獵豹是保育類動物
Jaguar F-PACE SVR
環保法規日益嚴苛，大排氣量、高性能引擎越來越難生存。邁入電能時代，誰都知道高性能休旅與V8引擎緣份將盡。(文/Seven Lo 圖/盧昇億)
網狀格柵鑲嵌SVR標誌、保險桿設計具有X形與葉片元素，虎視眈眈。
獵豹位居生物鏈上層，平時沒事睡大覺，肚子餓了就抓隻羚羊祭五臟廟，日子頗愜意。
隨著環境變遷，人類過度開發影響生態，獵食性動物首當其衝，棲地受迫，食物銳減，甚至面臨瀕臨絕種的地步。
以霸氣來形容SVR似乎膚淺…Jaguar設計功力確實厲害。
大排氣量、高性能內燃機亦然。此時此刻試駕Jaguar F-PACE SVR，心知肚明已進入倒數計時階段，要好好珍惜。Jaguar SVO的心意，我們收到了。
F-PACE SVR大量調整空力套件，整體視覺卻不顯囂張。
來自SVO部門加持
F-PACE SVR是捷豹休旅性能之巔，透過Jaguar旗下SVO(Special Vehicle Operations)特殊部門的絕妙功夫，讓F-PACE從敏捷變成暴力。這具V8引擎排氣量已有5.0升大肚量，還加入機械增壓，出力特性、運轉聲浪與時下流行的渦輪增壓大相逕庭。
下部進氣口加大，為550 ps馬力V8引擎提供充足散熱。整體視覺更具肌肉運動感。
這次Jaguar為F-PACE實施小改款，更引進SVR版本，不僅要變得更環保，還要更容易相處，讓性能捷豹更受控更好開。
看見不鏽鋼四出排氣尾管，就知道高手來了!
如何做到?SVO立馬拿出底蘊深厚的多年賽車運動經驗，首先優化了空氣力學，揚升力與阻力降低35%，風阻係數從0.37Cd減至0.36Cd。性能增強之餘，全新通風口設計帶來強化氣流，引擎與制動系統充分散熱。
導入大螢幕，卻能維持純正駕艙質感，實屬難得。
車側的側通風口一併加大，能將氣流引導至輪拱、強化制動冷卻。注意看，開口上鑲嵌格柵網狀設計，原廠說設計靈感來自XE SV Project 8。原來，多看幾眼感到熱血沸騰並非個人錯覺。
新版排檔頭印著SVR字樣，望著望著，心生榮耀。
經過空力雕塑，F-PACE SVR整體姿態更寬闊、低伏，整體比例更為勻稱，運動氣息強烈卻不顯氣燄囂張。
前後座椅都是雙色SVO專屬，質感一流，乘坐性相當優渥。
不會缺席的Pivi Pro
去年開始，我們試駕的Jaguar車內顯示介面均大幅躍進。F-PACE SVR一樣不例外，車內座艙多處更新，除了全新排檔座設計，更導入11.4吋HD曲面觸控螢幕，內建Pivi Pro資訊娛樂系統與聯網技術。
駕駛輔助系統算好用，行駛高速公路最好開啟速限，以免吃單。
專屬配備方面，我們見到SVR跑車化座椅、全景天窗、雙區恆溫空調、手勢操控電動遮陽簾以及抬頭顯示器，還有主動式降噪系統、新版氣氛燈、迎賓燈、Clear Exit乘客下車監視系統、後部碰撞預警輔助系統、後方車流警示、360度3D環景顯示系統…整體配備相當澎湃。
2022年，凡見到V8引擎就要起立致敬，如有能力就快快收藏。
罕見的機械增壓V8動力
F-PACE SVR動力仍維持5.0升機械增壓V8，依然使用代號AJ133缸內直噴系統、Twin Vortex雙螺旋對絞式機械增壓器，最大馬力550 ps，全速域輸出飽滿紮實，道地的機械增壓風味！
老實說，我不覺得車子變快變暴力，而是變順、變好開了。
這套動力系統已有歷史，試得出來SVR部門做了許多調整，F-PACE SVR的動力釋出方式比以往更細緻。不過，機械增壓器特有的高轉聲音消弭不少，如果你很在意，只能得做好迎接文明的心理準備(引擎沒壞掉，而是被調校過)。
衝刺、轉向、煞車…所有動作一氣呵成，550匹馬力讓人得心應手。
同時，Jaguar動力工程師針對軟體進行優化，透過最新版的電子車輛架構(EVA 2.0)，最大扭力比以前增加2.04kg.m 。搭配JaguarDrive Selecter 8速手自排變速系統，0~100 km/h加速從4.3秒縮短為4.0秒。
4.0秒破百很驚心動魄?其實不會，這車穩得很。
可以有效消除大動力的唐突與駑鈍，重新設定的懸吊系是一大功臣，還有一項全新配置的Integrated Power Booster整合式倍力器，這個好東西讓煞車踩踏/回饋更確實，煞車力道更能控制得宜。
想更與眾不同?可加價選購SVO車漆，價錢從23.04~50.7萬不等。
精銳電控
打造穩健動態
F-PACE SVR空重超過兩噸，我卻覺得不笨重。電控系統是一大關鍵，經過軟體優化升級的Adaptive Dynamics主動動態控制系統、可制動內側輪的TVbB煞車控制扭力轉換系統，讓550匹巨獸不會反咬主人一口。
原來，煞車系統經過不少改良，難怪容易駕馭許多。
Adaptive Dynamics系統作動可以精準分析加速、轉向、油門、煞車踏板等參數，高度傳感器可以每秒測量垂直車身運動、側傾、俯仰高達100次。值得一提的是，轉向輸入的速度特別增加至每秒可測500次。
還車之後，若街頭巧遇SVR，我將愛上這個視角(希望隔熱紙不要改太黑)。
F-PACE SVR動態表現更精準，不因駕駛模式自Comfort切換為Dynamic就變得硬橋硬馬。你別以為懸吊變軟，而是F-PACE SVR可以精準處理激烈狀態。簡單來說，過彎時出現路面起伏可以立刻調整，車身側傾增加時可以馬上抑制…所以變順變好開。
550匹馬力可快可慢，SVR部門高手如雲。
擁有優質煞車，許多操控問題就能迎刃而解。準確調整懸吊，就可以穩健如山。賦予迅速感測，舒適與操控再也不是水火不相容…試駕F-PACE SVR，深刻明白以上都是Jaguar教我們的事。
高性能休旅必須受控好相處，這頭猛豹的野性並非被削除，而是收放自如。淬煉多年的V8休旅，如此美好。
F-PACE SVR主要規格
引擎 5.0機械增壓
驅動型式 前置引擎四輪驅動
變速箱型式 8速手自排
最大馬力 550ps/6500rpm
最大扭力 71.4kg.m/5500rpm
0~100km/h 4.0秒
極速 286km/h
車身尺寸 4762×2071×1670mm
軸距 2874mm
車重 2058kg
輪胎尺寸 前265/45R21後295/40R21
基本售價 473萬