迎向新鮮空氣

BMW M4 Competition Convertible M xDrive

M款競技版車型還開篷，這台M4不僅外型俊俏，動態表現也有夠火辣，排定此時全球首秀，本是想在熱情夏日追逐風、追逐太陽而來。（文/純情男 圖/BMW）

無奈新冠肺炎持續作亂，全球疫情未平，好好的一台車未免徒呼負負矣，車沒有錯，美車更不該寂寞，就讓M4落篷帶我們來去呼吸新鮮空氣吧。

可以開篷大口呼吸新鮮空氣有夠好。

毫無遮掩的，M4 Competition Convertible M xDrive有著乖張且明顯的運動風格外貌，特別是面積很大、黑色無邊框的BMW家族水箱護罩與大型蜂巢狀前後氣壩以及左右雙出共四管的大排氣尾管，全LED頭燈組與U型日行燈，一併帶來了高度的吸睛魅力。

甩開疫情，全力迎向新鮮空氣，easy right。

前後葉子板刻意爆龜其實不只是為了好看而已，而是因為輪距很寬而且還要裝入前19吋、後20吋的大胎圈所致，M款專屬亮黑後照鏡同樣不只是裝好看的，它其實也是維持高速風阻均衡的設計環節之一呢。

前19吋、後20吋M款大胎圈與藍色卡鉗。

軟與硬誰比較好？由上一代車型的電動硬頂恢復為軟篷車頂也是這次外觀設計的要項之一，BMW表示，全新弓狀纖維軟篷，具備安全與平順的硬頂固有優點，重量大幅減輕了40％更是硬頂所不能及，而且開篷時行李廂容積仍能有300公升（較上代車型增加了80公升），把篷蓋上後的行李廂容積更可達385公升，換句話說，這次的新軟篷，才是軟硬之間的最佳選擇。

新電動軟篷可快速演出上空秀。

拜採用全新機械結構之賜，這組新軟篷不僅開闔安靜快速，而且操作限制甚至可以拉到時速50km/h，車主只需以控台上的按鍵，即可輕鬆操作它，若再選配升級套件，甚至可以用遙控的呢（簡直是撩妹利器）！

先後氣壩及左右雙出大尾管尤顯得虎虎生風。

惟畢竟是M款辣車，操控性非得一等一才行，為此，就連外觀尺寸都做了修改以達到最好的駕駛平衡感。相較於上一代，新M4敞篷車長增加了122mm而來到4794mm，軸距增加45mm而為2857mm，車寬增加17mm而為1887mm，車高增加40mm而為1395mm。

黑白相間再搭配碳纖維飾板，新潮又酷炫。

最後，BMW還提供了一系列的M專屬碳纖維外觀套件工選配如：碳纖前進氣壩、碳纖後分流器及碳纖後照鏡飾蓋等，以讓你的愛車更加閃亮逼人。

全車四座共享濃濃賽車風格。

拉開車門上車，即可見熟悉的駕駛者傾向內裝風格迎面襲來，而且更是帶著滿滿跑車味兒的，黑白相間再適時點對碳纖維飾板與飾條、甚至是M方向盤上的紅色M引擎啟動鈕與無所不在的M4名牌所構建的俐落內裝，都將讓全車四張座椅上的人沉浸在濃厚的賽車氛圍裡。

正版M4不騙人。

外觀很炫很好，內裝很酷也很好，但對於M迷而言，動力屌不屌才是重中之重。新M4的引擎是BMW知名但動力已大幅提升的3.0升直六雙渦流增壓汽油引擎，相較於上一代M4，如今的最大馬力大漲了60匹而來到510hp/5510rpm，而且可一路維持到紅線區的7200rpm，最大扭力則是嚇人的66.3kgm/2750-5500rpm。

M款紅色引擎啟動鈕很搶眼。

身懷兇猛動力，加速當然不是蓋的，而且這車更標配了中型M款車首見的全時四輪驅動系統，如此一來，於原廠測試時，這車即輕鬆締造了0-100km/h加速3.7秒，0-200km/h加速13.1秒，80-120km/h再加速3.7秒（第五檔），極速250km/h的漂亮成績，若選購M駕駛人套件更可衝上280km/h。

今年第三季投產，台灣或許趕得及在年底前導入。

M4 Competition Convertible M xDrive預計會在今年第三季投產，全球各地隨後也將陸續發表，如果世態正常，國內車市也能運轉順暢，這台火辣敞篷帥車於年底前抵台開賣，應該是可以樂觀預期的。