安全是人人都愛的大絕招
Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X
本世代Kuga發表至今，一年多來，我試了3次，這次2021.5年式有何神奇?讓我們看下去。(文/Seven Lo 圖/盧昇億)
喜新厭舊是人性，頻繁出招才能吸引消費者青睞。汽車更是如此，這回Kuga 2022年式以X為代號，看似不變，其實有所升級。當中，指標車型EcoBoost 250 AWD ST-Line X為銷售主力，頗有看頭。
Kuga 2022年式打出X代號，指標車型EcoBoost 250 AWD ST-Line X齊全。
SUV激戰綿綿無絕期
出現於20世紀末，SUV在21世紀強勢取代中型房車，成為購車主流。車子大；高高在上、安全感十足，SUV直接命中台灣消費者的心靈渴求，因此，房車市場節節敗退，取而代之的是休旅風潮，演變至今，滿街SUV。
置身日系SUV環伺稱霸的殘酷舞台，Kuga能夠闖出一片天，實屬不易。
近幾年，SUV級距競爭炙熱，Honda CR-V搭載地球夢1.5升渦輪引擎外加半自動駕駛系統，立基於TNGA的Toyota RAV4更是銳不可擋。此時Ford推出Kuga面迎敵，憑著充沛動力、毆風造型、漂亮價格…成功進攻灘頭堡。
原廠就配19吋雙色輪圈，配胎是新版Continental PremiumContact 6，用料不手軟。
小改款之2022年式 好料出籠
「非整」年式是Ford Taiwan的特色，去年第四季，Focus推出2020.75年式。因應市場需求，當家休旅Kuga調整車款配備編成，在今年第三季開始發表年2022年式車型，外觀、底盤、安全配備均有進化。
起初，這款融合桃紅與酒紅的特殊色讓人不太習慣，但越看越喜歡。
今天試駕的車型為全新ST-Line X，整體樣貌維持2020年式，仔細看，則發現制動系統使用專屬賽道紅卡鉗，原廠配胎也改為新版Continental PremiumContact 6，視覺好看，行車穩健。
EcoBoost 250 AWD ST-Line X前後卡鉗為紅色塗裝，整體視覺優化，心靈馬力提升。
再來的改變隱藏於內，趴下身體，就能看見懸吊下支臂(俗稱下三角台)變成了鋁合金材質。這款好料可以具體降低簧下重量，讓懸吊系統上下往復的動作變得更輕盈，反應明快，操控更上層樓。
下支臂改為鋁合金材質，此舉能減輕簧下重量，懸吊往復效率更好。
前鏡頭附有清洗功能，這是ST-Line X車型專屬裝置。
車子更安全 人人都開心
操控變好，駕駛者直接受惠；安全升級，所有人都樂見開懷。2022年式全面標配Ford Co-Pilot360 Level 2駕駛輔助系統，車內有套方便好用的360度環景影像系統，這項由Ford歐洲開發設計的裝置採用4顆1280×800高解析度鏡頭，前、後鏡頭升級180°超廣角，7種影像視角變換。
眼尖的話，還能發現附設清洗功能，萬一鳥屎襲擊，仍能清楚偵測環境。
EcoBoost 250車型標配12.3吋數位儀錶，所有功能清楚呈現在前。
再進一步說明車系編成，經過整併，過往訂車才生產的Kuga雅緻型取消，入門車型由EcoBoost 180時尚型取代，往上一階為時尚X車型，再加上EcoBoost 180旗艦X、EcoBoost 250旗艦X以及ST-Line X。
簡單來說，消費者共有5種Kuga可以選擇。然後，無論哪款，通通配置Ford Co-Pilot 360駕駛輔助系統，一律Level 2。
Ford座椅向來紮實、支撐性強，這次更整合麂皮與紅色縫線，質感逼人。
幾顆按鈕，就能操作Level 2的Ford Co-Pilot 360駕駛輔助系統。
再來是配備比較，時尚型維持現有2021年式配備，2022 X車型則同步新增360度環景影像、iSA智慧型速限輔助，以及擴增全速域車道維持機能的RED道路邊緣偵測。
這項功能可以針對無標線設計的路段進行邊界偵測，來到偏僻山路、郊區、道路施工…這東西就能維持輔助機能、提高安全防護。
EcoBoost 180旗艦X型以上，就配B&O環艙音響系統。
再來，包含原廠導航的SYNC 3影音系統也成為2022年式X車型全面標配。如果是EcoBoost 180旗艦X型之上車型，再獲得12.3吋全液晶儀表板、B&O環艙音響系統與Qi無線充電板。
EcoBoost 250車型採用2.0升四缸渦輪，並對應四輪驅動。
手握好牌慢慢打
整體來看，Ford Taiwan為Kuga下放多項配備，雖然，此舉不免讓人質疑留一手，當初為何不一次放盡?在商言商，將心比心，如果你是決策高層，當然要保留幾張好牌，才能延長銷售氣勢。
250匹動力順暢，四輪驅動穩健動態，鋁合金下支臂的確讓人有感。
開起來如何?EcoBoost 250動力為2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力來到 250匹，3000rpm繳出38.7kg.m最大扭力。2021.5年式Kuga變速系統全面改成8速自排；ST-Line車型再加上方向盤換檔撥片，形成SelectShift 8速手自排。
開得越久越不覺得壓力，這就是歐洲Ford厲害之處。
試車這天，我們從市區來到陽明山，整天下來，發現EcoBoost 250搭配四輪驅動調性不慍不火，細緻、穩重的歐式風味，好開且耐開。
當車廠越是競爭，消費者越是受福。看看2022年式Kuga豐盛菜單，Ford Co-Pilot 360駕駛輔助系統給人安全好感。還有，更別忘了鋁合金下支臂與CPC 6輪胎，這才是歐洲Ford精華、日系車未及之處。
Kuga EcoBoost 280 AWD ST-Line X
主要規格
引擎 2.0升直四汽油渦輪增壓
驅動型式 前置引擎四輪驅動
變速箱型式 8速手自排
最大馬力 250ps/5500rpm
最大扭力 38.7kg.m/3000rpm
車身尺寸 4621×1882×1678mm
軸距 2710mm
車重 1665kg
輪胎尺寸 前後：225/55R19
建議售價 123.9萬 新台幣