一言不合上武嶺
Skoda Kodiaq高地試駕
原來，Skoda Kodiaq連續3年七人座SUV銷售冠軍，小改款有何進化?我們直奔武嶺一探究竟。(文/Seven Lo 圖/江岱柏、Seven Lo)
Kodiaq是Skoda休旅主將，規格實力卓越。
<內文開始>數據會說話，SUV是當今車壇銷售救世主，Skoda也不例外。就以當家休旅Kodiaq來說，上市未滿5年全球賣量將近60萬!如此亮眼的成績幫助Skoda晉升主流行列。
以Kodiaq為首推出一系列SUV家族賣得熱絡，根據2020年度全球數據，SUV於Skoda品牌銷售率已達四成，佔比率持續成長中。
Kodiaq是台灣賣最好的7座休旅，2019年以來連3年銷售冠軍。
至於台灣市場，看了數據才知道咱們最暢銷的七人座SUV就是Skoda Kodiaq，自2019年以來連續3年冠軍，2021年數據領先亞軍足足3倍!如此低調內斂的行事風格，這就是標準的Skoda。
經過小改款，Kodiaq視覺呈現更精銳明亮。
小改款Kodiaq改了什麼?
首先是外觀設計，延續新世代Skoda品牌設計語彙，我們看見前方的六邊形水箱護罩往外擴張，整體視覺份量更強大。最大部件更動是頭燈，整體造型以及照明功能都重新設定。對了，引擎蓋也是全新設計。
上下雙層Matrix LED智慧複眼頭燈，各司其職，照亮前程。
這組造型前衛的上下分離式頭燈組內建Matrix LED智慧複眼頭燈，下方小型燈組具備基本的照明功能。上方燈組以24組LED發光模組組成，可以依照偵測數據，隨時調整燈具照明光型、適時關閉各個燈光區段，能確保駕駛者看得最清楚，對向來車與周遭路人卻不刺眼炫目，標準的推己及人。
舒適寧靜的Pirelli Scorpion，原廠配胎毫不手軟。
此外，前後保桿下方加入鋁合金外觀套件。車尾小型擾流尾翼尺碼及式樣有所調整，水晶切割設計的LED尾燈內建迎賓動畫與序列式方向燈…整體視覺晶潤明亮。
車尾小型擾流尾翼尺碼及式樣稍做改變，水晶切割設計LED尾燈設有迎賓動畫與序列式方向燈。
數位儀錶時代來臨
小改款Kodiaq車室架構看起來沒多少改變，不過，透過數位化與用料材質等工程就讓人耳目一新。全面升級全數位儀錶板之後，小改款Kodiaq與全新Octavia一樣跟傳統類比指針式儀錶說聲再見。
10.25吋高階全螢幕全彩數位儀錶、9.2吋觸控螢幕，還有智慧型手機連接與原廠衛星導航，配備滿檔。
位於駕駛者正前方的10.25 吋數位儀錶可切換五種配置風格，分別為經典、簡化、擴展、現代、運動。個人偏好簡化儀錶配置，遊車河變得更悠哉。
Kodiaq 2021年式已更新為CNS 3.0繁體中文化多媒體資訊整合系統、繁體中文衛星導航、9.2吋觸控螢幕…這些升級好料繼續沿用。車內USB插座規格一律改為USB Type-C，並加入無線Apple CarPlay連結。
雙幅方向盤採用電容層設計，可偵測駕駛者是否維持正確駕駛狀態。
材質方面，中控台與車門內部一一更換髮絲紋飾板。中控台上緣搭配類真皮縫線，再加上10色LED環艙氣氛燈，打開車門還有照地迎賓燈，心情大好。
同時，Kodiaq小改款標配KESSY智慧5門免鑰匙啟閉及引擎啟動系統，前後門把手都可單獨上鎖與開門。行李廂門還有足踢式感應，無論開關都一腳搞定。
進出第3排座椅，嗯，比想像中還要容易一些。
三排5+2座之強大機能
好坐好用的5+2七人座是Kodiaq拿手好戲，小改款一樣保持著優良傳統。頗受好評的前座椅後方多功能小桌板是好物，滑手機、看書、喝口水，無疑是第二排乘客的小天地。
這就是2005公升後廂容積，夠不夠用?
第二排座椅可前後滑移18cm，方便第三排乘客進出。至於第三排，本以為不怎麼樣，實際乘坐卻發現Skoda配置了閱讀燈、置杯架、手機座，整體演出高於預期。
三人行李輕鬆裝，載著7人一起上山賞雪也沒問題。
至於行李廂表現，Kodiaq在一般狀態下能提供270公升容積，收折第三排座椅可拓展到765公升，如果後座座椅全數傾倒時最大容積是2005公升，出色得很!
EA888 Gen 4 2.0升渦輪增壓引擎擁有190匹馬力與32.7kg.m扭力，7.7秒破百。
充沛均勻的動力釋出
這次試駕的Kodiaq 2.0 TSI 4x4尊榮版使用EA888 Gen 4 2.0升渦輪增壓引擎，可輸出190匹最大馬力與32.7kg.m最大扭力，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，換擋迅速準確，從起步至高速全速域皆順暢。
輕鬆好開不拖泥帶水，Kodiaq可以穩健沉穩也可以輕盈自在。
這套4X4全時四輪驅動，使用電子液壓控制多片式軸間離合器調配前後軸扭力，前軸扭力分配範圍為96%~10%，後軸為4%~90%，簡單來說，一般狀態下幾乎是前輪驅動，當後軸獲得高達96%扭力時就相當於後驅。
在濕滑路面上，四輪扭力配比都是25%。陷入泥沼時，這套系統再搭配EDL電子差速器，最多把85%扭力分配至單一輪胎，如此即可脫困。
試駕路段海拔超過三千公尺，Kodiaq仍面不改色輕鬆征服。
試車路段從台中前往清境農場，再開上武嶺、松雪樓。高冷環境下，載著一行人的Kodiaq臉不紅氣不喘輕鬆攻克東亞最高公路。
讓人放心的Level 2
這次試駕的Kodiaq 2.0 TSI 4x4尊榮版為Level 2半自動駕駛輔助等級，包括ACC 主動式定速跟車系統、Travel Assist智慧車陣輔助系統、Lane Assist主動式修正車道偏離警示系統─車道置中…都是標配。
Kodiaq 2.0 TSI 4x4尊榮版具備Level 2半自動駕駛輔助等級，ACC、Travel Assist、Lane Assist皆為標配。
值得一提的是，Skoda認為目前主動安全系統作用是輔助，而非取代。Kodiaq採用電容層設計方向盤，駕駛者必須手握方向盤，而非完全交給系統。
整體來說，小改款Kodiaq擁有多項優化與提升，除了看得見的規格與數據，看不見的細部調校更是精彩。一部車長4.7米的5+2休旅可以動靜自如、輕鬆好開，聰明的一家之主，你會懂的。
Skoda Kodiaq 尊榮版 主要規格
引擎 2.0汽油渦輪增壓
驅動型式 前置引擎四輪驅動
變速箱型式 7速自手排
最大馬力 190ps/4200~6000rpm
最大扭力 32.7kg.m/1500~4100rpm
0~100km/h 7.7秒
極速 215 km/h
車身尺寸 4697×1882×1681mm
軸距 2790mm
車重 1762kg
輪胎尺寸 前後：235/50R19
基本售價 尚未公布