別再問能不能買
Lexus UX300e
極力捍衛內燃機，迅速量產電動車，放眼車壇，只有豐田章男能同時兼顧這兩大棘手事務。(文/Seven Lo 圖/盧昇億)
乍看之下與燃油版UX無異，其實內藏玄機。
電動車是全球產業趨之若鶩的已然趨勢，不過，卻有不少媒體專家紛紛質疑Toyota/Lexus並沒有嚴陣以待。到底，日本第一汽車集團有無做好做滿?試試Lexus第一款純電動車UX300e即知。
量產電車疾疾如律令
豐田章男呼籲日本政府不要速斷內燃機、提倡電動車不能解決環汙問題…請放下這些新聞，正當你質疑之際，UX300e已經來到展示中心。
先說過程，Lexus在2019年廣州車展發表品牌旗下首款純電車UX 300e。2021年7月，和泰汽車推出全新Lexus Electrified品牌概念店，並發表UX 300e導入計畫。2021年9月29日正式發表UX 300e，完全不拖泥帶水。
別找了，絕對沒有排氣管。
架構上，UX300e採用GA-C底盤架構，再導入電動車所需馬達、電池、逆電器、 PCU動力控制模組。
尺碼方面，UX300e長寬高4495、1840、1545mm，軸距2640mm。由於EV動力電池置於車身底部，UX300e比燃油UX增加車高150mm並降少20mm距地高度，一來一往，車身重心從594mm降為530mm (與UX 250h相比)。
看到Electric字樣就知這是電車。
外觀上，UX 300e兩扇後車門下側貼著專屬Electric字樣，再來一組全新17吋雙色低風阻鋁圈，明眼人仍可辨識油電之間的差異。
車室架構沒變，細部功能不盡相同。
進入車內，基本格局與燃油UX無啥差別，重點在於電系。UX300e中控台改成線控排檔，造型設計升級沿用高階LC車系，整體質感上升不少。
數位儀錶板的顯示資訊新添電動車資訊，內燃機必備的水溫錶取消，油表改成電量表卻維持傳統設計，頗耐人尋味。
稍加習慣，就能適應Lexus思維介面。
排擋鞍座一旁設置Remote Touch觸控板，音響控制介面位於中央扶手前方，這些Lexus特有設計相當方便，但初次接觸Lexus則須花點時間適應，習慣之後，應該會愛上。
所有電系顯示集中於此，電量表維持油錶設計，相當有趣。
顯示螢幕方面，本次導入的UX300e採用7吋中央螢幕配置，支援新版Apple CarPlay/Android Auto連接功能。方向盤與座椅附加熱，雙前座內建通風，並增加無線充電等功能。
此外，首度導入的nanoe™ X空氣清淨系統可以看出日本人的”潔癖”。這項系統能主動分解PM2.5有害物質、抑制病菌達99%，可維持濕度且去除異味。
這對座椅設計其實相當複雜，但往往被忽略。
聽覺方面也有潔癖。除了Lexus Premium Sound音響系統，為了防止不因過於安靜而喪失環境警覺，UX 300e特地具備ASC模擬聲浪系統，適度彌補一些駕駛回饋，讓開車更安全。
這組專屬17吋輪圈為低風阻設計。
安全防護滿點
UX300e配置的是第二代Lexus Safety System+安全系統，內容包含具備偵測行人/自行車騎士的PCS碰撞預警防護系統、AHS智慧型自動頭燈系統、全速域DRCC 雷達感應式車距維持定速系統以及LTA 車道循跡輔助系統。至於ICS智慧停車輔助系統、BSM盲點偵測系統、RCTA後方車流警示系統等也是標配。
電池組擺在車身下方而非行李廂，後廂容積 416公升屬水準之上。
加速不猛 但夠快
性能方面，UX300e電力心臟為 4KM 型永磁同步電動馬達，可產生最高出力 203PS、最大扭力30.6kg.m。0~100km/h加速 7.5秒，UX300e不是加速驚人的電動車，卻反而比較舒適，如果你曾經被電動車”加速到頭暈”，就知道我在說什麼了。
可以調整Sport、Normal、Eco駕駛模式，加速與煞車回饋感不同。
相較於UX250h，UX300e起步扭力大、車身重心低、空車重量多出220kg(UX250h加滿油會變重，UX300e不會變)，質沉穩重是UX300e給人的第一感受。
雖是電力系統，安排思維仍然比照燃油車。
雖然車身較重，但是重心低，前驅設定的UX300e仍屬容易上手。有趣的是，Sport模式下的扭力釋出變猛，激駕下，前輪容易發出摩擦聲，卻立即被電控系統抑制殆盡，若不仔細還未必能察覺此狀。果然是安穩至上的Lexus。
稱得上好開易入手，駕駛設定也比燃油車還要簡單。
對了，車內搭載四階式可調式動能回充系統，你可以依照路況調整動能回充反應，鬆開電門之後的”馬達煞車”程度將出現輕重差別。
下載Lexus EV+ App，就能上路使用UX300e。
AC/DC雙充電裝置
由於車底下方裝了一組數量280顆、54.4kWh鋰離子電池組，根據NEDC測試，UX300e續航力為368km，比較嚴謹的WLTP 測試數據為315km，如果純粹行駛高速公路可開224km。
UX300e從0~75%充電時間約50分鐘、滿格大概80分鐘。使用慢充(美規SAE J1772)的時間約8小時。
使用方面，手機下載Lexus 與華城電能合作的Lexus EV+ App，即可使用充電地圖、啟用充電等功能。車身後方左右兩側裝設AC交流(6.6Kw) /CHAdeMO規格DC直流兩套充電孔(50kW) 。
UX同時擁有燃油、油電、純電，這正是Toyota/Lexus策略。
為了防止充電時覺得無聊，UX300e充電時仍可使用空調、音響，這叫我的房間模式(My Room Mode)。
不少人議論UX300e並非100%電車，相處一天，此車其實沒有太多違和。Lexus以務實定位UX300e，沒有太強悍的性能，沒有太絢麗的功能，清湯掛麵的電動車反而更接地氣。能不能買?答案顯而易見。
UX300e主要規格
動力 純電
驅動型式 前置馬達前輪驅動
變速箱型式 單速
最大馬力 204ps
最大扭力 30.6kg.m
0~100km/h 7.5秒
極速 160km/h
續航里程 315km(WLTP)
車身尺寸 4495×1840×1545mm
軸距 2640mm
車重 1785kg
輪胎尺寸 前後：215/60R17
基本售價 169.9萬 新台幣