這就是高.富.帥.
2021MY Land Rover Range Rover Velar
Range Rover Velar絕對不是最吸睛搶眼的高調休旅，卻是最放諸四海皆好評的街頭藝術品。來到2021年式，這位英倫貴族有哪些優化升等?試了就知道。(文/Seven Lo 圖/小刀)
從1970年開始，Range Rover讓全世界明白休旅車也可以氣質出眾，粗勇的SUV瞬間升等為貴族的LSUV。2017年，Range Rover Velar為我們明確定義高富帥，原來，多金公子未必只開超跑，英倫休旅也是必備行頭。
請記住，Range Rover Velar不僅是汽車，也是移動藝術品。
歷代Velar都是博物館展品
先來複習功課，什麼是Velar?這是拉丁文Velare，意旨蓋上神秘面紗。Land Rover老早於1969年造出Range Rover Velar原型車，隔年正式量產為Range Rover。有趣的是，Rand Rover曾於1971年以工業設計典範的名義駛進巴黎羅浮宮，50年後，Range Rover Velar成為倫敦設計博物館展出作品。
簡言之，Range Rover Velar是汽車更是藝術品。
水箱罩採用緞黑搭配銀色，宛如微風吹拂湖面形成美麗波浪。
發表於2017年日內瓦車展，Range Rover Velar成為Range Rover第四款車型，定位介於Range Rover Evoque與Range Rover Sport之間。忘記說，Land Rover本想讓Range Rover成為獨立品牌，後來形成獨立車系，整體設計與方正藍領的Land Rover不盡相同，你常聽到的蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂、高腰身線條…這些都是Range Rover車系必備元素。
車型簡化 能量倍增
2021年式Range Rover Velar有哪些不同?首先車型簡化為P250單一動力，再分為S、R-Dynamic S兩款選擇。
別說設計師懶惰，如此漂亮設計，沒事不要大動干戈。
外觀部份，LED頭燈附LED日行燈與自動遠光燈輔助是2021年式Range Rover Velar標配，水箱罩採用緞黑搭配銀色，形成一片宛如湖面的美麗波浪。尾燈採用兩組立體U字型導光條，內建序列式方向燈。後保險桿施予亮黑色與銀色烤漆，雙出排氣尾管為隱藏式設計，修長優雅，比例完美。
當擁有美好設計，能不改就不要改。或許尖酸刻薄的英國媒體會說Range Rover設計師”有夠懶”，Range Rover Velar少一分嫌不足，多一分顯累贅，箇中分寸難拿捏。
新世代數位駕艙一樣搭載12.3吋全數位儀錶，中控台10吋Touch Pro Duo雙觸控顯示螢幕。
懸浮排檔設計下課了
進入車內，你會發現2021年式Range Rover Velar維持原有架構，儀錶板一樣是12.3吋全數位，中控台兩張10吋Touch Pro Duo觸控顯示螢幕則導入了Pivi Pro系統，除了原有的Apple CarPlay之外增加Android Auto智慧手機連接功能。
兩張前座採用Grained Leather粒面皮/類麂皮，炎炎夏日，透氣清涼。
最顯著差異在於排檔座設計，從懸浮式設計改為傳統上下操作，我覺得有點可惜，好不容易才適應的懸浮排擋，為何要換?
好不容易習慣的懸浮式設計被取消，雖然少了特色，卻能增加好感。
此外，新版方向盤為全真皮包覆電動調整，P250 R-DYNAMIC S為打孔皮革，還增加運動化金屬油門與煞車踏板(P250 S則要選配)。來到後方行李廂，位於側邊的後排座椅椅背快速釋放鍵也是新玩意。
容積568公升的行李廂夠長夠大，後排座椅椅背快速釋放鍵是新配備。
一匹馬力的交易
聽見車內乘客問”這是四缸引擎嗎?”，我想起當年Jaguar Land Rover剛導入四缸渦輪的試駕過程，只能說，英國車確實進化良多。
2020年式馬力減少1匹，輸出轉速低5000rpm，行駛過程更順暢。
這具Ingenium直四渦輪增壓汽油引擎排氣量1997c.c，最大馬力比2020年式小減1匹為249匹，但是輸出轉速從5500rpm降低為5000rpm，犧牲1匹馬力換來500rpm降轉，我認為是成功交易。
2021年式改為19吋5108式深灰色鋁圈輪框，造型用色普通，是少有的無感改變。
最大扭力維持37.24kg.m/4500rpm，對應ZF製CommandShift 8前速手自排變速箱，還有智慧型IDD四輪傳動系統，原廠說0~100km/h加速時間為7.5秒，試車時我並沒有著墨於此，不疾不徐的Range Rover Velar完全不會催促我”開快車、重油門”的念頭。
更平順、更好駕，平均油耗來到12.1km/L，如果你是資深Land Rover車主，肯定開心。
即使平路駕駛也沒有違和
Land Rover向來不以伏貼懸吊著稱，針對越野為揮灑舞台的硬漢底盤，行駛於柏油路面總有些違和，差別在於違和多少而已。
Range Rover Velar則不然，一般公路上伏貼自然，過彎時不覺得重心偏高，也不至於硬朗彈跳，給人氣定神閒好心情。電控方面，透過10吋觸控螢幕可以切換多種行車模式，還可以進入跑車化個人設定選擇變速系統、方向盤轉向、油門與懸吊系統配置。
新世代Land Rover帶來的駕駛資訊有夠豐富，數位化面呈現也顯得清晰直覺。
安全方面，2021年式Range Rover Velar新增後部預警輔助系統與後方車流警示、360度3D環景顯示系統，還有你可能用不到卻總想驕傲說嘴的水深偵測警示系統。
市區、高速公路、越野路段…Range Rover Velar都能輕鬆勝任。
試車這天萬里無雲，一路上車流量少，我只想優閒地開車，所有模式都試過一輪，就切換舒適模式一路到底。舒適、優雅、不匆忙，正是Range Rover Velar本色。
現在人總是壓力重重，買一部高富帥LSUV是彰顯自我，若選擇Range Rover Velar，那就是犒賞自己囉。
Range Rover Velar P250 R-DYNAMIC S主要規格
引擎 2.0升渦輪增壓汽油
驅動型式 前置引擎四輪驅動
變速箱型式 八速手自排
最大馬力 249PS/5000rpm
最大扭力 37.24kg.m/4500rpm
車身尺寸 4797×2041×1683mm
軸距 2874mm
車重 1875kg
輪胎尺寸 前後255/55R19
0~100km/h 7.5秒
建議售價 324萬元