乘魔毯穿梭人世間
Land Rover Range Rover P400 Autobiography LWB
英國車永遠有說不完的故事，全新第五代Range Rover登陸台灣，就讓我們體會這位層峰休旅王。(文/Seven Lo 圖/imknife1981)
話說1948年，二戰結束後的英國進入重建時期，因此Rover發展出機能強大的Land Rover。1959年，歐洲生活開始好轉，開發豪車的時候來了。Land Rover著手一項完美結合日常與越野的新車計畫，讓四輪驅動變得豪華舒適，答案是1970年的Range Rover。
記住，這張華貴臉龐就是Range Rover，這是世上第一款LSUV，沒有之一。
之後Land Rover於1994、2001、2012、2022年推出二、三、四、五代Range Rover。半世紀來，各大品牌紛紛推出LSUV豪華休旅車，千萬別忘了祖師爺就是Range Rover。
長軸設定，展現與眾不同的軒昂氣宇，這是德國設計師做不到的韻味。
老遠就知道這是Range Rover
Range Rover自上一代(L405)就衍生出SWB短軸、LWB長軸兩種版本，產品定位徹底脫離越野來到豪華層峰級別。隨著用車觀念轉變，近年豪車不再侷限傳統的S-Class、7-Series，還要加入更大器的旗艦休旅，讓人老遠就知道”大大來了”，最具味道的就是Range Rover。
漸縮上揚的車尾線條，讓人直接聯想起豪華遊艇。
臺灣市場也同步導入SWB短軸、LWB長軸。SWB短軸供應柴油D350 SE、汽油P400 SE車型(售價597萬)，LWB長軸則有P400 HSE (641萬)、P400 HSE 7人座(645萬)，還有今天試駕的P400 Autobiography (708萬)。
以上都是6缸動力，想要V8的P530?請等2023年。
第5代Range Rover特有的U型飾板，這款設計手法為Premium Gap，能為車頭與車身切割出黃金比例。
既是Range Rover，蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂經典設計是不可或缺的。相較上代，第5代Range Rover顯得更加細緻、勻稱，頭燈組與水箱護罩更為細扁。再者，鈑件肩線與車窗部位更採用無縫工法，連接處沒有膠條。同時，車頂使用了雷射焊接工藝形成平整表面，整體細節呈現來到前所未有的水準。
初次見面，這樣的Range Rover有點不太習慣，多看幾眼卻是印象深刻。
車側維持短前懸、懸浮式車頂、車側飾條等元素。前車門銜接的U型飾板是一大辨識焦點。Land Rover特別提到，U型飾板的設計手法稱之為Premium Gap，藉以展現區分車頭與車身的黃金比例。至於Autobiography車型更在U型飾板下方鑲嵌專屬字樣，全車上下都是細節啊。
13.7吋懸浮式數位儀表板、中央13.1吋曲面觸控螢幕Pivi Pro系統，質感與效果更勝以往。
側面望去，一道刻痕由前往後連貫縱橫，來到車尾出現一個霧銀飾板，Land Rover設計師表示這是休止符的概念，要與前方Premium Gap產生呼應。這代Range Rover線條更簡約，卻更有力，車尾向上收斂讓人聯想起豪華遊艇，眉宇間展盡豪華氛圍。
13.1吋曲面觸控螢幕具有便利度提升的Pivi Pro系統，並標配原廠導航、Apple CarPlay與Android Auto(都是無線)。
完整結合數位與質感
新世代Land Rover堪稱數位駕艙模範生，Range Rover當然備受推崇。車內採用13.7吋懸浮式數位儀表板、中央13.1吋曲面觸控螢幕Pivi Pro系統，搭配新版HUD抬頭顯示器，無論系統介面、視覺編排、動畫效果都更勝以往。
