超乎價錢的價值
Kia Stinger 3.3 GT AWD 2023MY
說到低調有實力的優質好車，怎能錯過Kia Stinger?(文/Seven Lo 圖/江岱柏 )
藉由車色、車身外部件的顏色搭配，就能營造出過人質感。
Stinger是近代Kia的重要主力，先於2011年法蘭克福車展發表GT Concept概念車，2014 年北美車展再補上GT4 Stinger概念車，直到2017年才在北美車展量產Stinger。
台灣市場方面，2018年底導入Stinger，2021年7月推出小改款，並將LV.2半自動駕駛輔助列為全車系標配。2022年第三季派出2023年式車款，這次主打色彩學，新增墨碧綠車色充分展現Stinger低調出眾車格。
Peter大師提倡的Tiger Nose虎鼻水箱罩，無論何時何地總是視覺盎然。
集合歐洲的設計能量
當Kia請來Peter Schreyer擔任首席設計師，韓國車就不再是韓國車了。Stinger是彼得大入主Kia的代表作，再由品牌歐洲設計總監Gregory Guillaume賦予短前懸長後懸、B柱之後往下傾斜車頂線條，微翹小鴨尾勾勒出GT轎跑獨有姿態。工程開發則由前BMW M 副總工程師Albert Biermann操刀，以上歐洲車大師聯手，非同小可。
車尾LED尾燈組、矩陣式LED光源方向燈、四出尾管，配置得剛剛好。
2023年是Stinger車身金屬飾條採採古銅色，搭配墨碧綠車色與亮黑鋼琴烤漆，給人曖曖內含光的視覺意象。這漆色變化性頗高，暗部環境平實穩重，陽光照射呈現出豐富潤澤，加上古銅鍍鉻車側後視鏡蓋與車窗飾條，仔細端詳，你會發現層次十足。
入門2.0 EX 18吋，2.0 GT Line與3.3 GT AWD都是19吋，後者安裝紅色Brembo卡鉗。
其實熱情的駕艙格局
打開車門，迎面而來的是麂皮包覆座椅與中控台，如此高檔的做法讓車室質感大幅激增。車艙運用黑色基底搭配紅色縫線，駕駛座椅除了電動四向與通風、加熱功能，行車模式切換Sport或Sport +時還能夾緊腰部，牢牢穩住身體。
黑色車室搭配紅色縫線、8吋螢幕、七色環艙氣氛燈…集合質感與運動於一室。
Stinger車室空間頗為出色，8吋懸浮式中控螢幕可無線使用Apple CarPlay與Android Auto，加上七色氣氛照明還有Harmon/Kardon環場音響系統，移動過程氛圍宜人。
Harmon/Kardon環場音響系統擁有15支高傳真喇叭，等級不俗。
全車系標配Level 2駕駛輔助
Hyundai/Kia是全球第6大汽車集團，販售範圍全世界，當然要通過各大安全中心測試，而且還要超前部屬。目前Stinger全車系搭載Level 2智慧駕駛輔助功能，包含SCC全速域智慧巡航控制、LFA全速域進階型車道維持輔助系統、FCW前方碰撞警示系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助…行車安全無庸置疑。
這支方向盤視覺與握感皆屬優秀，右側安全輔助按鍵使用也很就手。
難得3.3升V6渦輪動力
這次試駕的Stinger GT AWD是頂級性能車款，搭載的3.3升V6渦輪引擎是越來越罕見的高排量內燃機，最大馬力與扭力為366匹與52kg.m，低轉高扭、起步輕快不囉嗦，輕摧油門就能動力源源不絕而來。
這具V6渦輪引擎力道渾厚，悅耳的V6聲浪更是一大聽覺享受。
當我們切換Sport+模式，動力更是接近暴力程度，重踩油門即刻換來貼背加速。一有機會，還可以玩玩Launch control彈射起步模式，感受4.9秒破百有多痛快。
可以隨時監控油溫、扭力、增壓值，這才叫性能車。
且別誤會Stinger 3.3 AWD為性能歹徒，一般模式之下，動力湧現是安靜平順的。這具8速變速箱與四輪驅動底盤匹配得宜，動態穩健，是一部兼具性能與質感的五門GT。
切入Launch control起步衝刺功能，0~100km/h加速4.9秒，過癮得很。
保證對得起價錢
整體來說，CP值是Stinger GT的過人強項，強勁的V6渦輪、穩定的四輪驅動、Level 2智慧駕駛輔助系統、車室空間充足，還有Harman Kardon環繞音響，你可以載全家大小出去遊玩，也可以滿足骨子裡的駕馭需求。
此車售價235.9萬顯然比歐洲車親切多了，再加上日後的保修費用支出，韓國車也比德國車可愛。想要好好開車?想要顧及個人與家人?有了Stinger，你真的不必想太多。
Stinger 3.3 GT AWD主要規格
引擎 3.3升V6 DOHC 24V渦輪汽油
驅動型式 前置引擎四輪驅動
變速箱 8速手自排
最大馬力 366ps/6000rpm
最大扭力 52kgm/1300~4500rpm
車身尺寸 4830/1870/1400mm
軸距 2905mm
0~100km/h 4.9秒
輪胎尺寸 前225/40R19 後255/30R19
售價 235.9萬