進口車連續衰退15個月後首見成長！一鼓作氣下景氣翻轉了？！
2022年8月台灣轎車市場「開雙紅盤」！進口車、豪華車都出現今年最佳同期成長率。Tesla、VW、Subaru是最大贏家。
9月是「脫離民俗月」的旺月，人人有機會？！（文/張維）
2022年8月台灣Lamborghini銷量18台，同期成長達157%，傲視全球。（圖Huracan STO屆臨9年汰換期魅力未減月賣5輛，同期成長1.5倍）
2022年8月台灣轎車銷量顯示：「由紅翻黑」，而且透露出「景氣轉佳」，為什麼呢？
據了解，2022年8月台灣轎車銷量共計2萬8,259輛，同期成長1.51%。國產轎車銷量1萬3,600輛，同期成長0.44%，進口轎車銷量1萬4,659輛，同期成長2.52%。
包括進口轎車銷量同期成長率2.52%、進口轎車中的豪華車Big7銷量同期成長率4.38%，都是首8月最佳成績。
進口轎車銷量同期成長率2.52%這個數字，也代表著進口轎車成功走出連續15個月、長達1年又3個月的同期衰退期。
Tesla單一款Model 3，今年第二次奪得豪華車No.1。（全球最暢賣Model Y即將進口台灣，Tesla旋風讓豪華車市更蓬勃發展）
進口轎車成功走出連續15個月，
長達1年又3個月的同期衰退期。
2022年8月台灣進口轎車銷量同期比較，走過連續衰退15個月，可說「由紅轉黑」，相當不易。
進口轎車銷量表現也不錯，是首8月第二高。
據了解，2022年8月進口轎車銷量1萬4,659輛，是2022年首8月中第二高紀錄，僅次於1月的1萬6,805輛，也是近6年8月第二高成績，僅次2020年8月的1萬6,027輛。
國產轎車同期微幅成長0.44%，雖是連續同期成長第4個月。但是同期成長率明顯向下修，是否成長期快到一段落了？
而在Top20品牌Top5競爭上，進口車也不讓賢「大獲全勝」。
據統計，2022年8月台灣Top20轎車品牌銷量2萬7,073輛，市佔率約95.8%，仍舉足輕重。
誰是Top20中「贏家中的贏家」呢？
據了解，銷量市佔率同期增加Top5，依序是：Tesla:同期增加4.7%最多，其次是VW：同期增加1.93%、BMW：同期增加1.05%、Subaru：同期增加0.75%、裕隆：同期增加0.65%。
銷量同期成長率Top5呢？依序是：Tesla：同期成長303.18%、Mini：同期成長117.53%、Subaru：同期成長80.22%、Suzuki：65.17%、VW：同期成長52.09%。
歐洲漸退燒的旅行車在台灣受到歡迎？2022年8月VW Golf Variant 280 eTSI月銷478輛，同期成長7.7倍。
裕隆是唯一國產轎車擠身2022年8月Top20銷量市佔率成長Top5，表現亮眼！（Kicks月銷1,005輛，佔總銷量56%）
進口車兩極化競爭超夯？！
最大贏家和最大輸家：
100%都是進口車。
是的，最大贏家100%落在進口車品牌。
所以，Tesla、VW、Subaru，同時擠身市佔率同期增加Top5和銷量同期成長Top5，堪稱2022年8月台灣Top20轎車品牌中「贏家中的贏家」。
有贏家就有輸家。亟弔詭的是，最大輸家100%也落在進口車。
據統計，2022年8月台灣Top20轎車品牌中銷量市佔率同期掉落Top5依序是：Toyota：同期掉落3.25%、Lexus：同期掉落3.12%、M.Benz：同期掉落1.6%、福特：同期掉落0.79%、中華：同期掉落0.46%。
如依銷量同期衰退比較Top5，依序是：Lexus：同期衰退42.47%、Toyota：同期衰退33.59%、Kia：同期衰退24.61%、M.Benz：同期衰退21.93%、Skoda：同期衰退19.52%。
顯然，Toyota、Lexus、M.Benz，這3個品牌，因受全球缺車之苦等諸多因素，銷量市佔率掉落和銷量同期衰退率都屬於前5名次，是最大輸家。
2022年8月Subaru Forester賣出264輛，同期成長40%。Forester在美國衰退但在台灣成長。
據了解，Skoda依賴烏克蘭複雜且人工密集的電纜線束供應廠因「俄烏戰爭」供應鏈斷至今產能受阻。8月Skoda在台銷量罕見輸給Subaru，排名第16。
Tesla、VW、Subaru、
Toyota、Lexus、M.Benz，
誰贏？誰輸？
2022年8月台灣這一場激烈的進口車兩極化對決，特別精彩！而且最慶幸的是，競爭結果是成長多於衰退。
其中Toyota和Lexus銷量市佔率同期比較是退讓前二名次，頗引人注意。是什麼原因呢？
據了解，2022年8月，Toyota在台灣銷量市佔率約6.14%，Lexus約4.08%，雙雙創下自2018年以來新低紀錄。也因此Top20轎車品牌中日系車銷量比例落至56.59%，是首8月最低峰。
據了解，Toyota集團全球銷量已連續4~5個月低於預計目標，近期調降7月產出28.2%、年度產量向下修正約970萬輛。
產銷降低原因包括大陸Covid疫情起伏、日本愛知縣嚴重大雨洪水影響重要晶片生產等影響。
一向銷售成績長紅的Toyota RAV-4，2022年8月在台灣銷量770輛，掉到No.8。2022年首8月RAV-4在台灣銷量排名仍高居No.2。
近期有報導，2022年9月起因Toyota日本廠晶片供應恢復，月產量增加85萬輛到90萬輛，應可緩解某些車款的正常供應。
2022年8月Lexus 4.08%市佔率是2018年以來最低紀錄，日本廠供貨不及是主因。（NX月賣290輛，2021年8月NX銷量977輛。）
2022年8月Volvo在台灣賣814輛和2.88%市佔率都創新高！（XC40 t2低價車款月賣180台，搶攻Lexus空缺市場）
豪華車Big7競爭白熱化：
3家成長、4家衰退，
總市場同期成長4.38%！
據了解，豪華車Big7銷量同期成長4.38%高於整體進口車的2.52%，代表著豪華車正帶領著車市景氣復甦。
據統計，2022年8月進口豪華車Big7合計銷量7,315輛，市佔率25.89%，同期成長4.38%，是近4個月首次同期成長。
據了解，2022年8月豪華車Big7也是幾家歡樂幾家愁，兩極化發展明顯，但慶幸「成長多於衰退」。
同期成長包括：Tesla銷量同期成長303.18%，BMW同期成長23.54%，Volvo同期成長19.71%。
同期衰退的是：Porsche同期衰退48.97%，Lexus同期衰退42.47%，M.Benz同期衰退21.93%，Audi同期衰退19.6%。
2022年9月，進入「脫離民俗月」的傳統銷售旺月，預計台灣車市競爭更精彩可期！而且贏家輸家變化難以預測，8月的大輸家，亟可能就是下個月的大贏家呢。~end
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作者Vivian Chang (張維) ，於1999年：著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”；2000年至2022年：以專欄作者(Auto Insider Columnist)，為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析，包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。