全車搭載全景天窗、皮革包覆車頂，往上一看，心情大好。
這次Range Rover的數位儀表介面更為精簡，提供雙環、全螢幕地圖、賽道、焦點等4種顯示模式。如選擇賽道模式，儀表將轉為象徵性能的紅色基底。
雖然我不覺得極度舒適的Range Rover能讓人熱血沸騰，但意思到了。
如此寬敞的後座，即使魔獸霍華德也可以坐得舒適自在。
Range Rover車室材質採用Semi-Aniline半苯胺真皮內裝，特別強調內裝處理次數更少、人工色素沉澱更少，提供更柔軟的觸感，以環保呈現奢華的概念。
長軸Autobiography是標準的後座買家，原廠標配行政總裁後座，兩張後座搭載冷風/加熱功能、支援多段角度電動調節。座椅中央為電動扶手，扶手中央設置8吋多功能觸控螢幕、電動開啟置杯架，豪華氣度不在話下。
Autobiography後車廂標配電動收摺行李廂隔板，後行李廂容積高達818公升。
後座不僅寬敞舒適，而且私密。除了兩側電動遮陽簾，試駕車更選配雙11.4吋觸控螢幕系統，還附上無線藍牙耳機，可支援HDMI有線連接，聆聽1,600瓦 Meridian Signature頂級音響，全車有34組喇叭與1組重低音，4顆頭枕還藏著20W喇叭，形成全球首見的降噪頭枕技術，看影片、聽音樂宛如試聽室。
這具Ingenium渦輪增壓引擎運轉寧靜、扭力充足，除了冷車啟動時聲音稍大，其餘皆無從挑剔。
好扭力 好順暢 好安靜
這次Range Rover P400車型採用動力為3.0升直列6缸Ingenium渦輪增壓引擎，搭配今年歐洲車幾乎標配的48V輕油電系統，內建皮帶整合式啟動馬達BiSG系統。
最大馬力為400 匹/5500~6500rpm、最大扭力56.1kg.m/2000~5000rpm，對應變速箱為ZF製造的8速手自排，完成0~100km/h加速為5.9秒(短軸5.8秒)，極速242km/h。
底盤首度改採五連桿後軸，前後軸皆為EAS電子氣壓式懸吊，如履平地、愜意自在。
底盤方面，腳下的全時四輪驅動採用雙速加力箱、電子中央差速器。全車系標配 Terrain Response 2進階全地形反應系統、ATPC 全地形行進控制系統，這套ATPC 能夠越野路況下自動控制加減速( 1.8~30km/h之間)。
這次的Terrain Response 2包含動態、Eco、舒適、草地/礫石/雪地、泥濘地面/車轍地、沙地、攀岩、涉水總共8組預設模式，還可以記憶多達4組客製化自定義模式。什麼是自定義模式?舉凡差速器、傳動系統、轉向、巡跡防滑控制、行程控制通通都可以微調。
美好氛圍，就從這個畫面開始。
上代Range Rover已是舒適豪車，這代Range Rover更是讓人捨不得下車。全新開發的MLA-Flex平臺能有效降低24%噪音傳導、提升50%剛性，更帶來驚人的Cd 0.30風阻係數。
魔毯移動是如履平地、極盡舒適，我在Rolls-Royce、Bentley、Maybach等豪華房車體驗過。至於LSUV，除了Rolls-Royce Cullinan，接著就是眼前的Autobiography LWB。Range Rover是否為層峰休旅王?親身試過，我們敢說”沒錯”!
Range Rover P400 Autobiography LWB主要規格
引擎 3.0汽油渦輪增壓
驅動型式 前置引擎四輪驅動
變速箱型式 9速手自排
最大馬力 400ps/6500rpm
最大扭力 56.1kg.m/5000rpm
0~100km/h 5.9秒
極速 242km/h
車身尺寸 5252×2048×1870mm
軸距 3197mm
車重 2444kg
輪胎尺寸 前後：285/45R22
基本售價 708萬 新台幣