設計，第一眼就可以滿足年輕的心。
視覺比例均衡修長，看來就不會有禪統廂型車的笨重感。
潮潮的車頂行李架與環繞車身四周的車身同色飾條設計，有效帶來了微都會時尚感、全車系搭載16吋鋁圈其實也有學問，因為如此就能提供均衡視覺比例以及低調流線的視覺感受。
控台設計層次分明，使用相對就手，用料則採平實耐用為原則。
簡單設計訴求實用
大空間帶來大滿足
拉開車門上車，啊，簡單的前方控台造型與織布座椅，我們直接感受到了這台車訴求簡單實用甚至耐用好清理的用意。
大面積天窗耶，玩咖這下更嗨了。
先說實用的人性化設計部分，其流線型儀錶與駕駛座車頂處設計了多處置物空間，從眼鏡到雨傘都能輕鬆收納，而雙前座後方裝設摺疊桌，第二排乘客可置物可吃便當，多好，等等，雙前座具備加熱功能耶，這又是一個大驚喜！
6吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕與SYNC®3娛樂通訊整合系統。
說得Tourneo C好像很陽春是嗎？當然不是啊，其不但配備了6吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕與SYNC®3娛樂通訊整合系統，還能支援Apple CarPlay™及Android Auto™ 系統，以及緊急通訊救援系統等便捷功能，最後再附上Qi無線充電面板，現代人豈能不愛？
身為旅玩家自然要備齊12V車充與USB。
接著再看當今新車不可或缺的安全配備，總代理更是直接表明了：Tourneo C擁有同級最完整的主被動安全配備；其同樣標配了消費者已能琅琅上口的Ford Co-Pilot360TM Technology全方位智駕領航科技，包含：ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、BLIS®視覺盲點偵測系統、CTA倒車來車警示系統及AHB自動遠光燈系統 、倒車顯影輔助系統等全數到齊。
Tourneo C全車系標配Ford Co-Pilot360TM Technology全方位智駕領航科技。
被動安全配備部分，Tourneo C全車系均標配6具SRS輔助氣囊，少見的RSCTM車輛防滾系統及SWS側風行車穩定系統，則是頂級完咖版獨享。心動？不能選配、只能升級擁有！
再說內裝與車艙機能，Tourneo C的4825mm車長與同級最長的3,062mm軸距，所能帶來的車艙大空間，正是這車最吸引我的地方，就我們一起來看看這台旅玩家的大車艙究竟能玩出甚麼花樣吧？
2+3+2的七人座設計是Tourneo C的重要賣點。
Fold Flat座椅平整系統，正是Tourneo C的大絕招：其第二排與第三排座椅具備精巧結構設計，無需拆卸即可輕鬆創造完全平坦且寬敞的使用空間（322L至2,620L），再結合其六四分離或五五分離功能，又可依使用需求，玩出16種以上的模式變化。
車艙寬整，座椅調整彈性又大，Tourneo C的實用性即不言可喻。
且第三排座椅更獨具巧思，具備前後滑移與椅背角度可調機能，而第二排乘客不僅有便利摺疊桌可用，大面積電動車窗設計與天幕式全景天窗更是帶來了明亮寬敞的愉悅感。
Fold Flat的百變座椅平整系統，擁有諸多變化與便利設計。
另外，藉由實際乘坐，我們也充分感受了其符合人體工學的離地高度，著實讓乘員上下車更加輕鬆便利，心中唯一的小小遺憾是，其雙側滑門仍為手拉而不是電動，雖然不影響使用方便性，但心裡的爽感就是少了那麼一點。
行李廂地板平整，尾廂開口寬闊，都是便利生活的好幫手。
歐盟最新6.2期環保動力
低轉速大扭力還是一級能效
Tourneo C搭載效能與綠能兼顧的全新1.5升EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出120ps/4000rpm最大馬力及27.5kgm/1750-2500rpm轉速很低但數值很漂亮的最大扭力，所搭配的是同級唯一SelectShiftTM八速手自排變速箱，有著低轉速大扭力及八速的綿密齒比設定等優勢，未開上路，我們已感興味十足。
低速扭力實在飽足，車體剛性夠好，所以行路感穩定紮實。
且這具引擎因有著Ford EcoBlue柴油引擎科技，所以完全符合歐洲最新6.2期環保法規，再由於也採用了Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統，所以做出了18.8km/L的漂亮平均油耗（能源局一級能源效率），耐用又省油，賣點再多一個。
Ford EcoBlue柴油引擎，已符合歐洲最新6.2期環保法規，Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統助陣，所以平均油耗是漂亮的18.8km/L。
出來試車、就是要上路驅策。Tourneo的低速動力確實飽足，大腳油門甚至還能有點貼背的加速感呢，低轉速大扭力的特色，確實會讓日常開車輕鬆又愉快，惟這具柴油引擎的大腳油門加速聲浪略嫌明顯了些，運轉順暢度倒不是問題。
同級唯一SelectShiftTM八速手自排變速箱，有著齒比綿密的優勢。
加速讓人滿意，乘坐感呢？首先，Tourneo C的車身剛性很好，所以就不會有那些有的沒的鬆散雜音，再者它的底盤隔音也還不錯，開爛路還不致於讓人覺得吵就是，而其前麥花臣、後扭力樑的房車化懸吊設定，則帶來了Q彈的行路感，相對的乘坐舒適性也能讓我們感到滿意。
家用，商用都好，工作之餘還能爽快出遊，生活無虞自然就寬心。
除了引擎聲浪明顯了點，內裝商車味也多了些，但寬敞大空間與高機能性座椅設定都是滿滿的實用性，加以柴油引擎又具備好養耐操的優勢，旅玩家肯定會是你的生活好夥伴兼好幫手。
Tourneo C玩咖版主要規格
引擎型式 1.5升直四柴油渦輪
驅動型式 前置引擎/前輪驅動
變速箱型式 八速手自排
最大馬力 120ps/4000rpm
最大扭力 27.5kgm/1750-2500rpm
懸吊型式 前麥花臣 後扭力樑
車身尺寸 4825×1835×1847mm
軸距 3062mm
車重 1800kg
輪胎尺寸 前後205/60R16
建議售價 119.8萬